融桥亭阁廊于一体的姐妹桥 富川回澜风雨桥与青龙桥

"会百川而东之,回狂澜之即倒。"桥名取自于韩愈《进学解》的回澜风雨桥,坐落于广西富川县油沐乡境内的沐笼、下花园和三园栎村之间的黄沙河上,距县城28公里。始建于明万历年间(公元1573-1620年),比驰名中外的三江程阳风雨桥早建300多年。明崇祯十四年(公元1641年)重修,清朝道光庚子年(公元1840年)再次重修。最近的一次     

中国现存最长的古石拱桥 万年桥

万年桥为单曲石拱桥,位于江西省抚州市南城县城东北六里的歇洋渡,横跨盱江,下临武岗潭,为闽、浙、赣三省重要通道,是江西省现存最长的古石拱桥,也是我国现存最长的古石拱桥。初建于南宋咸淳七年(公元1271年),为浮桥。明崇祯八年(公元1635年)建石拱桥,清顺治四年(公元1647年)落     

交通风景

<正>澜沧江国际航运复航2010年4月26日下午三时,随着汽笛一声长鸣,"恒达"号货船满载货物驶出关累港,全线禁航两个多月的澜沧江国际航运复航。去年以来,云南遭遇百年不遇的严重干旱,使澜沧江水位暴跌。今年2月8日,航行于澜沧江—湄公河上的21艘中国运输船舶被迫在境外搁浅或滞留,澜沧江国际航运实施全线禁航。停航两个多月里,澜沧江海事局密切关注水情和降雨的变化,近期,随着澜沧江上游降雨,水流量已达到通航保证流量,且水情保持持续稳定。对此,澜沧江海事局及时决定于2010年4月26日正式发布了澜沧江复航通知。目前,运输船舶已陆续驶出国门,正常开展水上运输。     

澜沧江航运开发纪实

2001年6月26日，中、老、缅、泰四国交通部部长代表各国政府，在中国景洪举行了澜沧江—湄公河商船正式通航典礼，这标志着澜沧江—湄公河国际航运的正式开通，是澜沧江—湄公河国际航运开发的一个重要里程碑，从此澜沧江—湄公河国际航运将进入一个新的历史时期。航道整治情况1、澜沧江小橄榄坝至南得坝104公里航道整治。1988年批准立项，总投资1775万元，其中交通部补助885万元，省投资890万元。1989年11月开工，1995年5月完工，12月通过部省验收，共整治大小滩险30道，修建了小橄榄坝、虎跳石、南得坝3个码头和腊撒渡简易停靠点，整治后…     

巧夺天工之古石桥 四川龙脑桥

龙脑桥位于四川泸州市泸县大田乡龙华村的九曲河上,始建于明洪武年间(公元1368-1398年),至今已有600多年的历史,是一座集建筑造型和石雕艺术于一体的古石桥。     

我国现存最早的跨海梁式大石桥 洛阳桥

洛阳桥,又名万安桥,位于福建省泉州市东郊的洛阳江上,为我国现存最早的跨海梁式大石桥,始建于北宋皇祐五年(公元1053年),至嘉佑四年(公元1059年)建成,长1106米,宽4.6米,石梁47孔,跨径8米。1987年洛阳桥被国务院定为全国重点文物保护单位。该桥为石构平梁桥,系花岗岩石砌筑,造桥工程规模巨大,工艺技术高超,名     

福建宁海桥

宁海桥,又名东济桥,位于福建省莆田县黄石镇桥兜村,始建于元代元统二年（公元1334年）。其雄踞于木兰溪入海口上,木兰溪分兴化平原为南北洋,宁海桥乃为南北两洋的交通要道。这里溪海汇集,潮大流急,泥沙滚滚,建桥工程十分艰巨。从元代元统二年（公元1334年）至清康熙十九年（公元1680年）的三百多年间,六建六圯。     

世界上最早的启闭式桥梁 湘子桥

湘子桥又称广济桥,位于广东省潮州古城东门外,横卧在滚滚的韩江之上,东临笔架山,西接东门闹市,南眺凤凰洲,北仰金城山,景色壮丽迷人。于宋乾道七年(公元1171年)由太守曾江创建,距今已有800余年历史,是世界第一座启闭式桥梁。其集梁桥、拱桥、浮桥形式于     

