圆锥螺纹测量成像方法

对圆锥螺纹的透射成像方法进行了实验研究和理论分析。透射成像法是将螺纹放在平行光场中以得到清晰的螺纹牙形图像，并用CCD摄像机采集到计算机内部，可用于进一步的尺寸测量。在透射成像时，螺旋线对投影螺纹牙会造成一定的遮挡。可以通过旋转螺纹轴线，使螺旋线的切线与光轴平行的方法消除，但是引入了螺纹牙的投影误差。经过分析，由此产生的投影误差可以忽略。     

双级套管螺纹连接有限元分析

应用ANSYS对双级套管螺纹连接进行性能仿真，建立双级套管螺纹有限元模型，利用接触分析模块，分析螺纹各扣牙受力情况，最后总结了双级套管螺纹连接受力分布规律，并与普通套管螺纹接头作了比较，结果显示双级套管螺纹接头各扣牙受力分布要比普通套管螺纹均匀。研究结果提高了对双级套管接头应力水平的认识，对改进套管连接螺纹设计，提高套管接头的连接质量，促进特殊套管螺纹接头的发展具有一定的参考价值。     

轻型汽车排放Ⅰ型试验不确定度评估

对测量结果进行不确定度评估,是一种评价测量结果可信性、有效性的重要方法。根据中国合格评定国家认可委员会和中国国家计量技术规范对不确定度的定义、评定与表示,按照来源分别对排放Ⅰ型试验影响因素进行A类、B类评定,提出了一种计算排放Ⅰ型试验结果测量值扩展不确定度的方法,合成后得到其扩展不确定度和置信范围。在此基础上,采用实例验证其可行性,并对颗粒物质量及粒子数量测量结果进行不确定度分析评估。     

基于机器视觉的非接触式螺纹参数测量系统

文中采用光机电一体化的思想,将光源、CCD、计算机等有机结合,开发了一种基于面阵CCD技术的石油管螺纹参数智能化测量系统。生产现场测量结果表明：该系统具有重复性好、精度高、检测速度快等优点,此外,此系统具有抗环境光及振动干扰,可操作性强等特点,适用于各种规格钢管外螺纹参数的在线测量。     

基于ADAMS的管道内检测器里程轮碰撞分析及模拟

进行管道内检测时,里程轮经常与管壁上的焊缝发生碰撞,形成测量误差。通过数学建模和ADAMS仿真分析,判断里程轮的平动速度与几何参数、焊缝尺寸、弹簧力对测量结果的影响。结果表明:增大里程轮平动速度、半径、宽度以及焊缝的尺寸,都会增大测量误差;里程轮初始速度小时,测量距离大于实际距离,里程轮初始速度大时,测量距离小于实际距离;弹簧力在一定的范围内,随着力值的增加,测量误差会减小,当超过这个范围继续增大力值时,测量误差会增大。     

基于全景展开图像的隧道衬砌渗漏水数字化识别方法研究

文章通过隧道衬砌展开影像生成器软件对隧道衬砌渗水区域采集影像进行特征点提取、图像匹配、模型识别、图像展开与拼接处理,得到隧道衬砌的全景展开图像。利用图像分割与处理技术,对全景图像采用灰度图像转换、阀值选取、二值图像开闭运算等原理实现对图像渗水区域信息的识别与修正,并基于贵州某运营公路隧道衬砌渗漏水实例,经过若干算法程序提取出该隧道渗水病害的位置、面积及病害长度等特征信息,建立了一套隧道衬砌渗漏水病害的数字化识别系统,可为隧道衬砌渗漏水检测提供一种便捷、高效、全面的综合检测手段。     

HFETR二次水超声波流量偏小原因分析

在设备运行中发现HFETR二次冷却水超声波流量计测量值比文丘里式流量计偏低。为了满足冗余性、多样性的设计原则,对HFETR二次冷却水设计了两套不同原理的流量测量装置。从超声波流量计的原理分析出由于HFETR二次水含沙量高,造成声波传播速度比理想情况下水中的传播速度高,使超声波流量计测量的流量偏低。通过引入修正因子可以消除偏差。     

焦散线法测量Ⅰ型裂纹应力强度因子

通过透射式焦散线实验方法对三点弯梁的底部裂纹应力强度因子进行测量,获得反映应力强度信息的焦散斑图,测量出焦散斑特征尺寸—焦散斑最大直径。通过焦散线方程建立的焦散斑特征尺寸与应力强度因子K1之间的关系,确定了含有Ⅰ型裂纹的三点曲梁在载荷作用下裂纹尖端的应力强度因子,与理论值比较结果符合得很好。     

可膨胀套管螺纹连接上扣状态仿真分析

膨胀套管多为直连型螺纹连接,套管螺纹的膨胀性能仿真分析对膨胀管的现场应用具有较大的指导意义,而套管螺纹连接上扣状态的仿真是螺纹连接膨胀性能仿真的前提。文中用螺纹三维实体模型得到轴向与径向过盈量的关系,用过盈量来模拟上扣扭矩,并用此种方法得出了Φ146×8套管API偏梯形锥螺纹（锥度为1∶24）上扣过程中轴向过盈量与径向过盈量的关系为δl/δr=1/17.8,并通过对上扣扭矩的等效处理得出了此种型号螺纹连接的最佳上扣扭矩为2 207.9～2 750.6 N.m.     

