船舶计算方法国标通过审查

根据国家标准化计划及交通标准化计划，由交通部水运科学研究院承担的国家标准《运输船舶燃油消耗量 第1部分：海洋船舶计算方法》近日在北京通过审查。     

CWBT标准与PMS检验导则的说明

船舶维修保养体系ＣＷＢＴ是以我国传统的船舶技术管理为基础发展起来的，它对提高航运企业的经济效益起到了积极的促进作用；随后根据标准化的要求，ＣＷＢＴ有关内容被判定为国家标准；该标准实施后又发现，若将其与中国船级社的船舶检验规范相结合，则据此企业将更富有生命力，因此有关部门又制定了行标ＰＭＳ检验导则，从而使船舶维修保养与船舶检验不协调的问题得到了解决。     

公路交通标志板等4项交通运输行业标准废止

国家标准化管理委员会日前发布4项国家标准,4项国家标准的编号和名称是：1GB／T23827—2009道路交通标志板及支撑件;2．GB／T23438—2009船舶维修保养体系检验导则;3．GB/T23828—2009高速公路LED可变信息标志;4．GB23826—2009高速公路LED可变限速标志。     

《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》等两项国家标准通过审查

根据国家标准制修订计划。由交通部航海安全标准化技术委员会归口，由交通部海事局和上海海事局共同承担的国家标准《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》和《海洋运输船舶应变部署表》于2008年5月9日在上海通过审查。     

《船舶供受燃油管理规程》等两项国标通过审查

根据国家标准化计划,由交通部水运科学研究院和长江航运科学研究所分别承担的国家标准《船舶供受燃油管理规程》和《船舶油品行业术语》近日在北京通过审查。     

道路车辆装载物合成纤维栓紧带标准通过审查

根据国家标准制修订计划，由巨力索具股份有限公司、交通部公路科学研究院、浙江双友物流器械股份有限公司共同承担的国家标准《道路车辆装载物固定装置安全性第2部分：合成纤维栓紧带总成》近日在河北保定通过审查。     

必须重视船舶维修问题

通过分析船舶设备的使用寿命，阐明了船舶维修保养的必要性和重要意义，并对如何搞好船舶维修提出了建议和对策。     

国标《交通警示灯 第2部分：黄色闪烁警示灯》的研究

结合国家标准《交通警示灯第2部分：黄色闪烁警示灯》的编制过程,本文对其主要内容及编制依据进行了描述和解释,并对其可能产生的效益进行了分析。     

认真贯彻执行强制性国家标准切实加强道路运输危险货物车辆安全管理

国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2006年7月19日发布了《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》(GB203002006)、《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求》(GB18564.1-2006)两个强制性国家标准.上述两个标准,已于2006年11月1日开始实施.为做好标准的实施工作,切实加强对爆炸品、剧毒化学品及液体危险货物运输车辆的安全管理,各有关单位必须认真贯彻执行上述两个强制性国家标准.本文所探讨的是贯彻执行国家标准的法律要求及执行标准的有关要求.     

《快递运单》等四项标准和规划通过邮政业标委会审查

6月16-17日，全国邮政业标准化技术委员会在吉林省长春市召开全体会议，对国家标准《快递运单》，国家标准《邮件封面书写规范第二部分：国际》、行业标准《城市快递服务专用汽车》及《邮政业标准化“十二五”发展规划》四项标准和规划送审稿进行审查。全国邮政业标委会主任委员．国家邮政局副局长王渝次出席会议。     

《邮政业术语》等五项邮政标准通过审查

全国邮政业标准化技术委员会日前在京召开全体会议，审查通过了《邮政业术语》国家标准、《快递服务》系列国家标准（包括基础术语、组织要求、服务环节三部分）和《快递服务标识》行业标准等五项标准。邮政业标准委主任委员、国家邮政局副局长王渝次出席会议并讲话，副主任委员、中国快递协会副会长兼秘书长达瓦主持会议。     

《快递运单》国家标准发布

近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会联合发布了2012年第13号国家标准公告，批准发布了352项国家标准。其中，GB／T28582——2012《快递运单》国家标准也在其列，并将于2012年10月1日起实施。     

实施ISM规则给船公司带来的新课题之研究

为了保证海上安全,防止人身伤害或生命损失,避免对环境的损害,尤其是对海上环境及对财产的损害,国际海事组织在１９９３年第十八届大会上通过了《国际船舶安全驼和防止污染管理规则》（简称ＩＳＭ规则）,并于１９９４年５月通过《国际海上人命安全公约》（简称ＳＯＬＡＳ公约）新增第九章船舶安全营运管理,使ＩＳＭ规则成为强制性规则。该规则是一项关于船舶安全营运和防止污染方面的强制性的国际,它对航运企业和国际航行船舶     

海事赔偿责任限制与船舶优先权的关系

海事赔偿责任限制和船舶优先权制度都是海商法中两项特有的法律制度,我国《海商法》第30条规定:“本节(第二章第三节“船舶优先权”)规定不影响本法第十一章关于海事赔偿责任限制规定的实施”,但事实上二者存在一些冲突。文中较详细的论述了海事赔偿责任限制和船舶优先权制度的关系,提出了对冲突的解决意见。     

基于情境教学的高职《船舶专业英语》课程教学模式探索

文章对高职教育课程《船舶专业英语》的性质和作用进行了分析,指出目前《船舶专业英语》教学存在的问题。根据《船舶专业英语》课程教学的目标,提出了基于情境教学的《船舶专业英语》课程改革思路,并阐述了具体的情境设计。     

汽车滚装(专用)船舶货损原因及预防

汽车滚装船舶的货损主要有汽车绑扎不牢移动碰撞损坏、火灾、汗损、水损以及装卸工人的擦碰追尾损坏等;货损原因主要是绑扎不牢固、汽车油箱漏油,通风不良、各种管路的溢漏、船舶设备绑扎不牢和其他原因.为防止货损应采取的预防措施是抓好船舶维修保养、做好装货的货舱检查及准备、加强装货时的监督和巡查制度、抓好船舶的严格管理.     

《船舶内装工程》课程建设的研究

本文从理论教学内容与实践教学模式及建立科学的课程考核体系等方面对《船舶内装工程》的课程建设提出了自己的见解。     

评国际《海上船舶无线电通话标准用语》的语言失误

做为中华人民共和国国家标准发布的《海上船舶无线电通话标准用语》应具有最高权威性和严肃性，方能发挥国家标准的作用，但是现中曲对照的标准用语，无论是中文均存在不少语言失误。笔者对英文原文的理解、单词的选词、用词的规范化、字母大小写和标点符号以及原版ＩＭＯ《标准航海用语》的语言失误等六个方面所存在的问题进行了具体的分析并提出了改进建议。     

ISM规则的管理思想和管理方法

《ISM规则》是由国际海事组织第18届大会通过的,是一个强制执行的规则.它提供了船舶安全管理、安全营运和防止污染的国际管理标准.文章研究了《ISM规则》的管理思想和管理方法.     

GB5768-1999《道路交通标志和标线》国家标准第2号修改单公布实施

2005年9月28日．国家标准化管理委员会以国标委公交函[2005]57号批准了GB5768—1999《道路交通标志和标线》国家标准第2号修改单。该修改单自2005年10月1日起实施，并在《中国标准化》2005年第11期上公布。