中国交通大事记(1997年1月份)

<正> 9日《中华人民共和国政府与缅甸联邦政府关于澜沧江—湄公河客货运输协定》本月7日在北京签署。交通部黄镇东部长和登温中将对双方正式签署的协定给予高度评价。同时还就中国、老挝、缅甸、泰国四国澜沧江—湄公河商业通航、中缅两国汽车运输、开通中缅伊洛瓦底江陆水联运大通道和中缅海运等双方共同关心的问题交换了意见。(《中国交通报》) 11日 铁道部于1月5日在铁科院的环行试验场上进行了列车时速200公里及其以上高速综合试验,并获得圆满成功。牵引综合试验时速达216.6公里,创造了目前国内列车的最高速度,使我国列车首次冲入     

加快澜沧江—湄公河国际航运开发、利用的思考

<正> 澜沧江发源于中国青海省唐古拉山,经西藏东部进入云南,在西双版纳中缅边境244号界附近出境后称湄公河,流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南,在胡志明市附近注入南海,全长4880公里。澜沧江—湄公河是东南亚地区第一大河,水量充沛,流量仅次于长江,对发展国际航运十分有利。 一、开发利用澜沧江—湄公河国际航运意义重大 90年代以来,世界政治经济格局发生了激     

茶马古道——顺下线

<正>我的老家就居住在已有几百年历史的茶马古道顺（顺宁）下（下关）线上,我的祖辈及父辈都在这条道上摸爬滚打过,就连我求学也在这条道上无数次地徒步行走,所以对这条道有一种很亲切的感觉。 所谓顺下线,就是从顺宁（今凤庆）到下关的这条马道。马道虽有五、六尺宽,但山高谷深,崖悬壁峭,林间猿啼鸟鸣,夜晚虎豹出没,多少马锅头的壮举轶事流传至今。山道艰难,江河也险恶,在横渡澜沧江和黑惠江时,只能用竹筏或木舟将骡马和驮子分别渡过,要是遇上水涨浪激,筏翻舟沉马驮覆没的情况也时有发生。到了清乾隆二十六年（1761年）,顺宁知府刘(土青)率领军民创建澜沧江铁索桥（青龙桥）以后,这条茶马道才成为顺宁（凤庆）、云州（云县）、缅宁（临沧）,双江、耿马及镇康等地通往大理及昆明的要道。     

明朝时期世界最大的木帆船 郑和宝船

<正>永乐三年(公元1405年)7月11日,我国明代著名的航海家、外交家郑和,奉明成祖朱棣之命,率领庞大船队首次出使西洋。自1405年至1433年,漫长的28年间,郑和船队历经亚、非30余国,涉10万余里,与各国建立了政治、经济、文化方面的联系,完成了七下西洋的伟大历史壮举。郑和宝船是郑和船队中最大的海船,是郑和船队中的主体,也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰,它在郑和船队中的地位相当于现     

世界上最古老的铁甲船龟船

<正>世界上最古老的铁甲船龟船,是公元16世纪朝鲜王朝为抵抗日本丰臣秀吉的侵略而制造的。在1592-1598年壬辰卫国战争期间,由于帮助朝鲜人民对抗日军船舰赢得数场海战胜利,龟船威名远播。龟船形似乌龟,故其名为龟船。公元1591年,朝鲜全罗左道水军节度使李舜臣将军带领士兵和工匠开始制造龟船。龟船并不是非常缓慢的船只。李舜臣将它设计得既快速又轻巧:龟船既能运用划桨也能运用风帆推进,还能在其船只本身尺寸大小的范围内转向,而且其相当有限的装甲使它相对地较为轻     

“黄金水道”? “魔鬼水域”?

