从北京大庄科公社的变化看农村道路的作用

读了潘琪副部长在《公路》月刊发表的《公开信》中关于“对待农村道路的问题”一节后,我在北京市延庆县大庄科公社进行了一些调查。现就调查所及谈谈我对社队公路的肤浅认识,不妥之处希望得到同志们的帮助。     

落实经济责任制搞好农村道路的绿化——乌鲁木齐县芦草沟公社农村道路绿化情况介绍

芦草沟公社位于乌鲁木齐市东山地区,芦草沟河谷地带是乌鲁木齐县粮食基地之一,同时又是自治区矿务局煤炭基地之一。过去,由于只重视农业生产,忽视了植树造林工作,已有树木也砍伐得所剩无几,到处是荒山秃岭,道路崎岖,尘土飞扬,冬春两季经常造成交通中断,农业生产资料和社员生活资料的运输成了一个十分尖锐的矛盾,广大干部和社员群众迫切希望尽快改变这种面貌。党的三中全会以后,农村经济政策的贯     

实行民办公助 修建公社公路

青川县是一个“上山云里转,下山是溪边,两山能说话,相见要几天”的山区县,交通闭塞很不方便。人民迫切要求修路。究竟是由国家包下来修呢?还是发动群众实行民办公助呢?去年12月份我们在乔庄和黄坪两个公社进行了试点:由乔庄公社至黄坪公社原来全靠一条狭窄的小道维持交通。单黄坪公社每年从这里运出的粮食、木耳、青麻、桐油等土特产品有50余万斤,每月还要供应乔庄(县城)机关居民的木柴一、二十万斤,全靠肩挑背揹来运送,有时称盐买酱都要往返三、四十里。每年占用农业劳动力达三万多工日,交通不便与发展农业生产的矛盾很大。干部和群众普遍要求改变这种落后的交通状况。我们根据省委的指示在县委的具体     

关于农村道路坡长限制的意见

一、坡长限制是农村道路重要技术指标农村道路是公社间或集镇间的交通运输道路。这类道路尤其是黄河以北地区,均以通行非机动车为主,其动力主要是畜力。畜力动力的特点是: 第一,动力连续使用时间有一定限制。如马的连续役使时间不准超过3～4小时,使用3～4小时以后就需要休息。同时在休息前后,动力性能有较大差别。据试验,同一情况下,休息后可上10％的坡度;休息前上6～7％的坡度还感到非常困难。第二,各种动力数值具有一定的持续时间。据试验结果分析,牛马骡驴发挥体重50％的拉力只能持续     

农村道路、桥梁设计技术标准调查研究

1963年,我们在广东省五个县、十个公社、十一个生产大队作了农村道路路况的调查,认为农村道路需要大力发展,路线要合理布局,技术标准要进行制订。一、农村交通存在的问题(一)农村道路缺乏整体计划。广东省的农村道路,自从大办水利以后,农民群众利用开挖渠道的土方筑成一河两路。或因运输重型器材修筑了一些临时     

湖南农村道路规划的探讨

公路运输是现代化生产的一个重要组成部分。县社公路是公路网的重要组成部分,是城乡物资交流的纽带,也是开发山区,建设农村的必要手段,直接关系农民的生产和生活。在国民经济进一步调整中,农业将有一个很大的发展。但是,如果农村道路发展跟不上去,一定会拉农业现代化建设的后腿。因此,做好农村道路规划,从政治、经济、综合效益出发,多快好省地建设农村道路网,已成为当前农     

发展公路建设 整修地方道路

黑龙江召开地方道路现场会议黑龙江省计划委员会、经济委员会、交通厅于去年11月在拜泉和克山县召开了地方道路现场会议。会议期间,参观了拜泉、克山的地方道路,这两个县的负责同志介绍了修建地方道路的经验。 1958年以来,拜泉县在修路条件较困难的情况下,坚持发动群众以自力更生的精神,年年修建地方道路,取得了很大的成绩和不少经验;克山县积极追赶拜泉,也取得了显著成绩。目前,两县的从省到公社、公社与公社之间的道路已实现了砂石化,改变了过去“道路连不上,车辆通不过”,“进城难,下乡     

