海洋石油支持船运营管理与优化策略

针对当前海洋石油支持船运营中存在的问题,本文提出了合理规划作业计划、利用先进技术提高作业效率,以及强化安全管理与风险防范等优化措施。通过这些策略的实施,旨在提升海洋石油支持船的运营效率和服务能力,以更好满足海上油田作业的需求,并确保安全稳定运营。     

我国海洋石油支持船船员适任管理及其对策研究

海洋石油支持船（OffshoreSupportVessel）是海洋油气勘探开发生产过程中的重要工具,随着我国海洋石油开采活动逐渐向深海和超深海海域挺进,要求船员能够满足在无限航区开展作业的各项要求,但是当前我国海洋石油支持船船员在适任方面仍然存在着一些问题,导致我国海洋石油支持船无法前往国际海域进行作业。本文通过研究国内外有关海洋石油支持船监管的现状,以及现行的有关公约法规,分析问题产生的原因,提出更改船舶航区等级、修正船长和驾驶员海上资历的判定标准的解决方案,保证海洋石油支持船船员满足在无限航区作业的适任要求,推进我国海洋石油事业的高速健康发展。     

以科学发展观引领企业管理

中海油田服务股份有限公司船舶事业部是中国近海规模最大的海洋石油工作船专业承包商,拥有并经营功能齐全的工作船船队,目前共有69艘各类型工作船、供应船及油田守护船、倒班船为中国海上石油和天     

罗尔斯·罗伊斯为中国海工提供先进成套解决方案

<正>由罗尔斯·罗伊斯设计并提供关键成套设备及动力系统的深水多功能工作船"海洋石油691"日前由武昌船舶重工有限责任公司(武船重工)建造完成,在其双柳武船南通启东基地交付中海油田服务股份有限公司。"海洋石油691"基于罗尔斯·罗伊斯先进的UT 788 CD多功     

海洋石油支持船特殊操纵性及其性能指标研究

概述海洋石油支持船的功能特点和对海洋石油支持船的性能要求,并就环境载荷与船舶运动模式,对海洋石油支持船的动力配置要求与特殊操纵性进行分析,界定了构成特殊操纵性性能指标的定点定向、艏向复原、定点回旋、定向位移四项操纵性能指标的基本概念,并对这些性能指标及其应用分别进行探讨与论述。     

海洋石油支持船能效管理指标体系研究

在分析海洋石油支持船能效管理的影响因素和指标体系构建原则的基础上,依据国际海事组织公约、我国现行国家标准和交通运输部最新颁发的相关法规和规范性文件,构建能效管理指标体系。同时,运用层次分析方法确定海洋石油支持船能效管理指标体系的权重,并进行实际应用分析,为相关方针对海洋石油支持船能效管理水平的实际考核工作提供依据。     

浅析船舶侧向推进器装置的使用与管理

<正>为了提高船舶的操纵性,满足船舶狭水道低速航行及靠离码头等各种机动工况的需要,船舶侧向推进器(side thruster)装置在各种类型的船舶上得到了广泛的应用,如现代大型海洋运输船舶、港内作业船舶、海洋工程船舶、海洋石油服务船     

电力推进系统在9000 HP深水平台供应船的应用及其节能效果分析

9 000 HP深水平台供应船是中国海油船舶事业部2015年投产的先进船舶,具备完善的海上油田服务能力。通过研究常规CPP推进和电力推进两种方案的配置特点,结合船舶不同作业工况的需求对两种推进方式产生的油耗差异进行对比,分析9 000 HP平台供应船应用电力推进系统所获得的节能效果。总结出电力推进系统应用于海洋石油支持船时所体现的节能减排的特点,为海洋石油支持船的推进方式选择提供可靠依据。     

海洋石油支持船海水箱防冰塞措施研究

针对海洋石油支持船在冰区作业中出现的滤器冰塞现象,对冰区作业中的海洋石油支持船的海水箱及海水冷却系统的结构形式进行了分析,提出了海水箱防冰塞的措施。对极端天气下,利用船舶淡水舱对主机进行冷却的可行性进行了分析和研究。     

标准化助推船舶行业高质量发展

船舶工业是我国高端装备制造业的重要组成部分.近年来,我国船舶工业发展迅速,在海洋防务、海洋开发、海洋科考和海洋运输等装备领域取得了一系列突破性成果,主要造船指标多年位居世界前列.我国政府高度重视船舶标准化工作,积极促进装备研制与标准化相结合,提升船舶标准化工作能力,加大标准化对行业发展的支撑力度,加速国际标准化工作的推进,这对提升我国船舶装备国际影响力、实现造船业高质量发展产生深远影响。     

