电控汽油喷射系统汽车在使用中应注意的几点事项

(1)燃油必须清洁。燃油不清洁易造成燃油滤清器堵塞和喷油器堵塞,导致供油不良,甚至发动机熄火;燃油不清洁还会使电动燃油泵加速磨损,缩短电动燃油泵使用寿命。(2)燃油必须充足。电动燃油泵装在油箱内,浸在油里,以减少噪声和冷却油泵电机,并减少气阻。如果油箱内的燃油过低,而没有及时补充燃油,则易出现油泵噪声大、温度     

关于台架试验的容积式电喷油耗仪设计(2)

<正>(上接2014年第9期)在非测量状态工作时,通过控制器的控制作用,使得电磁阀1和电磁阀2处于开启状态,电磁阀3处于关闭状态,此时油箱内的燃油在自然油压作用下经供油管1后分2路流出,1路经供油管2和供油管5后流至稳油箱,另1路经供油管3流至容器管,进入稳油箱内部的燃油在浮子及针阀组件和针阀座孔的配合作用下稳定在一定的液面高度,且在燃油泵1和外置调压器的配合作用下,向电喷发动机喷油器提供所需消耗的燃油,也就是说,非测量状态下,油箱与稳油箱间的供油通道处于连通状态且量管     

燃油箱的检修与维护

油箱盖的检修油箱盖的作用除密封燃油箱、防止燃油在行驶中溅出和燃油箱内燃油蒸气挥发外,它还具有自动“呼吸”、保持油箱内正常压力的作用。有人曾做过实验,对几只油箱盖密封状况差(无垫圈、垫圈变形、卡头弯曲、盖不紧)、容量为160升的油箱进行观察对比,经过一夜的停放,燃油     

电动汽油泵转子粘死故障维修

我校有一辆日产公爵王轿车，在燃油箱内只有少量汽油的情况下停放了数日，当加足燃油后再次起动时，发动机不能起动运转。因为在每次接通点火开关的瞬间都听不到油箱内电动燃油泵工作的声音，所以判断为油泵或其控制电路出现故障。     

奥迪4.0T发动机新技术剖析(九)

<正>六、燃油系统燃油系统分为低压区和高压区两部分(如图55所示),这两部分在工作时都是采用按需调节的,无燃油回流管。燃油箱内的预供油燃油泵G6由燃油泵控制单元J538来操控。免保养的燃油滤清器安装在燃油箱中的供油单元内。缸体2侧的高压燃油泵的燃油供给是由缸体1侧的高压燃油泵来实现的。1.低压区低压区的工作压力在500～650kPa之间变动,工作时会试图让这个压力尽可能低。燃油在一定温度以上时就会开始沸腾。沸腾的燃油会引起高压泵供油故障,发动机也会因为供不上油而运行不稳。燃油温度取决于很多周     

Motronic-M1与ME-Motronic发动机管理系统的区别(二)

3燃油供给系统的区别 燃油供给系统的作用是保证在任意工况下可靠地提供发动机所需要的燃油。Ml系统和ME系统的工作原理都是电动汽油泵把燃油从油箱中吸出,使之经过燃油滤清器,进入与喷油器相连的燃油分配管,在ECU控制下喷油器把燃油按精确的数量喷射到发动机的进气歧管内。     

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油箱盖的检修油箱盖的作用除密封燃油箱、防止燃油在行驶中溅出和燃油箱内燃油蒸气挥发外，它还具有自动“呼吸”、保持油箱内正常压力的作用。有人曾做过实验，对几只油箱盖密封状况差(无垫圈、垫圈变形、卡头弯曲、盖不紧)、容量为160升的油箱进行观察对比，经过一夜的停放，燃油挥发损失约1升左右。如果加上白天行车油箱内的震荡和挥发，每天至少要损失2升燃油。因此，驾驶员不应忽视对油箱盖的经常性检查。     

三菱汽车EVAP控制系统的检测

三菱汽车的EVAP控制系统主要用于防止油箱内的燃油蒸气溢出进入大气中，使燃油蒸气通过油箱压力控制阀和蒸气管路被临时存储在EVAP碳罐内。当汽车运行时，储存在EVAP碳罐内的燃油蒸气经EVAP净化电磁阀、净化出口及进气歧管进入发动机燃烧室内。其工作原理见图1。     

BJ491EQ1型发动机常见油路故障的分析与排除

BJ491EQ1型发动机采用电控多点燃油喷射系统，其油路由汽油箱、电动汽油泵滤网、电动汽油泵（安装在汽油箱内）、输油管及回油管、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器及喷油嘴等组成，主要功能是向各缸提供适量的燃油。汽油由装在油箱内的电动汽油泵泵出，经输油管输送到汽油滤清器（汽油格），过滤后进入燃油分配管（油轨），油压调节器使油压始终保持在300kPa，多余的汽油经回油管流回到汽油箱内。当喷油嘴通电时，汽油经喷油器喷入进气门背后，进入．气缸内燃烧作功。     

摩托车电喷系统分析安装位置及注意要点

一、摩托车电喷技术分类和优势介绍(一)电喷系统专业名称:EMS(Engine Management System)发动机管理系统,如图1所示。1、传统电喷技术,即有汽油泵的喷射系统(如德尔福DELPHI、新尼杰特SYNERJECT的电喷系统)(1)供油原理点火开关开启后,油箱内的汽油泵通电运转将油泵出(约12L/h),在油路中有燃油压力调节器,将燃油压力稳定在     

