公交车离合器的使用特点、故障及检测

1公交车离合器使用特点 离合器是汽车传动系统中的重要总成,它在汽车起步时,能保证发动机与传动系的平顺结合;换挡时可以将发动机与传动系彻底分离,减少变速器齿轮间的冲击,便于换挡;在传动系受到过大负荷时,能够“打滑”保护传动系,防止过载损坏汽车机械部件。     

汽车修理中的齿轮技术

齿轮和齿轮传动是机械原件之—,是汽车构造中的重要原件,从世界上第一辆汽车到现代汽车的构造均离不开齿轮和齿轮传动。对汽车齿轮的种类、标准及其在维修中的意义进行了分析。     

汽车动力传动系统匹配研究

汽车动力性、经济性的好坏很大程度上取决于汽车动力传动系统合理匹配的程度,发动机与传动系的合理匹配将显著降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性.为改善发动机与传动系参数匹配不当的现状,本文以传动系参数给定,优选发动机参数为方向,对汽车动力传动系统进行了匹配研究.结果表明,通过优化匹配,汽车的动力性、经济性均得到一定的提高.     

汽车动力传动系统匹配研究

汽车动力性、经济性的好坏很大程度上取决于汽车动力传动系统合理匹配的程度,发动机与传动系的合理匹配将显著降低汽车的燃油消耗并可获得较好的动力性.为改善发动机与传动系参数匹配不当的现状,本文以传动系参数给定,优选发动机参数为方向,对汽车动力传动系统进行了匹配研究.结果表明,通过优化匹配,汽车的动力性、经济性均得到一定的提高.     

基于发动机特性综合评价的传动系优选匹配方法

汽车动力传动系的优选匹配是汽车设计的重要组成部分。发动机的万有特性实验数据是汽车经济性计算的重要参数,利用发动机的万有特性实验数据,得到发动机的最低燃油消耗率、平均燃油消耗率、燃油消耗率均差,建立了发动机经济性的综合评价标准;通过处理传动系的最小传动比,得到了优选匹配快速计算方法;实例计算验证了优选匹配快速计算方法的有效性。     

汽车发动机V型皮带轮的旋压工艺

为了节省材料和提高生产率，采用劈开式旋压工艺将拉深的毛坯旋压成汽车发动机用V型或多模式皮带轮。所研制的旋压式皮带轮的产品展量度技术性能达到了国际同类产品的水平。     

双排行星齿轮变速机构的传动分析

基于矩阵理论对双排行星齿轮变速机构的行星排之间联结、换挡约束进行研究，提出用联结矩阵、约束矩阵和传动矩阵构建数学模型并使用MATLAB进行传动分析的方法。2种方式的联结形式所对应的联结矩阵可以确定机构所有可能的结构型式，据此得到双排行星齿轮变速机构全部型式谱图。用约束矩阵形成挡位矩阵，分别针对型谱中一元联结和二元联结2种方式的结构型式实例进行传动分析，得到2种五挡双排行星齿轮变速机构的结构方案。该型谱和基于矩阵与MATLAB的传动分析方法，为研究复杂行星齿轮机构和设计汽车自动变速器提供了新的途径。     

现代汽车电子技术的应用与发展趋势

介绍了电子技术在现代汽车发动机、传动系、行驶系、安全防护、信号仪表、通讯、娱乐、乘坐舒适性及导航等方面的应用,现代汽车电子技术的发展趋势。     

行星齿轮辅助变速器结构原理

汽车自动变速器在外观结构上,大致可分为两段,前一段主要是液力变矩器,虽然它可以在一定的范围内自动而且无级地改变扭矩比和转速比,但由于目前实际应用的轿车自动变速器液力变矩器的最高扭矩比仅为1.70~2.50左右,而且还存在着变矩能力与传动效率之间的矛盾,所以,难以满足汽车的使用要求;同时,再考虑到汽车倒退行驶的需要,因而在自动变速器中,尚需增设一齿轮式辅助变速器,且该变速器大多采用行星齿轮机械变速器。     