一起海洋石油支持船碰撞渔船的思考

本文对一起海洋石油支持船与渔船碰撞事故进行分析,通过阐述事故的经过,从海洋石油支持船的角度探究造成安全事故的原因,总结经验,吸取教训,希望能引起相关人士对海洋石油支持船航行安全问题的重视,从而减少船舶航行安全事故的发生。     

价值发现

海兰信为"海洋石油681"提供船舶电子集成系统整体解决方案近日,由中海油服订制,武船重工建造的型号为UT788CD的世界顶级深水三用工作船"海洋石油681"于江苏启东顺利交付。海兰信此次为"海洋石油681"量身定制了成套船舶电子集成系统整体解决方案,并圆满完成安装调试工作,成为海兰信在海工高端船配领域的一次重大业务突破。     

52000吨浮式海上储油船建造完工

海洋石油开采的重要工程船舶,被称为“海上原油加工厂”的52000吨浮式海上储油船“渤海友谊号”,于1989年4月4日在上海沪东造船厂建造完工,并正式交付拖航。这是我国首次在海洋石油工程的国际招标中中标,并自行设计(中国船舶及海洋工程设计研究院设计)和建造成功的第一艘海洋石油工程船舶。“渤海友谊号”建造成功,为独立自主发展我国海洋石油工程创造了条件。     

浅析海事监管服务与航运公司安全管理

为了使船舶安全营运和防止污染管理成效更加显著，为行政相对人提供更加优质的服务，本文针对航运公司安全管理、船舶安全营运、ISM／NSM规则的有效实施、保障水上人命财产安全和防止船舶造成海洋环境污染、海事监管服务等方面的问题，从培养审核员、审核、任用船长、海事监管服务等方面进行阐述，以提供优化海事监管服务和航运公司安全管理的策略。     

在科考船管理中引入第三方管理公司的理论与实践

我国已迎来海洋科考船发展的历史高峰,船舶数量和技术水平大幅提高。为确保海洋调查安全、高效运行,提高海洋科研核心竞争力,科考船管理也需相应进行改革和创新。文中以价值链理论、核心竞争力理论和激励相容理论等为基础,运用航运业第三方船舶管理模式,结合海洋研究所科考船工作实践,对目前国内科考船管理现状进行系统分析,论证引入第三方船舶管理公司在提升科考船专业管理水平方面的重要性和科学性,以及服务外包面对的风险和挑战,对科考船行业健康发展具有重要意义。     

七〇四所组织提出6项船舶领域国际标准成功立项

近日,由七〇四研究所联合国内船舶设备企业主导提出的《船舶与海洋技术油船护航拖带系统》等6项国际标准成功获得立项,为推动我国相关领域又一批优势技术和产品走向国际市场发挥了有力的标准引领和支撑作用。多年来,依托自身承担的国际标准组织船舶与海洋技术委员会舾装与甲板机械分委会(ISO/TC8/SC4)主席及秘书处单位这一平台优势,七〇四所在各方的重视支持下,积极组织行业技术力量开展国际标准研究,不断提升我国实质性参与船舶国际标准化工作的深度和广度,以及我国船舶企业的国际竞争力。     

国内动态

<正>"海洋石油670"号命名交付6月1 2日上午,上海船厂为中海油服建造的12000马力深水三用工作船"海洋石油670"号在崇明基地造船1号码头命名交付。"海洋石油670"号是上海船厂为中海油服建造的4艘系列船的首制船。该船由瓦锡兰(挪威)船舶设计公司承担基本设计、上海船舶研究设计院承担详细设计,是一艘具备拖带、起抛锚、ROV作业支持、潜水作业支持、对外消防、     

上海海洋石油勘探开发总公司（中国石化集团上海海洋石油局）船舶分分公司

上海海洋石油勘探开发总公司（中国石化集团上海海洋石油局）船舶分分公司，是中国石化集团下属主要从事海洋石油工程船舶服务的专业化队伍，可承担全球无限航区各类石油平台的安全守护，拖航就位，起抛锚，物资供应，溢油回收，海上消防救助等重大作业任务。     

我国海洋石油工程行业发展现状及趋势

简述我国海洋石油工程行业的现状,指出我国海洋石油工程行业与国外同行存在的差距。通过国内经济发展对石油进口依赖度加大及典型船舶与海洋工程企业的发展状况分析,指出一段时间内国内海洋石油工程行业的发展趋势,并对国内海洋石油工程行业的发展提出自己建议。     

惠州港荃湾港区通用码头某泊位超限靠泊码头水域及航行条件适应度论证研究

某泊位建造等级为1万吨级,按照规范要求靠泊最大船舶等级为1万吨级,即船舶载重量(DWT)上限值为12500吨。为支持租用方业务拓展,开展散装水泥运作业务,需要靠泊1.5万吨级散货船,故笔者对该泊位超限靠泊码头水域及航行条件适应度进行论证研究,并提出相关结论。