拒绝路虎的八大理由

路虎作为豪华品牌的代表,一直受到一部分人的追捧。2010年悍马穷途末路,路虎却飞扬跋扈,大量的轰炸式广告投放和营销粉饰了路虎的奄奄一息。而路虎早已不是当年的路虎,被塔塔汽车收购,在印度建设第三工厂,与奇瑞汽车合资共同研发等等,让路虎残存的一点点英国血统也被稀释,消失殆尽。     

强弩之末出头无日——路虎将葬于塔塔手中？

从1994年1月宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、MG，迷你等一系列品牌之日起，路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。2008年，福特汽车又以23亿美元的价格，将路虎和捷豹品牌卖给了印度新兴汽车巨头塔塔（TATA）公司。15年内的3次交易，让路虎的品牌文化内涵遗失殆尽。     

谁在消费路虎?

很难想象,捷豹路虎这家5年前濒临破产、被印度塔塔以23亿美元收购的英国豪华车品牌,却在中国市场实现惊天大逆转。2012年,捷豹路虎的利润高达15亿英镑,相当于24.2亿美元,超过了2008年被收购的总价。     

升级小改亦有味

悍马二将 悍马近期将给我们带来两款改装车,基于阿尔法H3T Weekend Warrior和升级行驶系统的越野版。H3T Weekend Warrior采用了新的凸轮轴,并改进排气系统,将5.3L V8发动机的最大功率输出从224kW提升到了576kW。该车使用了比赛级的轻量化部件和悬挂部件,包括竞赛型的轻量化减震套筒和两英寸直径的轻量货箱架。越野款悍马车加装了高性能减震器,16英寸的轮輞匹配BFGoodrich Mud-Terrain轮胎,车顶行李架,     

北汽集团副总经理韩永贵、张欣

4月23日，北汽集团韩永贵、张欣两位副总经理在北京国际车展现场接受《家用汽车》杂志采访。在长达40多分钟的采访过程中，北汽集团的两位高层人士就北汽自主品牌乘用车产品的发展规划、收购、转化萨博知识产权的进展等与本刊进行了交流。     

全球逾十亿人日复一日地信赖克诺尔制动系统——访克诺尔亚太区轨道车辆系统部董事会成员多明哥先生（Domingo Mendiefa）

1905年克诺尔成立于德国，起初专营轨道和商用汽车的制动系统，后来克诺尔通过一系列“如同一串串珍珠般”的定向兼并和收购将产品系列进行了扩充，如自动车辆门系统、铁路车辆的空调系统和驾驶模拟器等。如今，经过多年的发展，克诺尔已经成为中国市场中一个举足轻重的品牌。克诺尔以全球高效可靠的技术支持中国市场发展。     

Alpine 复兴“蓝”

雷诺在1973年收购Alpine之后推出的GTA广受好评，略显古怪的造型为它赢得了0．28的空阻系数，在当时十分强悍，但Alpine品牌在1995年被雷诺关闭。近日，雷诺新概念跑车Alpine参加了英国Goodwood速度节（机车登山赛，也是世界上最大及最具多样化的汽车体育文化盛会）。     

湖北省第一届大学生机械创新设计与制造比赛一等奖作品：无动力小车的设计及滑坡试验

根据大赛要求，作品要有一定的仿真度，外形不宜过大。该作品是手工制作，以“东风铁甲”和美国悍马为原型，综合了两种车的外型特点。其优点是外观简单、有质感，且易于加工。其剽悍的前脸、粗犷的车身，给人以力量、坚固、勇往直前的感觉，深受年轻人的喜爱。     

夜阑下的绽放

很难想象以领先的技术和主打都市运动风格为卖点的两款轿车皆出自自主品牌，也许是国人购车观念的改变，也许是自主品牌创新能力增强，总之，这两款产品都将颠覆国人对自主品牌的理解。     

耳朵发烧

花30万将一辆硬派悍马改装成家庭影院般全功能商务舱,这才叫发烧友。量体裁衣相比家用音响,汽车音响若想达到高品质,制约因素非常多家用音响也可以说是民用音响,一般是固定的,环境也是固定的,而汽车音响是移动的,环境并不固定,每台音响所需要的电压和电线都不相同,再加上环境噪音和隔音效果的     