一种新型大客车转向器

汽车转向系的功用是根据驾驶员的意图改变或恢复车辆行驶方向，转向器是汽车转向系中重要的部件之一，承担着使车辆转向的转向传动。传统的汽车转向器齿轮轴圆锥齿轮为分开设计，齿形为直齿，传力中易发生断裂，此外，容易漏油、加油也不方便。2012年无锡公交在试用半年多的基础上，选用了一种新型的大客车转向器，其结构如附图所示。该转向器由箱体、单列无保持架液针轴承、联接齿轮轴、深沟球轴承、卡簧、轴承座、骨架油封、防尘盖、保护套、直通式压注油杯等组成。     

全时四轮驱动新型双差动差速器的构造及原理分析

介绍一种适用于发动机前置、前轮驱动为主的全时四轮驱动乘用车的面齿轮双差动差速器。论述了面齿轮传动原理及特点,分析了面齿轮双差动差速器的构造、差动条件和转矩分配特性,推导出差动条件方程和转矩分配方程,并给出一设计示例。     

用齿轮传动对现代发动机改造的探讨

活塞式连杆曲轴发动机，虽日趋完善，但其热效率和机械效率也随着结构的定型而很难有突破性进展。文章提出用齿轮传动机构替代现有发动机的连杆曲轴机构有可能突破上述指标；阐述了该机械的基本结构、工作过程的特点和优越性。     

风扇皮带的正确使用与维护

发动机风扇皮带,又称三角皮带,是由橡胶、棉绳和帆布等制成.风扇与发动机之间由曲轴皮带轮通过三角皮带驱动而传递动力.如果使用维护不当,会缩短其寿命.     

两挡变速器设计简介

本文对某型号装备配套的两挡变速器进行了方案优化，对传动系的关键件轴和齿轮进行了力学计算，并提出可采用的改进措施。     

非圆齿轮传动的设计与运动仿真

根据非圆齿轮传动特点与当前研究,介绍了非圆齿轮传动设计的一般方法,并指出设计非圆齿轮的参数和各参数之间的关系及参数的确定方法。设计了一非圆齿轮副,确定出非圆齿轮的相关参数和节曲线。根据目前采用非圆齿轮节曲线纯滚动理论得出的非圆齿轮齿廓曲线的数学模型,运用Matlab编程得出非圆齿轮的齿廓形状,导入Pro/E软件完成了非圆齿轮的三维建模,并进行了非圆齿轮副的运动仿真,分析了仿真结果。     

多目标规划法优化世配城市公共汽车传动系与发动机

城市公共汽车低速档的使用率高，平均车速低，乘客量变化大，负荷率变化大，站距短，平均站距约700米，原地起步加速换档的次数多，在行驶中约有30～40%的时间在滑行状态，种种情况，使得城市公共汽车动力和经济性较差，大气污染严重，工厂已就如何使城市公共汽车发动机与传动系的设计更为合理     

汽车动力性能的计算机模拟其传动系参数选择

在整车设计初期，首先需计算汽车的动力性能。过去这一工作由手工完成，很费时，且精度也低。叙述了利用计算机模拟计算汽车传动系参数选择的方法和步骤，通过道路试验对比，取得了较好的一致性。     

计算机辅助齿轮传动教学

近几年，随着个人计算机的普及和家庭化，以及多媒体技术不断成熟，计算机辅助教学(CAI)越来越受到全社会的广泛重视，我们曾开发的齿轮传动计算机模拟软件系统，在齿轮传动的设计和研究方面已证明是成功的，本文探讨如何将该系统用于机械设计课程齿轮传动章节的教学中。     

汽车动力传动系匹配的评价方法研究

文章简单介绍了汽车动力性与燃油经济性传统的评价方法，详细叙述了综合效率评价方法和C曲线评价方法（即利用燃油经济性一加速时间曲线的评价方法），它可以用来评价汽车动力传动系参数匹配的优劣。     

纯电动公交车及其驾驶技能

正常规动力公交车(即内燃机汽车)主要由发动机、底盘、车身和电气设备等4大部分组成,发动机把燃油燃气燃烧产生的热能转变成机械能,再通过底盘上的传动机构,将动力传给驱动车轮,使汽车行驶。而纯电动汽车取消了发动机,转而采用驱动电机系统,并且使用动力电池替代燃料,作为车辆的能量来源。纯电动公交车主要由动力电池