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我国港口集装箱出口业务发展基本情况1.港口集装箱业务发展迅速中国现阶段港口集装箱业务规模居于世界前列。全球经济一体化浪潮的推动下,集装箱这一运输模式得到了空前的发展。改革开放30年给中国集装箱码头带来了巨变:1979年全国港口集装箱吞吐量仅3.29万标准箱;2007年,中国港口集装箱吞吐量首次突破1亿标准箱,为1.14亿标准箱,全球占比高达23%。全球前二十大集装箱港口中,中国独占9席,其中上海与香港分居第二和第三位。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(10):34-37
30年前,伴随着中国改革开放的春风,中远“平乡城”轮在上海港一声汽笛长呜,装载着162个集装箱,更装载着中远人发展祖国集装箱航海事业的豪情与憧憬,驶向澳大利亚悉尼、墨尔本港。这一壮举,不仅开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线,掀开了中国现代航海史新的一页,而且对中国在此后30年发展中跻身世界集装箱海运强国奠定了重要基础。 相似文献
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在近日召开的“第四届中国多式联运合作与发展大会”上,由中国集装箱行业协会编制的《2016年中国集装箱行业发展报告》正式发布。报告基于大量的调研工作及海量的数据分析,全面解释了当前集装箱行业发展的特点与现状,并对行业发展提出了专家建议。 相似文献
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也许是一种机缘与巧合,2007年11月,在中国集装箱货运吞吐量首次达到1亿箱之际,中海集运刚刚走完十年创业之路。从全球集装箱运输产业发展进程考量,中海集运十年历程已经完成了许多世界级班轮企业历经30年发展的历程,其创造的集装箱船队发展的“中国速度”,足以在当今世界航运业称奇;其十年写就的篇章,也足以成为中国集装箱发展史上的扛鼎之作。 相似文献
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为促进我国集装箱工业的发展,加强横向联合,沟通信息.由中国船舶工业总公司、交通部运输管理司、铁道部运输局、中国重型机械总公司、中国集装箱总公司、交通部水运科研所、铁道科学研究院运输所、华夏集装箱材料技术联合开发公司等单位倡议。 相似文献
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近年来,中国集装箱码头在信息技术方面投资一掷千金,从最基本的无纸化办公到整个作业线的实时管理,从无线通讯到光学字符识别、射频技术、GPS定位技术,许多刚走出实验室的新技术在集装箱码头找到了用武之地。集装箱码头的快猛发展催生了信息技术迅速转化为生产力,中国集装箱码头已经进入数字时代。 相似文献
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招商港务(深圳)有限公司是经营管理散杂货和集装箱码头的综合性港口运营企业,集装箱业务以内贸集装箱为主,内、外贸集装箱兼作。选择这样的集装箱发展道路,是因为综合考虑到招商港务(招港)的发展历史、码头硬件条件以及我们所处的市场环境等因素。目前,招港的集装箱年吞吐能力已达到150万标箱,其中,内贸集装箱的比重占到六成,是深圳唯一的内贸集装箱港区,同时,招港也是深圳最大的散杂货港口和中国华南地区最大的粮食中转港。 相似文献
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2007年11月28日,是一个可以载入中国港口和航运发展史册的重要日子,随着“中远希腊”号所载集装箱在天津港五洲国际集装箱码头的起吊,中国大陆港口集装箱年吞吐量历史性地突破1亿标准箱,使我国集装箱运输站到了一个新的历史起点上。 相似文献
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11月6日,中港协集装箱分会四届二次理事会暨中国港口集装箱码头高峰论坛在广东湛江市举行。来自协会成员95家集装箱码头的142名代表,共聚在风景秀丽的南方都市.热议金融危机以来中国港口集装箱码头发展的新动向。会议由中港协集装箱分会常务副理事长夏伟江主持.交通运输部水运局港口处杨华雄副处长、中国港口协会曹忠喜常务副理事长等出席了会议. 相似文献
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20世纪90年代以来,在沿海港口集装箱服务能力和业务水平不断提升的同时,中国集装箱综合运输体系逐步完善。随着沿海经济向内陆的延伸,海铁联运成为集装箱运输的又一个优势。但是,与水运公路运输相比,集装箱铁路运输的发展却相对滞后,制约了海铁联运的快步发展。 相似文献
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长江三角洲地区是我国经济最发达地区之一,近年来外贸发展迅速,各港口集装箱吞吐量猛增。中国政治稳定,经济前景被广泛看好,大量资金被投入到集装箱码头的建设中,引发了新一轮集装箱码头建设热潮。通过“波特”模型对“长三角”地区集装箱码头投资经营市场进行分析。 相似文献
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随着我国港口集装箱吞吐量的持续高速增长,中外集装箱码头经营人纷纷看好中国市场,逐年增加在中国港口业的投资规模。特别是近年来,中国集装箱港口的规模经济逐渐呈现出来,在竞争集装箱码头优质资产时,外国资本竞争加剧,掀起了新的一轮集装箱码头业投资热潮。 相似文献
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2012年11月8—9日,中国港口协会集装箱分会四届五次理事大会暨中国集装箱码头高峰论坛在烟台召开本次会议由中国港口协会集装箱分会主办,烟台华东电子软件技术有限公司承办。中国港口协会集装箱分会常务副理事长夏伟江主持会议,烟台华东电子软件技术有限公司董事长王志洁致贺词,中国港口协会集装箱分会理事长陈立身作2012年工作总结与2013年工作计划的报告,中国港口协会常务副会长陈英明就协会及其下属集装箱分会的工作作重要讲话。 相似文献
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我国大陆集装箱码头的发展有过两次大的机遇:第1次是1989年开始改革开放,引进外资,中国集装箱码头对外招商引资,带来了发展资金和管理技术:第2次是2000年港口企业政企分开,港口下放地方,激活了中央和地方建设港口的两个积极性,城以港兴、港为城用的理念成为地方政府的共识,地方政府倾全省、全市之力发展外贸港口集装箱码头,再度掀起港口建设高潮。中国港口集装箱吞吐量每年以24%以上的幅度增长,但是没有出现过拥堵现象。 相似文献