2004～2005年轿车市场分析与预测

2004年，我国轿车市场的影响因素发生了诸多变化，既有新的有利因素出现，也有新的不利因素产生，总体来看是不利因素大于有利因素，从而使2004年的轿车市场出现了急剧滑坡的局面。2005年我国轿车市场的发展环境将会发生较大的变化，轿车市场因此将有许多新的调整，轿车企业及相关部门需要对此予以密切关注。     

中国汽车市场发展趋势分析

一．2004年汽车市场发生新的变化以后。中期预测也将发生改变 2002年，国内汽车市场出现“井喷”之后，许多机构对中国汽车市场预测过于乐观，如2010年将超过1000万辆，2020年将接近2000万辆。2004年，国内汽车市场增长速度陡降，从2003年的36％下降到16％左右。许多人认为这个变化是短期的现象，很快就会过去．中国汽车市场还会以较高的速度扩张。但是如果我们分析2004年汽车市场变化的原因，就会看出中国汽车市场在增长中遇到了巨大的困难。     

2004年车市大盘点

临近年关岁尾，2004年的中国汽车市场已经全然没有了悬念，在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后，中国车市在2004年忽然打了个“结”，一下子跌入冰点。连续半年多的市场低迷，车价的一落再落，最终几乎摧毁了市场的信心，让车厂和消费者的神经都经受了前所未有的考验，今年持续低迷已成定局。2004年是中国汽车企业初尝市场严酷滋味的一年，     

全球车市：困难与乐观相伴

2004年，随着经济的复苏，欧美汽车市场有望出现转机，加上亚洲特别是中国车市的继续快速增长，给处境不佳的欧美汽车厂商增添了一份信心。不过，专家认为，2004年全球汽车业将继续面临与过去相类似的问题，即价格竞争和产能过剩带来的压力。因此，车市的复苏能否转变成利润的上升目前尚难以定论。     

2004年新车型眺望

2003年车市的异彩纷呈，带给消费者喜悦的同时，也激起了消费者更多的期待，生产厂家无论从市场竞争角度还是从自身的持续发展角度，都会将新车型的推出作为有利的竞争手段，再加上外资汽车生产企业的大举进军中国汽车市场，2004年的新款车型必将延续甚至赶超2003年的热度，     

也说车市“六月飞雪”

6月我国国产汽车销售38万辆，其中轿车16．73万辆，同比增长分别为7．25％、4．83％，是2004年以来增长最低的月度。我国汽车市场销售增长大幅度滑落、汽车市场冷寂的原因：老百姓收入低于其他国家，而至今多数车型的车价之高列“世界前茅”停车位少停车费贵，     

2004年中国车市展望

2003年我国汽车产业在经历了超高速发展期后,将转入快速发展期,预计2004年我国汽车产量将达500万辆以上,特别是轿车需求总量将达240～2 50万辆。展望2004年国内汽车市场,尽管将有50余款新型轿车投放市场,但降价仍将是汽车市场的主旋律;同时2004年又是进口汽车市场的“调整年”和我国汽车实施配额保护政策的最后一年,因此进口车市场变数增大,进口车对国产车的竞争压力开始加大……     

重卡市场:2004年风景独好,2005年喜中有忧--2004年重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅3年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是     

2003、2004年我国汽车市场及产品结构需求特征分析

2002年，我国汽车工业出现了近几年来少有的高速增长态势，成为我国国民经济的一大亮点。2002年，全行业共销售汽车324．81万辆，同比增长36．65％。2002年汽车工业的发展主要得益于国家连续实行的扩大内需的方针政策和积极的财政政策及加入WTO后轿车进口关税的大幅下降引发的部分潜在的轿车购买力的大量释放。2003、2004年我国汽车市场需求仍将保持一定的较高增长速度，但增速会有所下降。     

1997年我国汽车市场形势分析及预测

１９６年行凿、销逐月趋缓，经济效益不佳，产、销总量变化呈选 降后升态势。１９９７年，我国发展将处于快速、稳定状态。宏观经济政策将保持连续性、稳定性和必要性的灵活性、做到稳中有进。１９９７年汽车市场存在着诸多有利因素，但也存在着目前尚不可能马上缓解国有效益不佳状况等不利因素。１９９７年全年预计需求汽车１６５－１７０万辆其中，軎 型车为２７－３０万辆；轻、躲开车５５万辆；客车４０万辆轿车４３万辆。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来(二)

