公路隧道照明关键参数的实验分析

从二车道公路隧道中间段照明的关键参数入手,依靠1∶1实体隧道开展对比实验,研究在中央布灯情况下路面平均照度Eav、路面亮度总均匀度U0、路面中线亮度纵向均匀度U1以及灯具利用系数η在随布灯高度变化时的影响。实验表明,在中央布灯情况下,随着灯具的布设增高路面平均照度Eav随之下降;而路面亮度总均匀度U0、路面中线亮度纵向均匀度U1随之变大;灯具利用系数η也随之变小。     

公路隧道照明设计

隧道灯具应适应公路隧道使用特点,节约能源,提高照明效果,保证行车安全、舒适.分析我国公路隧道照明灯具研制及照明设计的现状,从电路、照明灯具及太阳能供电系统方案设计三个方面提出照明系统方案,并探讨公路隧道照明存在的问题及解决措施.     

焊接车间照明改善及仿真分析

以某厂的环境照度为研究对象进行照明方案的设计与仿真研究,通过对该厂的企业调研及照明数据分析,明确影响照度稳定性和分布均匀性、协调性等原因.通过照度标准和人因工程有关知识对厂区照度进行改进与完善,主要根据灯具布置,灯具选择,经济性分析等依据来制定照明改善方案,并通过Dialux仿真软件加以判断方案的可行性,应用两种不同灯具方案进行经济性对比分析,提高照明质量,从而达到改善视觉条件,提高工作效率的目的.     

电力载波技术在公路隧道照明中的应用探讨

以现行公路隧道照明设计规范为指导,应用电力载波技术对采用LED灯具的隧道照明系统进行监测、控制。     

LED节能灯在隧道照明中的应用

在隧道照明大修改造时,在同样长度的两个隧道分别安装高压钠灯和LED灯具,进行节能对比。LED灯具的投入成本虽然比高压钠灯的高很多,但由于其所具有的低电压驱动、体积小、重量轻、显色性好、调光性能好、便于进行智能控制、光衰小、寿命长（可达5万h）、无辐射、符合环保要求、在相同照明效果下比传统光源节能50%以上等特性,使得其越来越受到青睐。     

老山隧道照明系统节能对策浅析

隧道中有大量的机电设备,在日常运营过程中需要消耗大量的能量,需要通过合理的设计、科学的管理以有效降低隧道日常运营的能耗,以宁连高速公路老山隧道为例,从照明分级控制、加装节电器、灯具改造3个方面阐述其节能措施。     

散粮码头的照明光源及灯具的选择

分析对比码头作业的常用光源,得出几种光源的适用场合,综合考虑散粮码头特殊的工作环境,通过实例说明散粮码头不同作业区域照明光源和灯具的选取,可为散粮码头的照明设计提供参考.     

隧道照明节电技术研究

本文在对我国隧道照明的现状进行了调查与分析的基础上,总结了浪费电能的各种情况,同时介绍了各种照明灯具在设计、选择、控制方法及管理等方面的节电技术,并依据各种节电原则和技术,提出节电的技术与方法。另外,其重点阐述了有关LED照明灯的原理、具体参数以及目前国内外的发展动态。     

高速公路隧道LED照明设计探讨

针对隧道LED灯具进行了隧道照明系统的设计,并对LED灯具应用在隧道照明中的优劣势进行了探讨。     

高速公路隧道照明节能探讨

介绍了我省近年来新开工隧道建设规模和实施节能工程的必要性,并就高压钠灯和LED灯具的特性进行充分对比,倡导在隧道照明应用中采用LED光源,达到节约资源、提高照明效果、降低运营成本的目的。     

高速公路隧道照明自动控制系统

为解决隧道照明系统中存在的能源浪费问题,基于无级控制方法设计了一种隧道照明自动控制系统.控制系统主要由车流量采集器、车速采集器、亮度采集器、数据转换器、照明控制计算机、驱动电源和配套的LED隧道灯组成,控制计算机收集各采集器的数据,按照调光控制逻辑和隧道照明控制模型调整洞内LED灯的功率,实现隧道洞内照明亮度的连续调节...     

公路隧道照明存在的问题及节能技术研究

随着公路隧道建设里程的增长,隧道照明节能问题亟需解决。从规范、照明设计、照明控制三个方面,分析目前公路隧道照明存在的问题,并针对此类问题,提出基于设计参数、节能灯具及布置方式、照明控制和太阳能应用的公路隧道照明节能技术,可为公路隧道的照明、节能和持续性发展提供设计思路和参考。     

LED灯具在高速列车照明系统中的应用

随着我国高速铁路事业的发展,旅客对车内照明环境品质的要求越来越高,在我国高速列车照明设计中广泛采用LED灯具作为光源。通过对高速动车组车载灯具与25T型列车传统车载灯具的测试对比,总结出LED灯具在发光效率等方面相对于传统灯具的优势,为高速动车组室内照明设计提供依据。     

高速公路隧道LED灯具全寿命周期成本分析

本文通过全寿命周期内LED灯具与传统高压钠灯在初始投资、养护费用、节电费用、残值等指标的全面对比,提出应用隧道LED灯具在大幅提高照明总体质量的同时可实现全寿命周期内的投资效益最大化。     

高速公路隧道照明综合节能技术的研究和应用

隧道洞口前端采用透光棚,可以取消或降低隧道的加强照明;通过提高隧道路面照明的总均匀度,可以降低照明平均亮度;开发出隧道照明控制软件,可以实现＂按需照明＂。通过以上隧道照明综合节能技术的运用,可以取得较好的节能效果。     

公路特长隧道通风与照明系统协同集约化设计探索

为了降低公路特长隧道通风与照明系统设施总规模和工程全寿命周期成本，以浙江杭绍台 高速公路陈家山特长隧道为依托，提出通风系统与照明系统协同设计的理念，即适应通风烟雾浓度、按需配置照明灯具光源类型。采用LED+高压钠灯的混合光源方式，隧道末端的烟雾浓度指 标要求可以提高，而隧道需风量相应可降低约17%。在此基础上，积极采用互补式通风模式，利用下坡隧道中的低浓度空气去稀释上坡隧道中的污浊空气，实现相邻隧道通风负荷的均衡。相对于优化之前采用的单竖井送排通风模式及纯LED光源类型，隧道通风照明系统总安装功率下降30%以上，从而有效提高了特长公路隧道通风系统设施规模的集约化水平，为减少今后运营期间的设备闲置打下良好基础。     

基于DeviceNet现场总线的公路隧道照明工程控制系统研究

隧道照明系统在达到基本的照明指标后,应尽量实现系统的环保、高效和节能。根据人眼明适应和暗适应的数据拟合函数,推出了隧道各区段亮度计算公式,同时还对基于De-viceNet总线的隧道照明控制系统进行了系统分析,整个控制系统使得隧道内外亮度变化平稳,给驾驶员以安全感和舒适感,同时可以改变传统照明系统电能损耗较大的缺点。