长江航运腾飞在即重庆立誓舞好龙尾

“长江是一条龙，长三角是龙头，上海是龙珠，武汉等中游地区是龙身，重庆是龙尾。长江这条龙要舞起来，关键是龙头、龙身、龙尾三个支点要协调起来。”2005年12月，在上海国际航运中心洋山深水港开港之际，曾任交通部部长的中共重庆市委前书记黄镇东语重心长地说了这番话。     

上海洋山深水港物流园区功能定位

一、洋山深水港配套物流园区规划建设情况1、洋山深水港规划建设情况洋山深水港港址位于杭州湾、长江口外的崎岖列岛,西北距上海南汇的芦潮港约30公里,距国际航线仅45海里,是离上海最近的具备15米水深的天然港址。洋山深水港主体工程由洋山深水港区、东海跨海大桥和配套物流园区三部分组成。其一期工程已经国务院批准立项建设,1.6公里岸线,5个可接纳当今世界第五、第六代大型集装箱远洋船,年吞吐量220万TEU的现代化新港区将在2005年底建成。2020年前将实施完成整个北港区11.3公里全部规划岸线泊位,届时,整个北港区的年通过能力将达1500万T…     

长江经济链共舞航运梦

溯流而上,上海同南京、武汉、重庆等城市携手,一条和谐共赢的长江经济链悄然呈现。中转弱势长江战略的架构,与上海港的中转弱势不无关系。去年12月10日,洋山深水港一期码头建成开港。两个多月来,洋山港创造了多个码头纪录。随着洋山深水港一期码头投入运营,     

洋山保税港区概况和政策功能定位

洋山保税港区的政策功能根据《国务院关于设立洋山保税港区的批复》精神,洋山保税港区(第一期)由规划中的小洋山港口区域、东海大桥和与之相连接的陆上特定区域共8．14平方公里组成。洋山保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。主要税收政策可归纳为三句话：国外货物入港区保税；国内货物入港区视同出口,实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。根据上述政策定位,洋山保税港区集国内保税区、出口加工区、保税物流园区三方面的政策优势于一体,是目前我国第一个港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区域。根据国家政策规定,洋山保税港区要充分发挥区位优势和政策优势,除港口功能外,还将具备国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易、出口加工区五大功能,并将拓展相关功能,如金融贸易、信用报险、国际商品展示等。一是国际中转功能。国际中转货物进入洋山保税港区后,可     

中国交通大事记(1998年7月份)

<正> 7日 香港新机场本月6日正式启用。自此,服务了73年的启德机场正式关闭。新机场启用第1年,预计客运量将达3500万人次,货运量达300万吨;最终设计年客运量为8700万人次,年货运量900万吨,分别是启德机场的3倍和5倍。新机场实行24小时全天候起降,为旅客提供更多的方便。 (新华《每日电讯》) 21日 交通部提出今年治理“三乱”的总目标是:在保持国道、省道畅通的基础上,积极向治理县乡道路和水运“三乱”延伸,力争在年底前能有部分省(区、市)实现所有公路基本无“三乱”。同时指出下半年要着重抓好如下几项工作:①保持“反弹摘牌”的强大压力,确保国道、省道不出现“三乱”,重点抓好以102(北京—哈尔滨)、104(北京—福州)、107(北京—深圳)、108(北京     

洋山:从孤独的外海小岛到现代化深水良港

小洋山岛是一个默默无闻的小岛,它坐落在我国的东海海域,距离就近的大陆有30多公里的距离,岛上没有电,也没有淡水,是一个孤独的外海小岛。三年前在岛上开始了一项浩大的建港工程。如今,孤岛上建起了具有国际先进水平的深水良港--洋山深水港,并且通过跨度为32．5公里的东海大桥与上海南汇的芦潮港相连接。去年12月10号,洋山深水港正式开港运营,这样一个深水港的建成,对于上海来说意味着什么,对于整个中国经济来说又意味着什么。就上述问题央视《新闻调查》采访了相关人士,现就采访的主要内容报道如下:     

抓住机遇建设全国性大港——河北省唐山市港航管理局局长邸哲敏先生访谈录

<正>在我国的沿海港口中,唐山港的迅速发展引人注目。2005年12月,新辟的曹妃甸港区建成2个25万吨级的矿石码头,2006年吞吐量突破5000万吨,     

综合运输

天津港跃居世界第四大港 我国北方第一大港天津港重新开港走过60年。60年来，天津港已累计完成货物吞吐量39．37亿吨、集装箱吞吐量7782万标准箱；港区陆域面积由不足1平方公里增至121平方公里，泊位等级由5000吨级升至30万吨级，成为世界上等级最高的人工深水港之一。去年，天津港货物吞吐达到4．53亿吨，跃居世界第四大港。     