介绍山西省几个人民公社办运输的情况

我们从今年9月28日到11月14日,先后在山西大同、忻定、太原、阳曲、榆次、阳泉、平定等县市,重点地了解了七个人民公社办运输的情况和经验。这七个公社的专业运输队,大多数是在中共八届八中全会号召大搞短途运输群众运动以后建立起来的。各级党委对公社办运输都很重视,公社普遍建立了运输站,配备了专职干部,加强了对公社办运输的领导。据这七个公社的统计,目前参加专业运输队的胶轮马车,占公社全部胶轮马车的70%,有的公社还在继续扩大。凡是建立了专业运输队的公社,今年粮食入库任务都完     

怎样巩固发展人民公社的专业运输队——介绍三盛玉公社办运输的经验

农安县三盛玉人民公社从4月下旬办起运输,组织专业运输队以来,获得很大成绩。在五个月当中共运出粮食、土付产品和其他物资1,761吨,110,226吨公里,相当于五台专业汽车的运输能力。并且促进了农业生产,增加了社的收入。三盛玉公社办运输工作能够得到巩固和不断发展,除了由于党委重视外,主要的是在建立专业运输队同时即加强了组织管理的原故。1958年运力紧张时,公社曾经组织过专业运输队,由于组织管理工作没及时跟上去,不久便解散了。今年,全公社粮食和土付产品运输量将达34,500吨,比1958年     

大搞修养道路的经验

大跃进以来,我区在17,913平方公里的面积上,纵横交织的新筑起六级以上的公路2,953公里,田间作业道30,868公里,山区大车道2,030公里,整修、恢复、截弯取直以往的公路2,262公里,改建石子、砖渣路面1,394公里,铺筑磨耗层1,127公里,绿化道路植树7,500万株,建立专业养路道班7个128人,组织公路沿线人民公社养路专业队137个1,343人。使全区16个县市和主要厂矿都有砖渣、石子路面和专人养护,182个公社有公路(其中:75个公社并有石子、砖渣路面),4,732个生产大队基本上队队通汽车,构成了一个四通八达的道     

拜泉、克山两县是怎样修建地方道路的

黑龙江省拜泉、克山两县,过去地方道路很差。土路坑丘起伏,泥泞难行,有些路段被群众称为:“海绵底”、“蛤蟆塘”、“大酱缸”等,经常翻车打悞,车辆很难通过。有的公社生产所需化肥、农药不能及时运到,拖拉机下地作业,也要绕很远的路才能通过,使农业生产受到很大影响。在城乡物资交流方面,更是经常遇到困难。例如拜泉县新生、中兴、爱农等公社,在1956年连雨季节,生活资料运不进来,食盐脱销五十多天。急病不能及时抢救,报刊、文件不能及时送到等等,群众说:“进城难,下乡难,百     

关注农村 关心农民

国家发展和改革委员会10月20日宣布，根据10月17日国务院常务会议精神，为确保农民增产增收，促进粮食和农业生产，国家将继续加大强农惠农政策力度，其中包括全力组织开展主要农产品收购，较大幅度提高2009年生产的粮食最低收购价格，较大幅度增加对种粮农民的补贴，进一步增加农资综合直补，提高良种补贴标准，扩大农机具补贴范围和种类，进一步完善化肥市场调控机制，促进生猪生产和奶业健康发展，大幅度增加农业投资。专家认为，上述举措不但有利于促进农民增产增收，稳定粮食和农业生产，还将有利于提高农民的购买力，刺激农村消费，保持国民经济平稳较快发展。     

矾山、赵家蓬、官厅、五堡四个公社大搞产、运、销“一条龙”大协作的经验

河北省张家口市怀来县矾山、赵家蓬、官厅、五堡四个公社,在地理上构成一个不规则的丁字形.矾山公社东临官厅,南接赵家蓬,北连五堡,在三个兄弟社中间,是三社货物交流的必经之地。这四个公社在产、运、销的关系上互相交错,各有所需,有着传统的、密切的贸易关系。“一条龙”大协作的产生从1958年大跃进以来,由于工农业生产的飞跃发展和广大人民群众物质文化生活水平的不断提高,物资运输量迅速增长。1959年全年四个公社需要调运的各种物资总运量达154,880吨,5,720,000吨公里,四个公社的运     

