GPS与汽车租赁

一、阳光产业:汽车租赁业 缘于一个看似偶然的机会,中国第一家汽车租赁公司在北京诞生了,1989年7月30日在《中国日报》上刊登了一个广告,标题是:First, rent a car.中国的汽车租赁业,由20辆标致、50辆切诺基、配置13名工作人员的规模,于1989年8月1日正式运营。 这个偶然的机会就是体育盛会“北京亚运会”,提供汽车租赁的目的和任务非常     

汽车用甲醇-汽油混合燃料

一、汽车燃料概况在长达一个多世纪的内燃机的发展过程中,石油一直是主要燃料。据有关资料称,现已查明,世界石油储藏量为八百多亿吨。我国石油储藏量估计有近百亿吨。如果按现在的开采速度,已探明的石油储藏量只够人类开采20～30年。石油的枯竭威胁着人类。寻求新能源已迫在眉睫。1981年我国汽车保有量近200万辆,其中88%为载重汽车。载重汽车中,汽油车占90%。我国的石油既要自给,又要出口。要解决这个矛盾,一是增加石油产量,二是从煤中索     

首届中国汽车诊断师大赛圆满收官——汽车服务行业,呼唤“对症下药”的汽车诊断师

<正>2015年5月27日-28日"首届中国汽车诊断师大赛总决赛"在北京成功举办。今后你的爱车若出了毛病,可以找汽车诊断师先"对症问诊",然后再"按方下药"解决你的烦恼。"汽车诊断师"对大部分人来说或许还是一个新鲜的名词,但它已成为日益发展的汽车维修行业一个不可或缺的重要岗位。目前我国民用汽车保有量正迅速逐年攀升,但大部分车主对汽车这个高精设备的修理维护几乎是"零认知"。一旦爱车出了问题,通常处理     

发展新能源汽车的紧迫性

<正>根据国家统计局统计,2008年我国新增中等收入家庭中55.77%购买汽车。共20847万个城市家庭增加了590万辆汽车。过去10年我国汽车保有量也迅速增长,1998～2008年汽车保有量年均增长14%。汽车销量年均增长18.6%。随着汽车保有量和销量的高速增长,汽车用油大量增加。     

两会代表关注新能源汽车发展

新能源已经成为汽车产业永恒的话题,在我国政府承诺到2020年,单位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40%～50％后,减少碳排放成为今年两会的又一个重点话题,而作为主要碳排放源的汽车行业,无疑成为两会代表关注的焦点。     

走进汽车排放新时代

4月28日,国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ的中国Ⅲ号汽车排放标准,并将于2007年7 月1日起实施,而北京则有望在今年内提前实施这个新标准。国Ⅲ标准的贯彻实施,不仅是汽车行业的大事,也是我国经济领域的大事,与汽车制造商有关,与油品等相关行业有关, 与汽车消费者有关,与关注环保的每一个人有关。     

汽车企业攻克核心技术的"七大秘诀"

据有关专家介绍,我国科技创新能力在49个国家中位居28位.我国在关键技术上自给率低,对外技术依存度在50%以上,而发达国家一般在30%以下,美国和日本则在5%左右;我国研发经费投入较少,2004年我国科研经费支出1843亿元,占国民生产总值的1.35%,而创新型国家研发经费则为2%以上;我国企业自主创新能力严重不足,全国2万多家大中型企业中有研发机构的仅占25%,有研发活动的仅占3%;我国4000多家重点企业中,技术开发经费占销售收入1%以下的就占了75%;大中型企业的研发经费只占销售额的0.39%,即使高新技术企业也只占0.6%,这个比例不到发达国家的1/10.     