淡水河谷大船靠港获正式批文

<正>交通运输部、国家发改委日前联合发布《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,对40万吨级矿石船接靠方案进行布局:大连港大孤山港区、唐山港曹妃甸港区、青岛港董家口港区、宁波-舟山港马迹山铁矿石码头和衢山港区鼠浪湖铁矿石共获得7个泊位。至此,淡水河谷"大船靠港"终于获得正式批文,淡水河谷的中国梦也最终得以实现。通知明确表示,对于符合该布局方案,有靠泊40万吨矿石船需求的码头,应当依法履行基本建设程序,按国     

上海洋山港区集装箱海铁联运分析及对策

本文分析了上海洋山港区海铁联运的优势、劣势，面临的机遇和挑战，提出了洋山港区发展集装箱海铁联运的若干建议。     

上海将成全球港口“双冠王”

正式开港的洋山港不仅结束了上海没有深水港的历史,也使现有国际航运格局因为“上海国际航运中心”的出现而重新“洗牌”。     

综合运输

天津港跃居世界第四大港我国北方第一大港天津港重新开港走过60年。60年来,天津港已累计完成货物吞吐量39.37亿吨、集装箱吞吐量7782万标准箱;港区陆域面积由不足1平方公里增至121平方公里,泊位等级由5000吨级升至30万吨级,成为世界上等级最高的人工深水港之一。去年,天津港货物吞吐达到4.53亿吨,跃居世界第四大港。据估测,到2015年天津港吞吐量将达到5.6亿吨,集装箱吞吐量超过1800万标准箱,成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港,中国北方最大的散货主干港和综合性港口。     

西方专家评论长江集装箱运输

中国长江集装箱运输的现状和前景2005年长江运输超过6．5亿吨的铁矿砂、原油和化工产品,集装箱运量超过260万TEU,与2004年同比增长42．8%,预计2006年将增加到310万TEU；2005年长江运输集装箱有142万TEU从上海港转口,相当于上海港2005年1808万TEU吞吐量比重的15．7%。由此,英国市场分析专家尼尔·德克认为,持续性扩大投资开发长江集装箱港口基础设施,扩大集装箱运输,尤其是转口运输市场,对于上海洋山深水集装箱枢纽港口何等重要。     

我国北方第一座专业化滚装码头正式启用 天津港打造我国最大整车进出口通道

作为我国最大的汽车进出口基地, 天津港抓住中国汽车业迅速发展的大好形势和滨海新区开发开放的有利时机, 积极打造国内领先、世界一流的汽车进出口通道。12月15日,天津港(集团)有限公司举办“天津港滚装码头推介会”,标志着我国北方第一座专业化滚装码头正式启用。     

西直门站整体搬迁六里桥长途客运枢纽六里桥站:努力并羡慕着

西直门站歇业 2005年12月7日,北京市运管局发布公告,运营10年的北京西直门省际长途客运站2005年12月26日正式歇业,其发往内蒙、河北张家口、承德、辽宁以及西北地区的61条线路已于12月18日、21日分两批迁入六里桥客运枢纽,这是北京市规模最大的一次客运站整体搬迂.     

唐山港进入亿吨大港行列

<正>截至2008年12月10日,唐山港2008年度货物吞吐量突破1亿吨大关,完成1.0239亿吨,较去年增长72.27%。其中京唐港区完成7124万吨,曹妃甸港区完成3115万吨,分别较去年增长69.7%、78.5%,标志着唐山港在迈向国家级重要港口的目标迈出了坚实的一大步。     

世界上最大地铁车库在新加坡正式启用

目前世界上最大的地铁车库——新加坡地铁公司所营运的新加坡地铁环线金泉地铁车库于2009年3月4日正式启用。这个经过5年的建设，耗资29500万新元（1新元约合5元人民币）的地下车库，总面积约11公顷，相等于17个足球场大，约4层楼高。     

京唐港:加快建设和谐亿吨大港

<正>京唐港自2003年改制以来,坚持科学发展观,努力构建和谐港区,实现了跨越发展。2005年完成运量3322万吨,吞吐量两年激增1000万吨。2006年实现4066     

天津港“十一五”重点建设项目工程开工

全国“两会”刚刚闭幕,加快天津滨海新区开发开放已经纳入国家“十一五”规划总体发展战略布局中。为适应滨海新区加快发展、打造北方国际航运中心和国际物流中心的需要,3月23日上午,天津港在东疆港区现场举行30万吨     

海外传真

世界首条横跨欧亚的海底隧道启用 世界首条横跨欧洲与亚洲的海底隧道10月29日正式启用。这条海底隧道的开通,使土耳其伊斯坦布尔的亚洲和欧洲海岸得以连接了起来。这条海底隧道名叫马尔马拉隧道,是根据附近的马尔马拉海命名的,其字面意思是“马尔马拉铁路”。