路线中桩测量计算编程初探

针对公路勘测条件的不同，阐述了目前常用的路线测量程序的编写方法，以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项。     

路线中桩测量计算编程初探

针对公路勘测条件的不同,阐述了目前常用的路线测量程序的编写方法,以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项.     

THE MATHWORKS推出应用于物理建模的SIMSCAPE语言

近日，The MathWorks宣布推出Simscape语言，这是一种新的程序编写功能，可在Simulink环境中编写物理建模的组件、域和函数库。新语言包含在Simscape内，它利用物理网络或非因果建模方法将Simulink系统扩展到机电系统及其他多域物理系统的建模和仿真。     

钢筋混凝土圆环截面偏心受压构件极限强度计算及程序

本运用叠加原理推导出钢筋混凝土圆环截面偏心受压构件的极限强度计算公式，并编写了相应的计算程序，可供工程设计应用。     

数控切割机床编程系统设计与开发

编写了可广泛应用于火焰切割、线切割、激光切割等离子切割等切割机床的计算机编程软件，利用此软件可根据绘制的工程零件图生成控制切割机床的数控程序，并可对生成的数控程序及巳有的数控程序进行仿真，少检查程序的正确性，实现了切割加工过程的CAD/CAM一体化。     

导线网相关平差程序（PC—1500机）

依据导线网相关平差原理，采用ＢＡＳＩＣ语言，编制出适于路线导线测量各种图形的平差计算和精度评定的整段导线网平差程序。说明了程序功能，计算原理、网形拓朴信息、程序操作及变量说明和输出成果，最后给出了源程序。     

摩托车发动机凸轮常用测量方法的合理选用

摩托车发动机凸轮测量,一直是几何精密测量中的一个技术难点,特别是凸轮“桃尖”位置的确定,长期以来还是处在探索之中.本文介绍的4种求解方法,可按设计给出的“特征点”参数,直接由公式计算出与转角计算起点相一致的凸轮测量起点转角,通过编写计算机求解程序,按提示将数据输入,所求凸轮测量起点转角值就显示在屏幕上了.     

UC／OS—II在驼峰信号微机监测系统中的应用

根据驼峰信号微机监测采集数据实时性强的特点，在分析以往监测系统软件框架缺点的基础上，提出采用实时多任务操作系统UC／OS—II，实现一个监测项对应一个采集任务的软件设计新思路，从而达到了简化程序编写，提高实时性，优化程序框架结构的目的。     

汽车后视野的计算机确定及校核

介绍了汽车后视野的确定方法，以ＳＡＥ工程标准和国际为主要依据，用ＡｕｔｏＣＡＤ作为支持软件，利用Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言编写的程序可微机上运行。并通过实例和试验对程序进行了验证。     

基于12自由度的副车架-电机悬置系统仿真设计及优化

基于传统电机悬置系统6自由度振动分析模型，考虑副车架及其衬套的影响，建立副车架-电机悬置系统12自由度振动分析模型。以某电动车型 A 搭载的后电机悬置系统为研究对象，采用自主编写的仿真计算程序对该副车架-电机悬置系统的刚体模态频率和能量分布进行了分析，并将计算结果与整车上测试得到的试验结果进行比较。结果表明：所建立的12自由度模型的计算结果与实际情况比较吻合，这也验证了所编写的计算程序的准确性和工程应用价值。     

双横臂独立悬架运动特性分析

几何参数是影响双横臂独立悬架运动特性的最重要因素。用矢量方法推导双横臂独立悬架运动特性，建立了上、下控制臂球头中心的运动方程以及转向系和悬架的运动协调方程；从工程设计的实际需要出发，编写了悬架运动特性的计算程序，使用 ADAMS软件和本程序进行了计算对比，以验证程序的正确性，并运用该程序对 CA6440和 CA6471的双横臂独立悬架进行了计算分析。     

运用DLL技术开发高级Windows程序

文章较详细介绍了利用Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋ＤＬＬ技术开发高级Ｗｉｎｄｏｗｓ程序的优点、理论、方法。列举了几个实例，为开发者编写高级Ｗｉｎｄｏｗｓ专业程序提供了一定的技术支持。     