基于小波低频分量的交通标志定位算法研究

交通标志检测是交通标志识别系统的关键技术之一,常规的基于颜色空间的检测算法一般是在较简单场景下进行的,其效率较低。为能在复杂场景下快速准确的定位出交通标志,文章提出了一种基于小波低频分量的交通标志检测方法。首先,对采集的RGB图像中三个分量分别进行自适应对比度增强,取其三个分量中最大值作为灰度图像的灰度值,然后利用小波变换对其灰度图像进行分解,对分解得到的低频分量采用Lo G算子进行边缘检测;接着对边缘图像进行灰度形态学和二值化处理,最后,利用改进的霍夫变换对圆形和三角形交通标志进行分割和检测。通过对复杂环境下采集的大量交通标志图像进行测试,结果表明:文中设计的算法具有较强的实时性和鲁棒性。     

线阵CCD油管螺纹测量系统程序开发

基于线阵CCD的油管外螺纹参数检测系统是一种先进的非接触式工业检测系统,包括硬件和软件两部分。针对该系统的重要组成部分———控制、计算程序的设计和开发进行了详细的阐述。该程序的开发基于Windows 2000,开发工具为C Builder 6.0,包括数据采集与存储、滤波、边界点选取、参数计算等多个模块。程序功能完整,界面友好,控制精确,计算结果能够满足测量系统的精度要求。     

基于支持向量机的隧道衬砌空洞机器识别方法

探地雷达是检测隧道衬砌空洞最为有效的方法之一,但检测数据的解析始终是限制其广泛应用的关键。基于支持向量机的基本理论,文章建立了一套隧道衬砌空洞探地雷达图像的机器识别方法,该方法包括图像预处理、特征提取和支持向量机识别三个步骤。首先,探地雷达图像需经过零时修正、滤波、偏移、增益等预处理以提高信噪比;其次,对图像的时域信号进行分段,在分段信号上提取方差、标准绝对偏差和四阶矩三个统计量作为图像特征;最后,利用已知数据对支持向量机模型进行训练,并用数值模拟和模型试验数据对训练好的支持向量机模型进行测试。结果表明,该方法不仅能够准确识别隧道衬砌和围岩内的空洞,还可以对空洞埋深及横向分布范围做出较准确的判断。     

P110长圆螺纹套管粘扣原因分析

某厂生产的规格为Φ139.70 mm×9.17 mm LC P110套管在进行上/卸扣试验过程中发生严重粘扣现象。根据套管螺纹粘扣形貌、螺纹参数、表面处理工艺等,对其粘扣原因进行分析。分析可知,该批套管外螺纹锥度偏大、内螺纹锥度偏小、内外螺纹的紧密距均偏小、螺纹参数配合不当是发生粘扣现象的原因之一;经过上卸扣后,套管内螺纹磷化层大部分脱落,这说明套管磷化层厚度不够,表面处理工艺差。     

汽车空调对可吸入颗粒物的过滤机理和效果分析

本文旨在分析空调系统对可吸入颗粒物的阻隔机理、过滤机理和过滤效果。介绍了空调系统CLEAN AIR功能将车内空气质量控制在最优状态的工作机制。在不同风速下测定了单效空调滤清器和双效空调滤清器在过滤前后空气中可吸入颗粒物的计数浓度,得到了不同条件下各空调滤清器对可吸入颗粒物的过滤效率。研究发现,单效空调滤清器的过滤效率较低,不同条件下的过滤效率均不高于50%。双效空调滤清器对可吸入颗粒物的过滤效果更好,过滤效率达到80%以上,过滤效率随着颗粒物粒径的增大而增大,随着风速的增大而减小。双效过滤器的过滤阻力越大,其对可吸入颗粒物的过滤效率越高,而采用静电驻极技术可以在不牺牲风量的情况下显著提高可吸入颗粒物的过滤效率。另外,在不同的环境下,使用过相同里程和时间的空调过滤器的过滤效果会有很大差异。因此,依据过滤器的堵塞程度选择合理的更换周期,对维持良好的过滤效果具有重要的意义。     

数字图像处理技术在隧道围岩收敛量测中应用的初步研究

文章系统地总结了国内外图像处理技术在隧道工程中的应用现状和隧道变形收敛量测的各种方法,并对各种方法的优缺点进行了详细分析;尝试了应用数字图像处理技术对隧道围岩收敛进行量测的新方法(二次比较法);编制了一套隧道图像处理系统(TUNNEL IMAGE PROCESSING SYSTEM,简称TIPS)。室内试验证明,本系统对距离的量测结果是可靠的,灵敏度和精度达到了相关要求。本研究成果可供有关人员在现场实用研究中参考。     

剥肋滚压直螺纹套筒钢筋机械现场质量控制方法

文章介绍剥肋滚压直螺纹套筒钢筋机械连接技术,通过实验发现引起钢筋机械接头不合规范的四种因素,并提出通过检验每个套筒尺寸、控制每个钢筋丝头尺寸、检验拧紧力矩、成品检验的四因素检验控制方法来保障该技术现场施工质量。     

超轻便电动带压开孔机的研制

为了保证管线正常运行的情况下对管道进行迁改,与阀门联箱配合使用,设计了一种带压开孔机。该设备采用轻质合金,主轴采用二级手动进给设计,中心钻刀刃上方设计有一段螺纹,将电机和法兰盘组合设计。文中设备质量轻,进给快速平稳,结构紧凑,维护方便。