今年货物多,加上原来江上跑货运最大的8条船都改成了运沙船,如果不是出了这事情,现在这个时候的生意肯定红火得很。船员金老六非常沮丧,他去年和7个朋友每人出资5万元,合伙买了一条船,现在刚刚要见效益,航道却暂停营运了。澜沧江—湄公河是我国通往东南亚各国最便捷的通道之一。但中国商船在湄公河金三角水域遭枪击事件发生后,云南省暂停了澜沧江——湄公河航运。许多船员、船东、企业以及社会各界     

风载作用下悬索桥大跨度油气管道应力分析

中缅油气管道澜沧江跨越段峡谷年平均风速12.4 m/s,最大风速可达30.7 m/s。澜沧江跨越桥在风载作用下非线性振动特性较突出,跨越段管道易产生横纵向位移,从而产生变形及应力增大问题,对管道安全造成影响。文中采用有限元分析方法,对大跨度管道悬索跨越在风载作用下的变形及应力变化问题进行了分析,建立了有限元模型,模拟了风载作用下悬索桥及管道的应力及变形状况。分析了不同检验风速的影响,得到了管道的应力及变形结果。结果表明:管道的最大应力随风速增加呈线性增大,管道达到许用应力的最大风速为240 m/s,约为其所在位置所受极限风速(60.1 m/s)的4倍,故该段悬索跨越管道在极限风速下处于安全状态。     

建设一个踏实的“微观交通”

公元2013年7月的赣州气温连日飙升,热浪逼人。高速公路两边葱郁茂密的大树在阳光直射下生气勃勃,都是些喜阳的植物。柏油路面上蒸腾起氤氲热气,灼热地弥散开来,仿佛仍旧能给密闭小汽车里吹着凉气的过路人添一把内心的燥热感。平稳、通畅的40分钟车程后,"赣州东"收费站的仿宋门楼逐     

“虹饮仙液”之水上楼阁 虹饮桥

虹饮桥位于广西桂林市全州县龙水乡西面,横卧于万乡河上,是一座风雨廊桥。始建于清朝乾隆十年(公元1746年),为龙水乡蒋姓宗族公产所筑。因其远望如天虹下河饮水,故名虹饮桥,桥头有"虹饮仙液"榜额。全桥为木瓦砖石结构,由桥身、桥亭、桥墩、桥墙四个部分组成。桥长72.2米,宽4.5米,高6.1米,有6孔,净跨7.8～8.6米不等。虹饮桥曾被一场洪水冲垮,1998年重修通车后,古桥面貌焕然一新,其上镶楹联日:一江清水润     

通用汽车破沪案的启示

公元2009年6月1日，美国通用汽车公司正式向美国联邦破产法院递交了破产保护申请。这家美国最大同时也是世界上最大的汽车制造企业走向破产在各界引起强烈反响。通用汽车一直以来都是全球汽车工业的霸主，其拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、悍马、欧宝、土星等众多著名品牌，曾经连续77年蝉联全球汽车销量冠军。人们不禁要问：是什么导致百年通用走向破产？通用汽车破产案给我们什么启示？     

我国最早的轻形墩梁——灞桥

在陕西省西安市东面10公里处的灞河上,有一座我国桥梁史上最早的一种轻形墩古桥——灞桥。其桥长380米,宽7米,旁设石栏,桥下有72孔,每孔跨度为4米至7米不等,桥柱408个。灞桥具体的建造年代不详,按北魏时成书的《水经注》记载,"灞水古名滋水,秦穆公更名以显霸功。水上有桥,谓之灞桥"。据专家考证至迟在汉代就已经有灞桥了。灞桥自汉朝建桥后,由于灞水的水文条件较特殊,屡毁屡修,直到清朝道光十三年(公元1833年)花了九个月才建成了多跨梁桥。     

两位杰出的隧道事业开拓者的纪念邮票

一、布律内尔2006年是英国隧道与铁路等工程的开拓者布律内尔(Brunel.Icmbard.Kingdom,1806-1859)诞辰200年纪念。英国皇家邮政发行了纪念邮票小联张。小联张以彰显他在6项工程上的伟绩的6枚邮票构成(见图1)。上排自左至右分别为:(1)布律内尔的成名作,皇家埃文特吊桥(Royal Albert Bridge)。1830年,作为