中国风 看中国汽车设计风潮

汽车设计，一个在中国提起来还带有略微的时髦气息词汇，一段我们用十几年走完了别人近一百年才走完的历史，一个影响你我生活细微的行当，一个我们中国人正在走向成熟的领域。     

从中国出发

观致汽车，一个听上去有些陌生的汽车品牌，却创造了一个又一个的奇迹，这个诞生于中国的汽车企业，正在改变全球消费者对中国汽车的传统印象。     

从中国制造到中国创造再到中国品牌

2004年6月20日，温家宝总理在考察海尔集团、海信集团、澳柯玛集团、青岛啤酒集团等企业时说：企业要在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须创造名牌产品。名牌不仅是一个企业经济实力和市场信誉的重要标志，拥有名牌的多少，还是一个国家经济实力的象征，是一个民族整体素质的体现。我们要从实现国家繁荣昌盛和民族伟大复兴的战略高度出发，鼓励我国的优秀企业争创世界顶级品牌。     

中国拼盘

2011年，自主品牌有众多新款车型上市，我们按照级别选取这些车型，延续之前《中国拼盘》的评论方法与评分方式，对全年自主品牌车型做一个全而的剖析。     

中国轿车设计的价值观

不同的设计理念和设计价值观，足以成为影响轿车市场的健康发展的一个重要因素，因此这或许是一个值得讨论的话题。     

中国城市客车市场的新机遇

中国客车工业50年经历了从无到有、从小到大、从弱到强的光辉历程，取得了令人骄傲的辉煌业绩。如今，中国客车工业正以50周年的发展为契机，从一个客车大国向世界客车强国跨越。这不仅令世人瞩目，更令我们为之振奋。中国客车工业将跨入一个新时代，开创一个民族客车、世界客车的新未来。     

零部件大洗牌中国怎么办?

“没有一个强大的汽车零部件产业，就不可能有一个强大的汽车工业”这句话已经成为行业的共识。然而，汽车零部件如何才能做强做大，中国汽车零部件目前面临哪些机遇，挑战，出路何在？这是需要我们认真思考而又必须解决的一个重大课题。     

浅谈中国轿车市场

按照我国目前经济的发展情况看，要实现家庭轿车普及化，大约在２１世纪２０年代才有可能实现，因此，家庭用轿车进入中国家庭的过程是一个缓慢的过程，目前轿车生产能力与购买力不相协调，这是一个比较严峻的问题，而中国市场又没有更多适合中国家庭用的价格便宜的小轿车产品，开发适合于中国国情的廉价车，将会有广阔市场，如果不及时抓住这个契机，就将再一次处于被动局面。     

中国何时成为超级大国？

在目前仍是全球最大金融中心的纽约，投资者一切行为的前提．都是中国已经是一个超级大国了——如果算不上超级强国的话。他们对中国形成这种观感已经有一段时间了。而观感很重要：如果人们认为你是一个超级大国，他们会让你像一个超级大国那样行事。     

中国需要汽车节油法规

我国是一个人口大国，也是个土地大国，若要发展经济，改善人民生活，将来必然成为一个汽车大国。但我国不是能源大国，目前已是石油纯进口国了，对于一个拥有12亿人口，960万km^2土地的汽车大国来说，它的汽车能源问题就不一般了。如果现在还不抓汽车节油工作，则这漏项将来必然要影响到我国汽车工业的发展，影响到国民经济和人民生活。     

合资自主掀起中国造热潮

2010年3月全国两会期间，最流行的一个词是“自主”，时隔半年后，盛行于汽车界的一个词——“合资自主”。一时间，两者间的较量成为业界关注的焦点。有人说一股合资汽车企业筹建自主品牌的风潮正在席卷整个中国汽车业。也有人说这昭示着我国汽车工业’坷在走过近30年合资模式后，一个新的时代已经来临。     

链接思想——访中国车检中心总经理王焕德

风雨轮回，一个企业21载的成长奋斗到跨越式发展的历程，磨砺出了一个善于管理，精于谋划，严谨专业的高级管理团队。一个团队的高效运行，除了各成员之间默契的配合，其领头人的个人魅力和领导艺术尤其重要。     

致敬，中国摩托!

2008年11月14日，全摩网第四届六次理事会（扩大）会议暨《中国摩托30年报告》首发式在广州隆重举行。这标志着由全摩网和摩托车信息杂志社发起的纪念中国现代摩托车工业30年系列活动划上了一个完美的句号。《中国摩托30年报告》的问世，也为中国摩托车工业30年历程划上了一个圆满的句号。一切从头开始，我们将迎来中国摩托车工业的又一个30年。     

直面中国轿车品牌大战

英语中“品牌”(brand)一词是源于古挪威语的“brandr”，其意思是“打上烙印”。随着时间的推移，品牌的概念也逐渐丰富和升华：品牌是消费者头脑中对一个产品或一项服务的感知和理解的集合。正如古挪威语中的意思那样，它好比是在一个人(一件商品)身上打上了一个烙印(品牌)。如果一个人身上被打上了“罪犯”的烙印，那么人们的头脑中将会通过“罪犯”一词的联想来感知他是一个什么样的人，而很少通过其他连径去了解这个人。     

中国汽车工业的发展

刚才听了黄市长的报告，对重庆汽车工业存在的差距，预定了一个发展目标，特别是报告了政府所采取的措施。我作为一个汽车工作者，听后感到非常不俗。为此我想把我的报告题目做一下调整，不是只讲汽车后市场，而是讲汽车大市场。     

MVP在中国

MVP项目是PPG在2004年正式导入中国的，这在当时是比较超前的一个举动。通过MVP项目组和维修站管理人员的积极配合和紧密跟进，实现了其疏导繁重的钣喷车间工作量，最大化提升设备和人力资源的利用率，从而实现钣喷车间效益增长的目的。     

圆梦 AGF引擎响彻中国

这不仅是一个车手的梦想，也不仅是一个品牌的梦想，而是整个中国赛车的梦想。有着中国“芯”的18辆方程式赛车终于在中国的赛道上飞驰角逐。这不是试车，不是表演，而是一场真真正正的比赛。     

北京车展展现中国混沌车局

“这是一个最好的年代，这是一个最坏的年代 ”，1859年狄更斯在《双城记》中如此描述法国革命时期的动荡年代，现在用来形容中国汽车业所发生的戏剧性变革竟也非常贴切。     

中国汽车业质量管理现况初探

最近几年可谓是汽车行业的多事之秋。汽车质量已经成为中国汽车行业不得不面对的一个坎。对车主来说，买了车以后会有相当大的几率面临各种烦恼。一个问题解决了，另一个问题又出现了。每年各大车厂都源源不断的进行产品升级、换代。好不容易解决了旧车的问题，新车型一上市，各种新的质量问题又层出不穷。各大汽车论坛里，车友们通常称买了一批国产新车的人为“小白鼠”；而买了某车却在2年保修期之内没有出过什么大问题的人则被形容为“运气太好，赶快去买彩票”。     

四川不哭、中国不哭

2008年5月12日14时28分，是一个令全中国乃至全世界为之震颤的时刻，是每一个中国人都应该记住的时间，四川汶川发生里氏8.0级地震，全国28个省市区均有震感，重灾区范围波及10万平方公里，是1949年以来中国最为严重的一次地震灾害。