我国商用汽车面临的经济环境浅析

商用汽车作为生产资料,其需求与国家宏观经济的增长速度密切相关。前几年,在我国GDP增速为8%～9%的情况下,我国商用车需求出现了30%～40%的高速增长的状态,到2005年我国商用汽车市场大幅度下滑却又表明了商用汽车市场的理性回归。从当前我国宏观经济总体运行情况看,国民经济呈现增长较快、效益较好、价格平稳和活力增强的态势,经济运行稳定增长和协调性均有所提高。1目前国际国内经济环境2006年,我国经济发展面临的国际环境是机遇大于挑战。机遇主要体现在,一是世界经济和世界贸易总体上仍将呈现稳定增长的势头;二是国外直接投资继续呈现…     

新能源汽车技术创新工程正式启动

2012年7月9日，国务院正式公布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》，《规划》中主要任务之一是实施节能与新能源汽车技术创新工程。     

汽车消费税率的提高对汽车市场的影响分析

根据财政部、国家税务总局发出的通知,我国从2008年9月1日起实行新的汽车消费税政策,新政策的主要调整内容包括:提高大排量乘用车的消费税税率,排量在3.0L至4.0L(含4.0L)的乘用车,税率由15%上调至25%,排量在4.0L以上的乘用车,税率由20%上调至40%;     

后汽车与后汽车工程

基于对汽车演变历史的分析和前瞻汽车的发展前景，提出了三个汽车时代、后汽车和后汽车工程的概念。论述了可持续发展是后汽车的特征形态，实现汽车可持续发展是后汽车工程的特征，分析了后汽车工程成为国家工程的原因。     

车辆管理对汽车制造厂的要求湖北省公安厅交警总队车管科王夏平的发言稿

受公安部交管局刘钊总工委派,有幸与各位领导、专家共同探讨车辆管理中的有关问题.     

纯电动汽车整车控制策略

整车控制器是纯电动汽车的核心部件之一,是整车的控制中心.为了更加深入研究纯电动汽车整车控制策略,文章介绍了纯电动汽车整车控制系统基本组成结构,并对整车控制器策略进行了详细的分析,阐述了整车控制器应用的开发流程.该整车控制器及其控制策略的设计和研发方法,对整车系统的开发具有较强的指导意义.     

某汽车电线的颜色选择及命名

文章介绍了汽车低压电线颜色的国内外标准和命名的方法,将电气系统分为40个子系统,对每个子系统的电线颜色和线号命名进行探讨,并在某汽车上进行论证,为线束的标准化设计提供依据。     

Vehicle Motion Analysis in Relation to Vehicle Safety

SUMMARY

The influence of vehicle handling on the possible avoidance of accident situations is discussed. lit is shown that accident reconstruction at present does not provide the necessary information to relate the cause of accidents to the lack of road worthiness of vehicles. It follows that the vehicle behavior in proximity of its performance limit must be determined in order to infer its accident avoidance potential.

The paper presents a review of the state-of-the-art of vehicle modeling, simulation of vehicle maneuvers and full scale testing. The application of the direct method of the stability theory is suggested as a possible means of obtaining performance limit envelopes which are necessary for establishing standards of the performance of vehicles.     

Robust Scalable Vehicle Control via Non-Dimensional Vehicle Dynamics

A temporal and spatial re-parameterization of the linear vehicle Bicycle Model is presented utilizing non-dimensional ratios of vehicle parameters called p-groups. Investigation of the p-groups using compiled data from 44 published sets of Vehicle Dynamics reveals a normal distribution about a line through p-space. The normal distribution suggests numerical-values for an 'average' vehicle and maximum perturbations about the average. A state-feedback controller is designed utilizing the p-space line and the expected p-perturbations to robustly stabilize all vehicles encompassed by the normal distribution of vehicle parameters. Experimental verification is obtained using a scaled vehicle.     

Vehicle Motion Analysis in Relation to Vehicle Safety

The influence of vehicle handling on the possible avoidance of accident situations is discussed. lit is shown that accident reconstruction at present does not provide the necessary information to relate the cause of accidents to the lack of road worthiness of vehicles. It follows that the vehicle behavior in proximity of its performance limit must be determined in order to infer its accident avoidance potential.

The paper presents a review of the state-of-the-art of vehicle modeling, simulation of vehicle maneuvers and full scale testing. The application of the direct method of the stability theory is suggested as a possible means of obtaining performance limit envelopes which are necessary for establishing standards of the performance of vehicles.