老马的养护

我们这边燃油税也调整了，相关收费跟国家的政策一样。如油价每升便宜5角，多跑十几公里倒无所谓，就当兜风啊，哈哈!反正俺的老马就应该让它多运动运动，这样才更强壮，不是吗？     

乙醇汽油

1、乙醇汽油对汽车有什么好处?普通汽油与之有什么不同?能否与普通汽油混用?2、奥迪A41。8T与宝来1．8T的发动机对比一下!3、我准备在大连开一家集美容、养护、改装为一体的汽车服务中心，现在汽车服务连锁服务挺多的!我应该选择哪家能否给予指教?     

高速公路养护工作刍议

本文作者对高速公路养护工作提出要坚持五个养护、要做到五项要求、要完成五类指标．内容具体，很有可读性和可操作性．值得从事公路养护工作者学习和参考。     

汽车发动机全方位定期保养

传统的发动机更换机油三滤定期保养不能满足闭环电喷发动机养护要求。目前90％以上的在用汽车发动机工作不正常。处于油耗增加、动力下降、尾气超标的亚健康工作状态![第一段]     

浅谈高速公路养护设计的理念

针对在制定公路养护计划时,因套用规范导致的养护不足或资金浪费问题,提出了以养护内在需求的全局性公路养护设计作为养护招标和养护年计划决策依据的解决方法,并以长江隧桥、沪芦高速两条典型公路的养护设计为实例,表明养护设计的可行和高效。     

养护季节

依体质养生：“零公里”四系润滑油 年假结束了，相信许多开车族也刚结束一段返乡或自驾出游的旅程，准备返回紧张忙碌的工作中．这时请别忘了，你是度过一段休养生息的日子，但陪你东奔西跑的车子已经累坏，也需要调养一下才能为你日后的工作持续卖力。汽车怎么调养呢？首先当然是从“心”开始，检查引擎的润滑油是否该换!     

关于进一步开发与研制“油路综合养护车”的探讨

一、概述“油路综合养护车”是一种新型的公路养护机械。早在20年前,我国就开始了有关这方面的研制工作。如四川东山、辽宁庄河、湖南湘潭、江苏无锡以及上海等地都先后研制出了这方面的机械。但各地生产的养护车结构性能不尽相同,有的将养护机具安装在挂车上,另用主机牵引;有的在BJ130或自制的1—1.5T底盘上安装养护机具等等。上述养护机械由于载重量小,主要是以装混合料和沥青为主,使养护的使用范围受到限制,有的缺少路面压实机,其它破碎、清料、摊铺机具也较为简单,离不开     

高等级公路机械化养护方法与养护技术探讨

介绍了高等级公路养护的特点，并对高等级公路的养护体系、养护方法和养护技术进行了综合分析和探讨。     

开拓创新促进公路养护生产力水平的提高

通过对公路养护生产力内涵的阐述及国内外公路养护现状的分析,提出了从公路养护运行机制、人才、科技、管理等方面进行创新,促进公路养护生产力水平提高,提出了提高公路养护生产力的方案.     

沥青路面预防性养护新技术

系统介绍了预防性养护理念及其重要性,对预防性养护的时机进行了探讨,并对同步碎石封层、稀浆封层、微表处、薄层罩面等预防性养护技术进行了简述。得出结论：预防性养护是科学养路的具体体现,对高等级公路实行预防性养护,可提高养护管理水平、提高高等级公路的使用质量和服务水平、减少养护成本和费用、延长高等级公路的使用年限。     

县级公路养护机械的配备与管理

根据我市养路组织及其技术水平,拟就县级公路养护机械化问题,提出一点设想供参考.我市所辖县—市—区均设有公路管理站,站下设养护队(包括下属道班)、工程队、机械队(组)等机构.养护队主要负责路基、路肩、绿化及路面小修、桥涵维修等养护任务;工程队主要负责1264km 列养路线大中修工程和455km 乡镇道路沥青路面的养护任务;机械队(组)主要是配合两个队完成养护工程任务.市直属两个工程队负责大型改建工程施工任务。截止到1989年底     

