交通事故位置信息与经纬度坐标转换研究

交通事故记录的位置信息是事故分析研究的重要基础。中国大量的道路交通事故数据以记录发生地的地址或者明显标志物的方式描述事故位置信息,无法批量处理并直接用于数据分析,而人工标定过程烦琐、效率较低、成本较高。通过算法对道路交通事故记录的位置信息进行切分、匹配,并按照描述标定到指定位置,达到自动转换的效果。该方法可实现交通事故记录位置标定的自动化,提高数据处理的效率,降低成本,为道路交通事故信息的空间分布研究提供数据支撑,也为海量处理数据提供可能。     

《道路交通事故信息系统2003》数据库功能拓展

目前，道路交通事故处理工作中使用的《道路交通事故信息系统2003》白DOS版升级后，就去掉了一个功能，就是将符合某种条件的数据另存成数据库件。这个功能对道路交通事故分析有很大帮助，可以借助《道路交通事故信息系统2003》的统计报表对某一类事故进行分析。很多情况下，可以在导出后本件中删除不符合条件的记录并重新导入空库来完成这个任务，但是数据多的时候这种方法工作量极大。而借助PB等数据库软件又要求一定的编程能力。所以，可以尝试利用Oracle数据库本身的语句，完成应用程序没有的功能。     

南非的暑期道路交通执法

暑期开始前，南非夸祖鲁一纳塔尔省所有道路交通执法机构汇集到一起，通过在省道上严格执法和增强路面见警率，维护强大的可见执法阵容，以预防道路交通事故，最大程度地减少道路交通事故伤亡人数。     

道路因素对道路交通安全的影响分析

道路交通事故威胁着每个交通参与者，而相关部门对交通事故成因的分析统计中，很少提及道路因素。为此，通过对道路因素引发交通事故的影响分析，以引起有关部门在分析交通事故成因、研究治理措施时给予高度重视。     

道路环境滞后是交通安全的症结

根据云南省道路交通事故发生的固有规律，结合云南省道路现状和分布特征，分析和对比道路环境对交通事故的影响，阐明了提高道路等级、完善交通设施是全国降低交通事故的有效途径。     

开车时使用手机对交通安全影响之研究

汽车内的任何附加设备都会改变驾驶人、车辆、其他道路使用和道路环境之间原有的关系。驾驶人开车时分心是因其注意力被吸引到路外而导致的，这是引发道路交通事故的一个主要原因。据美国国家道路交通安全局估计，至少有20～30％的道路交通事故是因驾驶人开车时分心造成的。     

基于道路因素的交通事故预防对策

交通运输是国民经济发展的基础，而交通安全则是交通运输正常运转和快速发展的前提条件。随着经济社会的不断发展，交通事故已经成为一个很严重的社会问题，它不仅给人类带来了严重的人员伤亡，还带来了巨大的经济损失。据WHO估计，全世界每年约有120万人死于道路交通事故，受伤人数多达5000万，平均每天有3000多人死于交通事故，预计到2020年道路交通事故伤害将成为全球第三大人员死亡和受伤原因，每年全球道路交通事故伤害的损失估计为5800亿美元。我国作为一个发展中国家，正处在一个前所未有的经济持续发展阶段，道路建设和汽车工业高速发展，交通安全形势十分严峻。2006年全国交通事故死亡89455人，受伤431139人；发生一次死亡3人以上交通事故1671起，造成6611人死亡；发生一次死亡5人以上交通事故326起，造成2244人死亡，发生一次死亡10人以上特大交通事故38起，造成558人死亡。我国交通事故多发的严峻形势，严重影响了经济和社会的发展。[第一段]     

公路建设、管理与交通安全的关系

随着我国交通事业的飞速发展，道路通车里程的不断增多，汽车拥有量也在逐年增加，随之而来的汽车交通事故也在逐年上升。据2004年公安部通报的全国道路交通事故情况，全国共发生道路交通事故567753起，造成99217人死亡，451810人受伤，直接财产损失27．7亿元。道路交通事故成为威胁人类安全的头号杀手，给遇难人带来巨大痛苦．也给国家和个人带来重大经济损失。因此，公路交通安全问题已成为人人关心的重大问题。     

冯正霖副部长在进一步加强和改进道路客运安全工作电视电话会议上的讲话

同志们：近一段时间，全国连续发生了多起重特大道路交通事故，给人民群众生命财产造成了严重损失。特别是辽宁阜新“5·23”特别重大道路交通事故，共造成33人死亡、24人受伤，是近年来伤亡最为惨重的一起道路交通事故，教训极为深刻。重特大道路交通事故的频发，引起了党中央、国务院领导的高度重视，要求切实采取有效措施，坚决遏制群死群伤事故多发的势头。     

