让农民出行如上街一样方便

黟县因黟山(即黄山)而得名,位于安徽省南端、黄山风景区西南麓,距离黄山风景区54公里、黄山机场61公里,皖赣铁路、黄祁高速公路(在建)穿境而过。黟县建制于秦朝,自宋隶属古徽州,是历史悠久的文明古县,也是"徽商"和"徽文化"的主要发祥地之一。2008年国务院改革了交通行政管理体制,道路旅客运输与城市公交统归交通运输部门管理,突破了城乡交通一体     

徽州文化在黄塔(桃)高速公路隧道洞门景观设计中的运用

文章以研究区域文化在高速公路隧道洞门景观设计中的运用为出发点,在阐述徽州文化内容、特点及徽州文化在洞门景观设计中的现实意义的基础之上,通过设计实例分析,解读徽雕文化、建筑文化、徽商文化等传统徽州文化元素在黄塔(桃)高速公路隧道洞门景观设计中的实际应用.提出在隧道洞门景观设计中应更多注入文化内涵,展示区域文化底蕴,实现传统文化精神与现代设计理念的和谐统一.     

历史上的那些古桥

<正>中国古桥历史久远,其建筑艺术有不少更是世界桥梁史上的创举。每一步的跨越和前进都闪烁着中国古代劳动人民的智慧之光,古桥实体更是反映各时代思想文化和科技成果的真实写照。以下或非皆"最",但定各有千秋。一起来品读、感受历史长河中那些各自闪光的古桥。     

传承古桥技艺 向“桥痴”致敬

正10月12日,步入耄耋之年的常宁州被评为阿里巴巴207期"天天正能量"三等奖——因其历时20多年,用自己的双手和匆忙脚步收集史料,义务修复了一座清代古桥,为后人留下更多看得见、摸得着、记得住的"乡愁"。西安市长安区子午峪口被损毁的头道桥因此得以重现双层石拱桥模样。那些年"消失"的古桥距离陕西省西安市东10公里,横跨于灞水之上的灞桥,是历史上一座富有诗意的古桥。该     

古桥:穿越历史时空的文化对话

正2013年,习近平总书记在中央政治局集体学习的重要讲话中指出,要"让文化遗产活起来"。中国古桥作为中国文化遗产中重要的组成部分,其建设经验、理念、工艺技艺,对我国古桥及历史文化研究、现代桥梁工程具有极大参考价值。桥梁巨匠茅以升先生曾在作品中提到,"中国古桥因在桥梁结构上合乎现代科学原理而具有强大的生命力"。     

“消失”的古桥

<正>维鹈在梁,不濡其翼。古人对于桥的理解,最早体现在"梁"字上,清代段玉裁《说文解字注》曾对"梁"字有详尽的解释:"梁之字用木跨水,则今之桥也。"古桥是人们过河的重要交通设施,也是地方历史文化的积淀。这些古桥或曾横跨于涧溪之上,或掩映于青山碧水之间,或点缀在村落之中,古韵盎然,便利了交通,装点了江山,成为中国古代文明的     

水墨中的绍兴古桥

中国大运河绍兴段上的立交桥 在享受国务院特殊津贴专家罗关洲眼中,绍兴古桥在桥梁历史、文化、教育、科普等方面,具有重要地位. 在他的文章《绍兴古桥的地位》中这样写道:绍兴有一批中国之最、世界之最的古桥,有一批始建、重建年代久远,成系列完整保存的古桥.这种能展现古桥发展进程的桥梁系列国内仅见,世上少有.     

复兴与传承

<正>"中国古桥因在桥梁结构上合乎现代科学原理而具有强大的生命力"。——茅以升诸多古桥,虽然躲不过命运的风蚀,其中的一些最终不复存在。然而,即使一袭袭骇浪将它们卷出了历史的长河,那份沧桑一座古桥凝聚着一段道不尽的悠长岁月,它记录着一个时代、一个地区的盛衰兴替,给一代又一代承载着历史、文化、技艺     

古桥焕新生

<正>常有人说,古桥是历史与文化永恒的见证。似一道道彩虹,古桥装点着城镇和乡村;如一本本发黄的册页,古桥记载着千百年的时光和岁月。如今,随着经济的快速发展及城镇化进程的不断推进,古桥生态环境不可避免地发生着明显变化,然而,即使跨越千百年,不少古桥还在不同程度地发挥着原有陆路和水路的交通功能,部分古桥更已成为古镇旅游的重要景观。一种生命力正从桥面上、石缝间汹涌而出。     

记第六届中国古桥研究与保护学术研讨会 古桥保护:跨越时代的呼唤

<正>9月5日,第六届中国古桥研究与保护学术研讨会在河北赵县举办,第十一届全国政协副主席、九三学社原副主席、中国科学院院士王志珍,原交通部副部长王展意,交通运输部原总工程师凤懋润,国家文物局博物馆与社会文物司副司长张建新等领导出席并讲话,来自全国桥梁设计院校、建设单位、博物馆等的专家学者和新闻媒体近百人参与了此次会议。会上,凤懋润为"浙江交通职业技术学院古桥研究中心"授牌,并给王锐英、王健,李晋栓、陈凤贵、郑永军、     