公路养护管理体制改革和养护机械化

为了高质量、高标准、迅速快捷地消除路面病害,不断提高养护质量和道路服务水平;为了改善养护道工的劳动条件、作业条件和生活条件;为了维护、保持和快速恢复道路的优良运行条件,必须进行养护管理体制改革,实现公路养护机械化,使公路养护逐步走向专业化、机械化、社会化、管理现代化。1　实现公路养护机械化,首先必须对现有养护管理体制进行改革我国目前的公路养护管理体制是自解放以来延续和发展而来的,经历过几次公路养护管理体制下放和收回,县区的公路养护段一时合并,一时又分开,养护道班一会儿合并成大道班,一会儿又分成小道班,历经沧桑…     

UHPC 养护温度对力学性能的影响

众所周知,热养护能够显著提升UHPC的早期强度,但目前工程应用中,较高的养护温度（≥80℃）通常实现较为困难,与日益增长的绿色环保需求相违背。为了推广UHPC应用与指导工程项目的施工,提出相对容易实现的低温（30~70℃）热养护,研究30℃、50℃、70℃、90℃条件下先分别热水养护1 d、2 d、3 d和4 d的力学性能发展情况,同时与标养28 d之后的力学性能进行对比。结果表明,在30℃、50℃和70℃条件下养护4 d后,抗压强度分别是90℃热水养护2 d的69.4%、88.6%和92.9%,是标养28 d的83.8%、107.0%和112.2%。抗弯拉强度随温度和养护时间增长的变化幅度相对较小,几种养护温度4d的抗弯拉强度偏差在4%以内。可见相对低温的热养护能够满足对UHPC力学性能的要求。     

混凝土试件简易自控养护箱

本文介绍了一种混凝土试件简易自控养护箱的构造、工作原理及使用效果。实践表明，该养护箱结构简单、造价低廉、操作简便，完全满足混凝土试件标准养护的要求。     

沥青路面预防性养护技术研究进展及关键问题

预防性养护技术是现代公路资产管理技术的重要组成部分,我国在该领域的研究尚处于起步阶段.该文在深入调查分析国内外沥青路面预防性养护技术相关研究文献的基础上,总结了该技术的发展历史,评述了相关领域的研究进展.相关领域主要包括路面状况评价、使用性能预测、养护路段划分、养护措施选择、养护时机确定、养护效果评价以及预防性养护策略与路面管理系统整合技术.研究结果表明,主观经验在预防性养护技术应用中占据主要位置,目前尚不存在可量化的系统性沥青路面预防性养护策略决策方法.根据研究进展的分析结果,提出了现阶段该领域研究的3个关键问题,这些问题是:多目标决策的养护措施选择问题、养护措施功能性衰减与原路面结构性衰减之间的交互效应分析问题以及系统最优化的多阶段决策问题.     

浅谈西铜高等公路冬季养护

本以西安～铜川一级公路为例，结合工作实践，分析了高等级公路冬季养护管理应做的主要工作及应注意的问题，提出了相应的养护对策及加强养护工作的建议。     

高速公路路面养护决策

针对高速公路未来路面养护方案的影响因素、方案组合、方案选择和路段间的排序等问题进行讨论分析；介绍在养护方案技术组合的基础上，用经济指标选择最佳路面养护方案的方法。     

浅谈高速公路市场化养护模式推广中的问题和对策

为了真正落实公路市场化养护模式,寻求通过优化养护合同提高公路养护效率之路,以上海某高速原有养护合同样式作为切入点,指山了其中不足,分析、辨明了养护工作、养护主体问题,讨论了落实养护市场化的几个关键,以供同行参考。     

公路养护巡查监理的作用

根据公路养护工程点多、线长、面广和规模小的特点,结合目前公路养护现状,从公路养护监理的角度论述了公路养护巡查监理的作用,探讨了公路养护监理的实施办法.