新型冬季道路磨蚀剂的研究开发

防冰结材料和磨蚀剂作为冬季光滑路面的一种有效管理措施，在冬季道路中被广泛应用，对于道路上的坚硬的冰雪，传统的方法是撒砂或氯盐类，它防滑的可持续性差，且存在堆积路上被清理等问题。为减少冰雪路面所造成的交通事故，保护路面、环境，我们研发了一种新型道路磨蚀剂，它具有及时融冰雪、防滑、费用低、有助于植物生长等特点，是一种即防滑又环保的冬季养护材料。     

道路交通事故多因素时间序列宏观预测模型

针对现有道路交通事故预测方法在实际应用中的不足，引入多因素时间序列法，建立了道路交通事故多因素时间序列宏观预测模型．该预测模型兼有单因素时间序列法和多元线性回归法两者的优点，通过单因素时间序列法可以方便、快捷地得出事故影响因素的预测值，而利用多元线性回归法可将各种事故影响因素综合起来，预测出道路交通事故总体发展趋势．实例计算证明，道路交通事故多因素时间序列宏观预测模型能很好地适用于道路交通事故预测，同时具备了所需数据资料较少、建模简单、计算快捷等优点．     

加速道路交通安全保障技术标准化建设 努力构建安全和谐的道路交通环境

在党中央、国务院的领导下，经过各部门以及各地的共同努力，我国道路交通事故次数、死亡人数、万车死亡率连续五年呈下降趋势，特大道路交通事故明显减少。据世界卫生组织统计，2007年全世界交通事故死亡人数在1万人以上的国家有l1个，就10万人口交通事故死亡率和万车交通事故死亡率的大小来说，我国都居世界第七位：10万人口交通事故死亡率低于伊朗、俄罗斯、墨西哥、泰国、巴西和印度；万车交通事故死亡率低于南非、     

基于主成分分析理论的交通事故成因研究

研究了道路交通事故的各种成因，用主成分分析理论对引起道路交通事故的主要因素进行分析，得出影响交通安全的主要矛盾，并采取适当的安全措施，从而达到降低交通事故发生的次数和强度的目的。     

道路因素与交通事故分析

通过对辽宁省重大交通事故的调查和原因分析，主要从道路线形因素、道路路面和改建方面分析其与道路交通事故的关系。正确的设计、施工和养护对预防交通事故有很重要的意义。     

关于科学预防道路交通事故的设想

随着社会、经济和道路交通的飞速发展，我国已进入道路交通事故的高发期，道路交通事故成为危害国家和人民生命财产安全的重要因素，交通事故多发，尤其是重特大事故的频频发生，严重危害了国家和人民生命财产安全，给社会增添了新的不安定因素，遏制道路交通事故上升趋势已成为摆在我们面前的一项重要任务。     

加强高速公路交通事故预防工作的意见

随着我国高速公路建设的高速发展、高速公路交通安全形势日趋严峻。据不完全统计，截止到今年7月份，全国共发生高速公路交通事故14583起，死亡1968人，受伤21454人，经济损失1．7亿多元人民币。与前两年相比，事故增幅和占全部道路交通事故中的比重也逐年增加。尤其是今年7至9月份，仅湖北、安徽、海南高速公路即连续发生3起死亡10人以上特大恶性交通事故。为贯彻落实全国预防道路交通事故工作的总体部署，进一步深化高速公路创建平安大道工作。努力减少高速公路交通事故，特别是恶劣天气条件下多车相撞事故，为国民经济发展创造良好的交通环境、现就加强预防高速公路交通事故工作提出如下意见。     

湖北省道路交通死亡事故持续下降的探索与实践

湖北省地处中原腹地，九省通衢，交通复杂，地貌特征为“七山两水一分平”，历来是道路交通事故多发的高危地区。上世纪九十年代中后叶，湖北省恩施州318国道曾先后发生过一次死亡55人和32人的特大道路交通事故，让全省公安交警部门刻骨难忘。近年来，通过全省上下共同努力，全省道路交通安全形势有了明显好转，道路交通事故死亡人数持续减少，高发的重特大道路交通事故也被有效遏制。     

预防特大道路交通事故百日行动工作方案

为巩固奥运道路交通安全攻坚战成果，遏制特大道路交通事故，确保全国道路交通安全形势继续保持平稳，我局决定自2008年9月21日至12月31日，在全国范围内开展预防特大道路交通事故百日行动。     

道路交通事故死亡者亲属精神损失评价研究

运用投入产出理论及灰色决策方法建立了道路交通事故死亡者亲属精神损失的计量模型，确定了该计量模型中的投入指标，并对某省道路交通事故死亡者亲属的精神损失状况进行具体的测算，其结果能较客观地反映我国道路交通事故死亡者亲属的精神损失情况。     

基于道路因素的交通事故特征分析

鉴于道路因素在交通事故诱因中的重要作用,针对真实交通事故进行统计分析对改善道路交通安全具有重要意义。与以往单一事故率评价指标所不同,分析交通事故的多个特征,得出道路因素中的道路等级、路面结构、照明爷件、道路限速、道路饱和度等因素与交通事故之间的内在联系,以期为改善道路建设和预防交通事故提供有价值的参考。