美国人改变出行习惯使用公共交通

随着2008年汽油价格飙升,加上美国经济陷入衰退,美国人已经改变出行习惯,变得少开车、多使用公共交通工具。在一般人的印象中,美国人是不可能放弃开车的。即使在2006年和2007年,当汽油价格不断上涨的时候,美国人也可以在一年内驾驶多达3万亿英里（约4万8000多亿km）。可是,这一切已有所改变。2008年美国全年的车辆行驶里程下降了3．6％;向来支持开发大耗油量休旅车（SUV）的通用汽车总裁遭撤换,通用汽车也搁置了耗油天王悍马（Hummer）的生产工作,悍马在2009年3月间的销量暴跌了68％。     

管理层收购过程中国有资产流失问题的实证研究

管理层收购造成了大量的国有资产流失，是倍受关注的问题。判定管理层收购是否造成国有资产流失的标准，除了一般意义上的转让价格是否低于公司净资产外，管理层收购后企业是否有经营效率的提高也是一个重要的指标。通过实证研究，证实了管理层收购中存在国有资产的流失。造成国有资产流失的深层次原因是，信息披露机制不完善、所有者责任缺失和经理人缺乏职业道德素质。针对这些原因，提出了防止国有资产流失的一些对策。     

腾势而起，何以致未来？

强强联手 当世界造车巨头和中国自主品牌巨头相遇会发生什么事情？就像两个拥有绝世武功秘籍的人相遇，是华山论剑还是珠联璧合？后者我们只能在自己的臆想中猜测，但是前者我们已经知道了答案。当戴姆勒和比亚迪相遇，他们强强联手，推出了只专注于电动汽车的品牌DENZA腾势。当然，只专注于电动汽车的品牌并不只有腾势一家。无论是主打高端豪华科技的特斯拉，还是仅以租赁形式推广的华晨宝马之诺，都意指中国这个庞大的新兴市场。     

论管理层收购的财富效应

管理层收购是一种特殊的企业资产重组形式。关于管理层收购的争论焦点之一是财富效应问题，这当中又包括两方面的内容：第一，管理层收购是否具有财富效应；第二，财富效应的源泉是什么。中作对比了不同的理论观点，并对各自的合理性进行了分析。     

基于收购报价的市场操纵博弈分析

用不完全信息博弈模型分析在收购者作出要约收购报价前后噪声交易量的增加以及收购活动量水平对操纵可能性的影响．在此基础上考察在收购者报价以后是否允许其放弃该报价．当收购活动量水平较高时，唯一的均衡形式是操纵者没有利润，若允许收购者放弃报价则增加了社会盈余。当收购活动量水平较低时，唯一的均衡形式是操纵者获得利润，此时，若允许收购者放弃报价则降低了社会盈余。     

北京车展专访 北汽集团副总经理韩永贵、张欣

4月23日,北汽集团韩永贵、张欣两位副总经理在北京国际车展现场接受《家用汽车》杂志采访。在长达40多分钟的采访过程中,北汽集团的两位高层人士就北汽自主品牌乘用车产品的发展规划、收购、转化萨博知识产权的进展等与本刊进行了交流。     

国际箱运班轮公司战略收购的博弈分析——马士基收购P＆O为例

通过背景分析引出马士基收购铁行渣华案例，从博弈理论角度阐述了马士基公司的收购战略意图，警示相关行业应引起足够的重视。     

走徐及其倡导的文化

无论是北汽还是任何其他汽车公司，倘若都怀有这种做事精神和开放的企业文化，尽管路途曲折，但自主品牌的黎明终会到来不管经受了多少煎熬，作为北汽集团董事长的徐和谊已经站在了新的台阶之上。     

国内商用车研发事业面临的困惑与挑战

与国内乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同．在中国商用车市场上．自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的统计数据，2007年在商用车领域．中国自主品牌的市场占有率接近90％．其中卡车销量中自主品牌占94％。     

你对吉利收购VOLVO怎么看？

瑞典哥德堡当地时间3月28日15时、北京时间21时，吉利收购沃尔沃签约仪式举行。此次签约，吉利不仅收购了沃尔沃的全部股权，买到了沃尔沃的核心技术、专利等知识产权和制造设施，还获得了沃尔沃在全球的经销渠道。并且，付出的价格仅有当年福特收购价的三分之—左右。那么，你对这桩“美差”怎么看？请大家踊跃讨论。