介绍一种简捷测量方法

红外经纬测距仪与袖珍计算机的使用已很普遍。有些测量人员还仍在采用旧的测量与计算方法，未能充分利用现代测量仪器与计算机的功能，工效没能提高到应有的水平。本文介绍～种简捷的测量方法。1基本程序（在PC－1500机上运行）与测量方法1．1基本程序（程序略）由于程序简单明了，所以对计算过程和程序运行本再赘述。1．2测量方法将仪器随意安置在测量现场的便于观测处，不需调平与对点，只要能观测到两个已知点和被测点即可，具体方法如下，将仪器安置在易于观测的D处（见图1），后现坐标值已知的1、2两个导线点，测得以下数据：F；、介…     

CASIO fx-4800 P计算器在施工测量中的应用编程

在公路勘测设计中,利用计算机或计算器对一些常规的数据处理进行编程已广为流行,从而大大提高工作效率。众所周知,勘测设计与施工测量尽管有相似或相同之处,但两者的侧重点却不尽相同;而在施工测量中,利用计算机或计算器编程却不多见;在施工测量工作中, 利用fx-4800 P计算器的编程功能,结合电子经纬仪配合测距仪,编写一些实用的小程序。     

AutoCAD二次开发以实现参数化绘制螺钉

简单介绍AutoCAD二次开发的工具ObjectARX应用程序的概况,并分析了运用该工具实现六角螺钉参数化绘制程序的编写基本过程和编写要点。     

立悬架运动特性分析

几何参数是影响双横臂独立悬架运动特性的最重要因素。用矢量方法推导双横臂独立悬架运动特性，建立了上、下控制臂球头中心的运动议程以及转向系和悬架的运动协调方程；从工程设计的实际需要出发，编写了悬架运动特性的计算程序，使ADAMS软件和本程序进行了计算对比，以验证程序的正确性，并运用该程序对CA6440和CA6471的双横臂独立悬架进行了计算分析。     

波纹钢板截面几何性质精确计算

为快捷、精确地计算波纹钢板截面几何性质，通过各截面几何性质的定义推导得出单位长度波纹钢板截面面积、惯性矩、截面模量、回转半径的精确计算公式，并将其编写为“波纹钢板截面几何性质计算器”程序。以两种波形为计算实例，将编写程序的计算结果与现有文献和CAD软件计算结果对比，结果表明：计算结果与CAD软件计算结果完全吻合，而现有文献中的计算结果均存在误差，为近似值。可见，推导的计算公式及编写的“波纹钢板截面几何性质计算器”程序可精确计算波纹钢板截面几何性质。     

三坐标对螺纹孔位置尺寸的正确测量

为探索三坐标测量螺纹孔位置尺寸的正确方法，以富康轿车缸盖火花塞螺纹孔位置尺寸的检测为例，用3种检测方法的不同测量程序对一个零件的5次检测结果进行统计分析，最终找到了正确的测量方法及测量程序，即沿着螺纹旋向步进采点。通过加工工艺及测量方法的分析证明，沿着螺纹旋向步进采点的方法是正确的，并总结出了步进采点距离公式。     

用CASIO计算公路施工坐标通用程序的编制

在公路施工阶段,需多次对路线中心线、边线及构造物等进行放样。为配合全站仪的外业测量工作,需要现场能快速、准确地计算出任意点位的放样坐标。该文就公路平面线型进行了总结,并介绍用CASIO fx-4800P/fx-4850P编程计算器编写公路施工坐标分段计算程序的编制方法、操作步骤及工程应用示例。     

公路隧道通风的模拟与量测

为简化有关公路隧道中气流和车辆废气排放引起民的污染浓度问题的研究，已经编制了计算机程序。模拟结果包括空气压力、流速和隧道沿线的污染浓度状况。输入数据为隧道的几何尺寸，包括气流摩擦系数和损失系数，外加交通流量和排放量数据及边界处的空气压力。这这个程序是在ＩＤＡ（输入数据汇编程序）环境下为用于模块模拟而编制的，所有数学模型都是按中性模型格式（ＮＭＦ）用公式表示的。与传统的程序相比，该新程序的优点是灵活