自力垦荒 自种饲料

中共甘肃省临夏东乡族自治县县委,为了解决人民公社专业运输队牲畜饲料不足,在去年三月号召各公社专业运输队尽量多放牲畜吃天然草,以节约饲料;同时确定在百和等五个人民公社中,组织专业运输队的车工,利用工闲时间开垦荒地种植饲料。去年他们共开荒地一百八十五亩,收获了饲料三万多斤,解决了这五个公社     

关于人民公社建立常年运输队的几个具体问题

关于公社运输组织形式问题为了使运输和农业生产密切结合,更好的为工农业生产服务,我县人民公社办运输采用了两种组织形式:一种是建立亦运亦农,以运输为主的常年运输队;一种是建立亦农亦运,以农业为主的预备运输队。1.常年运输队:目前全县18个公社已全部建立起来各种不同形式的运输队共266台车,占全县总车数3.7%。由于管理区与公社、公社与公社、公社到县城距离的远近,运量的大小、工农业生产的发展、交通条件、土地、车辆等情况的不同,因此,我们在具体管理形式上     

战胜摩天岭——记大瑶山的车子化运动

瑶家位在大山坡,出门伸手把天摩; 羊肠小道沿山下,上到天堂下到河。大瑶山瑶族自治县是个山峦重叠,山高岭陡的山区;居住在这里的三万八千多瑶、僮、汉各族人民,有80％是住在这“伸手摩天”的高原地带,交通运输极为不便。几千年来,各族人民都是行走在群山峻岭的羊肠小道上,以人背的方法进行运输。瑶家有首山歌,道出了运输的艰辛:瑶家生产困难多,运输全是用人驮;平地两箩为一担,瑶山一担只一箩。瑶家挑担无扁担,讲起运输实在难;一担分为两次背,累得腰弯腿又酸。解放后,这里改变了“刀耕火种。”“白插白耘”的落后的生产方法。粮食从解放前的亩产三百斤提高到四百五十斤。但运输上的困难,一直没有解决。今年,在生     

对农业机械化道路技术标准的探讨

1962年末我所曾对吉林省内农村道路现状及农业机械化站点布局,做了初步调查,并对当前及远景的农业机械规格、性能等进行了解、分析和部分的计算工作。根据调查的资料分析研究,对农业机械化道路的技术标准提出我们的初步看法。一、农业机械化道路特点1.地方性。农村道路的运输,主要是社内或公社之间的短途运输,所行驶的车辆为公社以下的非专业车辆,尤其是田间运输,几乎完全由农村车辆担负,所以以非专业车辆占重要地位。由于主要农作物的耕     

学习兄弟省的经验 加快油路建设步伐

在毛主席革命路线指引下,在交通部、省委以及各级党委的领导下,建国以来,特别是无产阶级文化大革命以来,经过广大群众共同努力,我省公路交通事业有了很大发展,到一九七四年底,全省百分之九十五的公社和百分之七十一的生产大队通了公路,通车里程近×万公里,为解放初期的二十倍,比一九六五年增加一万七千多公里。对发展工农业生产和国防建设起了一定的作用。     

面对入世种植业如何调整

加入世贸组织对我国种植业的冲击主要集中在我国生产成本偏高的大宗粮食生产上。但国际低价粮食对我国粮食生产的负面影响是有限的,不会造成太大的冲击。首先,我国人口的80％左右在农村,以农民现在的购买力水平不会抛荒去买粮食吃。其次,作为我国弱质产业的农业,世贸组织明确规定,允许对弱质产业进行国内补贴。按照这些条款的     

十四年安全开山放砲筑公路——记福建省交通厅公路局第二工程队开山第一小队安全施工经验

福建省交通厅公路局第二工程队开山第一小队,于1951年4月成立的,全队共有26人。十四年来,先后参加过高山重迭、悬崖陡壁的山岭、海拔1000多米的原始森林地区的开山筑路工程(计约18个县市)。用了7万多斤炸药,11万多个雷管,完成了18万多石方工程,连续十四年没有发生任何事故,每年都超额完成定额一倍以上,连续十四年被评为安全生产的先进