基于DSP技术的电力推进船舶电力负荷预测系统

针对电力推进船舶电力负荷的非线性、混沌性,难以进行准确预测的难题,设计了基于数字信号处理(DSP)技术的电力推进船舶电力负荷预测系统。首先,针对电力推进船舶电力负荷的特点,设计船舶电力负荷预测系统的总体框架,然后进行基于DSP技术的电力推进船舶电力负荷预测系统设计,分别进行船舶电力负荷预测系统的硬件与软件设计,最后进行仿真实验,仿真结果表明,DSP技术能够更好地把握电力负荷信号的变化规律,可以得到更为准确的船舶电力负荷预测精度,预测的实时性得到了极大的提升。     

船舶航道交通流量预测系统构建研究

船舶航道交通流量日益增加,给船舶航道管理带来挑战,为了提高船舶航道交通流量预测准确性,得到好的管理船舶航道,构建一种船舶航道交通流量预测系统。首先研究船舶航道交通流量预测系统的现状,描述船舶航道交通流量预测系统的工作原理,然后通过对船舶航道交通流量历史数据进行学习,构建船舶航道交通流量预测模型,并将该模型嵌入到船舶航道交通流量预测系统中,最后进行了船舶航道交通流量仿真预测测试,该系统的船舶航道交通流量预测精度不仅可以满足船舶航道交通管理的实际要求,而且船舶航道交通流量预测性能要优于其他系统,表明本文系统是一种可靠、精度高的船舶航道交通流量预测系统。     

舰船电力推进系统数字化开发环境浅析

本文分析了船舶电力推进系统研究内容、系统仿真方法和实现途径，提出了船舶电力推进系统新的研发思路，针对性的提出了船舶电力推进系统数字化开发环境的建设方案，利用MATLAB和dSPACE构建数字化开发环境，实现船舶电力推进系统从全数字实时仿真到系统实现阶段的研发过程。     

网络环境下船舶运行状态数据的实时监控

随着科技的不断进步,船舶正朝着自动化和专业化不断发展,但也正因如此,海难事故和海盗劫船事件频繁发生。因此,及时建立一个有效的航海交通实时监视监控系统引起越来越多航运人员的关注。当下我国航运技术的飞速发展,通信功能导航系统逐渐得到应用。因此提出了基于GPRS系统的船舶实时监控系统设计。利用GPRS永远在线的特点把船舶航运状态数据快速传输到网络电子海图平台,方便进行实时检测。对该系统进行时效性仿真模拟,仿真结果证明,该系统可以有效的对海上交通进行实时监控,及时反馈海上交通信息。对遭受到海难事故的船只进行迅速的响应救援,大幅度降低了海难事故的发生,维护了人们的生命财产安全。     

紧迫危险下船舶避撞过程多目标距离预测数学建模

为避免船舶碰撞等事故的再度发生,对船舶在紧迫危险情况下对多目标距离进行精准检测、避让技术的研发成为了各国对航运事业长久发展的重点研究内容。由于传统的船舶避让系统对近距离多目标船舶预测的精准度仍存在不足,因此对现有的紧迫危险下船舶避撞系统进行了深入的研究,结合现有的纵向加速度算法设计了船舶避撞距离预测模型。根据系统功能模块要求对船舶避撞系统进行优化,以便准确控制船舶速度和安全性的的总体方案,达到降低船舶碰撞事故发生几率的目标,以便避免人员生命财产损失等问题。为验证该方法的有效性和精准度进行了仿真实验,实验结果证明紧迫危险下船舶避撞过程多目标距离预测数学模型可及时有效的对船舶航行过程中的多目标船舶进行精确避让,由此证实该方法具有重要的参考意义。     

AIS环境下船舶智能化通行决策优化算法

AIS船舶自动识别系统作为一种船舶导航、通行的关键设备,近年来已经成为船舶的标准配置。本文研究AIS环境下的舰船智能化通行决策优化算法,主要解决船舶会遇过程的避碰决策问题。结合神经网络算法和AIS系统信息,实现船舶会遇过程的最优通行决策,并结合Matlab进行决策仿真。仿真结果表明,使用该算法可以有效降低船舶事故发生概率。     

驾驶员行为特性在船舶操纵方面的研究

海事事故主要是人的决策失误造成的。因此,简述了人-船一体系统模型研究的重要作用和普遍意义,建立了人-船一体系统模型的结构形式,给出了相关参考数据,还研究了人-船一体系统的稳定性。研究结果表明,在船舶操纵过程中,应用人-船一体系统模型可以获得优良的船舶操纵品质。系统仿真结果还表明,得到人-船一体系统最优控制特性的船舶,最大限度地发挥船舶操纵的技术性能,对保证船舶航行安全起着十分重要的作用。     

船舶电力推进监控系统的设计与实现

介绍船舶电力推进监控系统设计中硬件结构、组态软件及混合仿真技术要点,和通讯、人机界面及相关组态的实现,此系统具有总线和分布式的架构,可以用于半实物仿真和系统数字仿真的混合仿真。     

大风环境下船舶触礁角度高效预测方法分析

船舶碰撞、搁浅和触礁是最常见的事故形式,不仅会造成一定的经济损失,也会对海洋环境造成一定的污染。因此,研究船舶的航迹控制策略,进行合理的避碰航线规划具有重要的意义。本文研究侧重于恶劣环境下的船舶触礁预测技术,构建船舶触礁危险区域的数学模型,建立一种船舶触礁预测系统,并介绍该预测系统的工作流程。     

基于多领域建模的船舶凝给水系统虚实映射方法北大核心CSCD

[目的]传统的建模分析方法难以对船舶凝给水系统进行有效的在线监测和状态评估,因此,有必要针对船舶凝给水系统全寿期开展精准有效的虚实映射方法研究。[方法]在多领域建模的基础上,将机理模型与多源数据相结合,运用多领域物理建模语言Modelica与MWorks系统仿真平台构建凝给水系统的数字孪生模型,融合在线及离线数据、数值计算、仿真分析等方法,评估船舶凝给水系统运行状态特性。[结果]所建立的模型可对凝给水系统进行全工况的动态特性分析,静态分析误差小于2%,动态响应趋势与实际运行一致。[结论]所提方法实现了凝给水系统物理实体与数字孪生模型的虚实映射,可以为船舶热力设备健康管理奠定基础。