(接上期)二、国内汽车市场发展趋势及其变化2009年中国汽车产销达到世界第一大国,2010年继续保持这个地位,汽车营销发生更加深刻的变化,汽车行业各类人才不适应的矛盾将更加突出,目前汽车市场出现的主要变化有:由于汽车产销快速增长,汽车制造商加快了     

重卡市场:风景独好,喜中有忧--2004年重型载货车市场分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,重卡更是风景这边独好,其市场增幅是各种细分车型中最高的。     

一季度我国汽车市场分析及全年展望

统计显示，2004年第一季度，我国汽车总销量为127．77万辆，同比增长28．98％。其中上汽集团以销售23．1万辆，同比增长29．89％而名列榜首，一汽集团以22．31万辆的销量紧随其后，同比增长14．87％。2004年第一季度我国车市总体依然产销两旺，但高速增长势头有所放缓，竞争更为激烈，并且呈现一些新的特点。     

2005年轿车市场变化

中国轿车市场是按周期变化的市场。2004年车市并未像大多数人期望继续兴旺。2005年车市走势如何变化难以理解。本文从另一种视角观察分析轿车市场发展的过程和趋势。1我国轿车市场按波动周期发展笔者经10年跟踪观察研究,认定我国汽车市场(含轿车市场,商用车市场)是按波动周期发     

2004年中国车市展望

新年伊始，万象更新。2003年中国汽车市场继续升温。业内人士已经开始关注2004年的汽车市场发展。今年车市究竟走向如何?笔者倾向基本看好，但存在的问题不容乐观，美好的愿望毕竟替代不了现实。     

元月份汽车市场轿车仍是亮点

2004年1月份国产汽车市场上轿车亮点频频，产销继续增长，构成比例提升，价格和车型竞争激烈，企业销售座次变动，KD组装之风反弹，种种表现让市场和消费者高兴的有之，令业界对汽车工业发展忧心的有之，汽车厂商悲喜不一和悲喜交加的有之。     

1998年汽车市场预测

良好的宏观大环境为１９９８年汽车市场提供了有利的发展空间，但汽车市场改观的力度不会太明显。１９９８年，汽车总需求量在１６０￣１７０万辆之间，汽车产量在１６５万辆左右，轿车将是推动汽车需求增长的主要力量；微量车将是汽车市场的另一个主要需求增长点，中型货车需求量将在１９９７年的水平上有所浮动，轻型车需求不会有太大的变化。私人汽车需求将继续增加，而非私人汽车市场份额将继续下滑，进口车对我国汽车市场的影响     

理智地看待我国轿车市场——轿车市场上半年分析和下半年预测

如果以国产轿车2002年和2003年销售的高速增长为基准，如果用轿车制造企业2004年的预期销售目标为尺度，比照和衡量2004年上半年的轿车市场销售形势，在目前看不到有迅速好转迹象的情况下，业界普遍深切地尝到2004年汽车市场形势严峻的味道，感到日子不好过的苦恼。     

2004年混合动力汽车新车注册增长81％

据R L Polk ＆ Co统计表明，2004年全美混合动力汽车注册量增至83，153辆．比上年增长81％。2004年丰田先驱(Toyota prius)混合动力汽车新增注册量为53，761辆．较上年增长33％，占混合动力汽车市场的64％，遥遥领先于市场份额占31％(注册量为25．586辆)的本田思域(Horida Civic)。自2000年混合动力汽车推出以来，市场规模扩大了960％以上。     

但愿仍是艳阳天——第一季度车市述评

2004年第一季度，中国经济运行呈现态势：钢铁、电解铝、水泥等行业“高温”不退，汽车行业“低热”依旧。2004年前3个月，我国汽车工业虽然较2003年高速增长势头有所放缓，但投资热情不减，各类投资主体竞相进入。据初步统计，2004年一季度，拉动我国汽车快速增长的轿车和越野车，产量和