读编往来

<正>有问题都给我发邮件吧motomagazine@126.com欢迎广大读者来信,有问题您尽管问。油箱平衡阀是什么?油箱平衡阀是保持油箱内部气压和外部大气压一致的装置。由于汽油消耗、气温变化、行驶中颠簸等原因,会使油箱内的气压产生变化。当外部气压高、油箱内气压过低时可能会导致供油过程不顺畅,就像一个"嘬"着的矿泉水瓶,油箱里的汽油无法顺畅地流入供油机构,导致车辆发动机的运转不稳定。油箱平衡阀是在油箱盖上设计了一个能阻止燃油溢出,又能联通外部气     

汽油机电控燃油喷射系统及其发展趋势（下）

6 电控燃油喷射系统的组成 电控燃油喷射系统主要由燃油供给系统(油路)、空气供给系统(气路)和控制系统(电路，包括各种传感器、电子控制器和执行器)三大部分组成。各部分的组成及功能简介如下。 6.1 燃油供给系统(油路) 燃油供给系统的作用是：向气缸内供给燃烧所需要的汽油。 燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器、节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件。 6.1.1 燃油箱(汽油箱) 储存燃油用。 6.1.2 燃油泵(电动汽油泵) 其作用是将燃油从燃油箱中泵入燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过燃油滤清器输送到喷油器和冷起动阀。 燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵2种。外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。与外装泵比较，内装泵不易产生气阻和燃油泄漏，且噪声小。目前大多数EFI采用内装泵。     

冷却液中为何进柴油?

故障现象一辆刚刚参加营运的ZK6831HGA型城市公交车(装配玉柴4G-180-30国Ⅲ高压共轨电控发动机),其散热器内有柴油。故障诊断驾驶人反映,该车并无动力不足的现象,就是散热器中有柴油,每天收车后储液罐中会有柴油溢出。根椐现象初步分析产生故障的主要原因有以下两个方面:一是气缸盖有气孔或裂纹;二是相关密封失效或供油系统有故障。该车用玉柴发动机燃油系统的工作过程如下:柴油从油箱被吸出,经过燃油粗滤器后进入输油泵,然后在输油泵     

发动机内胶质与积炭的形成及清除方法

一、胶质与积炭的形成 燃油在贮存、运输过程中。容易发生氧化反应，生成胶状物质。这些胶状物质按汽油的溶解性可分为：可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物，它和燃油一起加入汽车油箱后。就会粘附在燃油滤清器上，堵塞过滤介质，使供油量减少，使输油量不足，燃油雾化不良。     

柴油机低压油路故障的就车检查

柴油机低压油路供油不畅或不供油故障，不仅会使发动机起动困难或不能起动，而且，即使起动着火后也会运转无力，甚至自行熄火。在油箱燃油足够的情况下，低压油路供油不畅或不供油的故障原因，除管道堵塞、输油泵工作不良或不泵油外，主要是管道接头，喷油泵柱塞套筒止动螺钉、柴油滤清器壳与盖及放气螺钉等处密封不严进入了空气。另外，     

南京金陵汽运职业技术学校

未按规定对车辆的油箱、油路进行规范的清洗，或根本未做清洗，在使用初期，油箱、油路中的杂质被乙醇汽油清洗下来，造成油路堵塞，尤其是铁质油箱杂质较多。由于油路供油不畅，造成混合气偏稀或油箱中的沉淀水与车用乙醇汽油互溶，使油中水分超标。这是造成车辆不易起动、加速不良及容易熄火、油耗增加的主要原因。油路堵塞严重时，还会阻断供油，造成发动机熄火后不能起动。解决办法是认真清洗油箱、油路系统，注意燃油清洁。     

海南马自达车系技术通报两则

通报一：部分2004款HMC7180尊贵级和部分2004款HMC7161新锐级海马福美来轿车,在燃油警告灯报警时加油量偏低（30～50L）,另外燃油箱加油至不能继续加注后燃油指示表指针不在“F”位置。造成此现象的故障原因是：燃油箱内的加油通气管过长,当燃油淹过管口时油箱便无法向外排气,产生气阻现象,使燃油继续加注困难,造成燃油加注量偏低;油箱油位传感器浮子下限位置偏高,造成燃油指示灯报警过早。     

胶质与积炭的形成及危害

燃油与窜入燃烧室内的润滑油都可能生成胶质和积炭。因燃油易发生氧化反应,生成胶状物质。这些胶状物质可分为:可溶胶质和不可溶胶质。不可溶胶质又称为沉积物,它和燃油一起加入汽车油箱后,就会粘附在汽油滤清器上,如汽车长时间停驶,还会沉积在管路发其附件内,使供油量减少,输油量不足,致使可燃混合气变稀,发动机动力性和经济性下降。可溶胶质进入燃烧室     

叉车燃油箱的性能要求及维护

叉车燃油箱是用薄钢板冲压件焊接,油箱上部装用汽油表传感器、供油开关和加油管。油箱底装有放油螺塞,以排出积水和污物,箱内装有隔板,使油箱加固,在行驶中可减缓汽油的激烈振荡。     

燃油不净的危害性与预防

燃油的清洁性是汽车使用过程中影响汽车使用寿命的一个重要因素，其评价指标有2个，即不含机械杂质和水分。由炼油厂炼制的成品燃油本身不含有机械杂质和水份，但在运输、贮存、加注和使用过程中，燃油却不可避免地会受到污染而出现机械杂质和水分。例如，输油管、泵和贮油容器不洁净，灌注工具不清洁，新的或才经过大修的发动机供油系统中残存有机械加工碎屑等。燃油在加入油箱之前经过上述每一环节，都可能使燃油中机械杂质的含量增加。