复兴：古桥桥联、桥碑中的文化

<正>在古桥这一文化符号中,除其本身造型及技艺外,桥联、桥碑和桥雕也使一座座古桥充满了文化艺术的内涵。桥联:桥周风物的艺术点睛之笔古代桥梁中保存下来的诗文联匾,传递着重要的历史文化信息,是研究古桥的珍贵资料。这些诗文联匾,文字简洁朴素,翔实可证,或直陈平铺,或含蓄诙谐,具有一定的科学研究、证史补史和艺术欣赏价值。     

我国最早的轻形墩梁——灞桥

在陕西省西安市东面10公里处的灞河上,有一座我国桥梁史上最早的一种轻形墩古桥——灞桥。其桥长380米,宽7米,旁设石栏,桥下有72孔,每孔跨度为4米至7米不等,桥柱408个。灞桥具体的建造年代不详,按北魏时成书的《水经注》记载,"灞水古名滋水,秦穆公更名以显霸功。水上有桥,谓之灞桥"。据专家考证至迟在汉代就已经有灞桥了。灞桥自汉朝建桥后,由于灞水的水文条件较特殊,屡毁屡修,直到清朝道光十三年(公元1833年)花了九个月才建成了多跨梁桥。     

石桥营造技艺

正我国是一个有着悠久历史和灿烂文化的文明古国。幅员辽阔的神州大地上,江河纵横,桥梁遍布。尤其在迷人的江南水乡,"水港小桥多"的景象比比皆是。遍及全国各地的桥梁,不仅有各种各样的类别和结构,还有着萌芽、产生、发展的历史。中国古代桥梁,经过漫长的发展完善,不仅形成了独特的建筑风格,在历史长河中,中国古桥更一直处于世界前列。     

我国著名的古代贸易通道 徽杭古道

<正>徽杭古道位于皖浙两省交界,清凉峰国家自然保护区北侧,西起安徽省黄山市绩溪县伏岭镇,东至浙江省临安市马啸乡,北靠黄山,南依天目山,全长25千米,是古时徽商和浙商互通贸易的重要通道,也是继"丝绸之路""茶马古道"之后我国第三条著名古道。据史料记载,这条古道早在唐代就已形成。其中保存最完整的一段是绩溪县境内的盘山石阶小道,长约16公里,是徽杭古道的精华所在。沿途既有险峻的山体,又有柔软的小草原,还有鲤鱼跳龙门、挡风岩等原始自然景观。而海     

连接海陆丝绸之路的交通要冲 茂林桥

在具有两千多年历史的古关隘、位于广西玉林市博白县浪平乡的鬼门关(又称桂门关)旁,有一座曾牵动中国"海上丝绸之路"畅通与否的古桥。这座历史悠久的桥梁,数百年来坚守在地势险要之交通要冲处,风雨无阻,造福于四海之商贾、百姓,它就是——茂林桥。茂林桥,位于广西玉林市城东10公里处的茂林镇,东西横跨中国"海上丝绸之路"的出海口——南流江,为一大二小三孔石拱桥。桥长32.7米,宽5.4米,高7.75米,大孔跨径12.5米,小孔跨径2.45米。始建于元至正年间     

古桥营造技艺值得传承

<正>中国古桥以极高的技术成就,为我国的社会经济与文化发展做出巨大的贡献,也为世界桥梁技术起到重要的推动作用。现存的许多中国古桥,既有很高的技术成就,也是很好的建筑艺术作品,既是重要的物质文化遗产,也因其特殊的建筑工艺和传统而具有重要的非物质文化遗产价值。     

飞虹过渠——兴安万里桥

广西兴安灵渠天下闻名，在灵渠之上有一座1100多年历史的石拱桥同样为世人所知，这就是广西现存最古老的石拱桥——兴安万里桥，该桥的建成时间，比阳朔三大古桥之一的仙桂桥还早了近300年。     

“虹饮仙液”之水上楼阁 虹饮桥

虹饮桥位于广西桂林市全州县龙水乡西面,横卧于万乡河上,是一座风雨廊桥。始建于清朝乾隆十年(公元1746年),为龙水乡蒋姓宗族公产所筑。因其远望如天虹下河饮水,故名虹饮桥,桥头有"虹饮仙液"榜额。全桥为木瓦砖石结构,由桥身、桥亭、桥墩、桥墙四个部分组成。桥长72.2米,宽4.5米,高6.1米,有6孔,净跨7.8～8.6米不等。虹饮桥曾被一场洪水冲垮,1998年重修通车后,古桥面貌焕然一新,其上镶楹联日:一江清水润     

警惕公共事业特许经营后的新垄断

最近,长沙(长高运)、衡阳(衡高客)两地对开的长途车辆,遭遇一种"百里走单骑"的尴尬.原来,每天清晨从衡阳汽车西站发车到长沙南站的长途车,到长沙不能进站,在站外下客之后,只好空载返回衡阳.而长沙到衡阳的司机亦有类似情况.与此同时,每天下午各自车站还要发加班车到对方城市去.两地的长途车就这样的"绝交"已有一个多月,大有"老死不相往来"之势.(据8月3日《潇湘晨报》)     

青龙桥

青龙桥是滇西南的重要通道,坐落在云南省凤庆县城东北约60公里的澜沧江上,是澜沧江上现存惟一的古桥。始建于清乾隆二十六年(公元1761年),于嘉庆十九年(公元1814年)、道光二十四年(公元1844年)两次复修,其后经多次修葺。