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细说火花塞(三)--品牌火花塞结构特点 总被引:1,自引:0,他引:1
世界上所有火花塞,因产品装配所采用的密封工艺不同而分成两大流派:一派是以BOSCH为代表的采用热收缩密封工艺;另一派是以CHAMPION和NGK为代表的采用滑石粉密封工艺。两大流派各有千秋,瓜分了世界火花塞市场。由于两种工艺方法迥异,产品结构也因之不同,各火花塞厂家也各有独特的设计,使市场上的火花塞形形色色,层出不穷。现对几种名牌火花塞的结构特点做简要的叙述。BOSCH火花塞由于采用热收缩密封工艺,壳体六角部位下方有薄壁膨胀槽,铆边时大电流通过壳体,此部位电流密度最大,因而被加热软化,同时因受压而收缩。在绝缘体与壳体之… 相似文献
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由于火花塞的结构、尺寸和热特性对发动机的动力性和经济性有直接影响,所以在选用火花塞时,应根据发动机的结构特点和使用性能来决定应该用什么型号的火花塞。由于长江750F1型发动机属于转速较低、压缩比小、燃烧室温度偏低的机型,因此对火花塞的要求必须具备受热面积大、散热距离长的热特性。而T4135J型火花塞的排列为凸出型、螺纹直径和六角对边为M14×1.25mm,螺纹长度为13mm、热值为5、特征为钢壳六角对边、尺寸为20_(-0.4)~( 0)mm,完全符合长江750F1型发动机的使用要求,其工作状况是否良好会直接影响到发动机工作性能的正常发挥。因此,本文针对性地对该型号火花塞的故障进行分析(其它型号火 相似文献
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本文对高温结构陶瓷材料用于各种汽车发动机零件的制作,如电热塞、热型火花塞、摇臂、增压器及发动机隔热和燃气轮机等进行了阐述,并介绍了各种陶瓷材料的性能及其改善途径以及陶瓷材料的发展动向。 相似文献
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论述了内燃机点火产生的无经电干扰现象,介绍了抑制点火系统干扰的电阻火花塞的研究与试验结果,提出了大量生产电阻火花塞的工艺方法。 相似文献
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介绍汽油发动机火花塞的常见故障、损坏形式及故障原因分析;阐述火花塞工作不良的鉴别和工作状态的判断方法,分析常见火花塞积炭和工作温度过低的原因;提出火花塞绝缘强度的检验方法和控制火花塞积污的措施。 相似文献
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1摩托车火花塞的保养火花塞是摩托车发动机的重要部件,也是确保燃油混合气正常燃烧和发动机正常运转的重要保障。目前,火花塞型号繁多,但根据火花塞的热值不同,可分为冷型、中型、热型3种类型不同的热值火花塞。对于高压缩比、高转速的发动机宜选用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜选用热型 相似文献
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介绍等离子射流(PJ)点火器及脉冲射流(PFJ)点火器的结构和工作原理,以及点火电路的特点,考察了PJ和PFJ点火方式在静态或流动的稀混合气中,以及高温、高压环境下提高点火效果的机理。同时指出,相比传统的火花塞点火方式,PFJ点火具有促进燃烧及扩大稀燃运行区域的效果。 相似文献
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正(接上期)在上期(2020年02期)杂志中我们介绍了假冒伪劣机油、机滤对发动机的影响,这期将分享两个笔者亲身经历因使用假冒伪劣火花塞所引发的故障案例。与机油、机滤一样,火花塞也属于汽车上的易损件,需要定期更换。看似小小的火花塞,却是发动机的核心零件,无论是材料还是工艺都集成了许多尖端科技,通常只有具有超强实力的国际汽车零部件巨头才能设计和制造。火花塞工作异常时,往往会导致发动机油耗增加、动力下降、排放超标,甚至损坏发动机的其它零 相似文献
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本文主要介绍了V型槽高频连续淬火的工艺过程,加热线圈的结构特点、防轨道电击烧伤的技术诀窃及生产过程中的质量控制效果。 相似文献
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近年来随着进口汽车大量增加,与各种品牌、各种车型匹配的原装火花塞越来越多。这些火花塞的型号五花八门,难以辨认。很多用户都想了解国外火花塞的型号如何与国产火花塞对照,以便为进口汽车选择合适的国产火花塞。 首先应该知道火花塞型号对照的基本原则,即结构尺寸的一致性和热适应范围的等同性。只有结构尺寸一 相似文献
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富康化油器型和电喷型轿车气缸盖上火花塞螺孔均为M14x1.25,两种车型火花塞均可方便拧进。但一只化油器型火花塞仅需7元,而电喷型火花塞却需26元。那么用化油器型火花塞代用电喷型火花塞不是挺合算吗?有的车主是这样想也是这样做的。换用结果起初还不错,富康电喷车照样着火。发动机运转也无异常。一时这种代用竟在本地成为车主的经验流传开来。 相似文献
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火花塞是一个量大面广的汽车点火系零件。虽然它是一种低值的零件,但实际上它时发动机的影响却是很大的,而发动机对它的技术性能要求也是很高的。随着汽车工业的飞跃发展,火花塞在品种结构、制造工艺以及应用技术上也都有了新的进展。 相似文献