广西高速公路网货运交通特性分析

高速公路交通量特别是货运交通量是衡量高速公路是否发挥效益的最重要因素。文章根据2014年7月某个工作日广西高速公路网货车收费数据,分析了广西高速公路网货车运输的效率及货运分布情况,为广西高速公路的建设、管理、运营、养护及项目后评价提供参考依据。     

广西高速公路沥青路面预防性养护时机分析

文章通过分析广西38段运营高速公路近年来的养护投入与效果、交通量情况、通行车辆类型变化情况等,探讨高速公路沥青路面预防性养护时机的确定方法和不同养护时机的措施选择,以期能够增强高速公路运营决策者、养护部门的认识,促进高速公路养护工作由被动向主动转变,由粗放向集约提升,由全面向精准转化,使得预防性养护模式得以科学、合理、适时地推广应用到广西高速公路沥青路面的养护中,实现高速公路运营综合效益最大化。     

管建并举 争当先锋——广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司

广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司（以下简称“柳州公司”）是由广西交通投资集团有限公司全额出资的法人独资企业。主辖柳州至王灵、灵川至临桂、宜州至柳州、全州至黄沙河、平乐至钟山5条（段）高速公路及支线，总管养里程377．9km。主要经营高速公路收费、养护、维护、施救及咨询服务，公路绿化工程，交通设施安装、管理等。     

以奋进之势搞活运营 以奋战之姿推进建设——广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司

广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司是广西交通投资集团有限公司旗下的全资子公司,目前主要负责南宁至都安、南宁至小平阳、南宁至坛洛、南宁环城共342km高速公路的收费、养护、排障、监控、服务区及其附属设施的经营管理。     

全力打造“畅舒之路，温馨之家”树国门高速形象服务老区建设——南友高速公路运营有限公司

南友高速公路运营有限公司是广西交通投资集团有限公司旗下的全资子公司,目前管辖南宁至友谊关、百色至罗村口总里程为234．69km的高速公路,依法担负所辖高速公路收费、养护、排障、监控、服务区及其附属设施的经营管理。     

新发展格局下临空高速公路企业发展研究

新发展格局下,临空高速公路企业机遇和挑战共存,企业要加快市场化转型步伐,积极培育新动能,拓展新业务,致力于高质量转型发展。本文结合高速公路运营企业发展现状,分析临空高速公路企业发展环境,提出科学发展战略,探索收费运营、建设养护、广告经营、产业开发四大板块发展任务,并提出保障措施,以期为企业打造专业化一流高速公路运营管理服务商提供决策参考。     

严管理 创效益 铸品牌 当好运营管理与项目建设并举的先锋——广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司

柳州高速公路运营有限公司(以下简称"柳州公司")为广西交通投资集团有限公司旗下全资子公司,前身为广西高速公路管理局桂柳高速公路管理处。柳州公司下设桂林、柳州、来宾、贺州4个分公司,负责柳州至王灵、灵川至临桂、宜州至柳州(至洛满立交)、全州至黄沙河、平乐至钟山5条高速公路及支线共351.728公里的收费、养护、施救及咨询服务等经营业务。柳州公司     

高速公路运营管理模式和信息管理现状分析

我国的高速公路发展迅速,但是在运营管理及信息管理等方面还存在一些问题,需要采取一定的优化措施进行创新。鉴于此,首先介绍了我国高速公路的运营管理模式,其次探讨了优化高速公路运营管理模式的创新管理思路,最后分析了我国高速公路信息管理的现状,以推动我国高速公路运营管理的发展。     

高速公路养护工程计价模式探讨

工程计价模式是养护工程造价管理的核心。文章以广西沿海高速公路养护管理为例,从计价模式的发展历程、存在问题及工作对策等方面,对高速公路养护工程计价模式进行了探讨。     

浅谈"南友模式"的构建

“南友模式”是广西高速公路管理的一种体制,文章介绍了广西西南高速公路管理处管理体制的构建经验,及其作为改革示范点为广西高速公路的管理模式改革做出积极尝试的意义。     

深山飞出“彩凤”来——“一号六岗”创建助推罗村口收费站品牌打造纪实

2010年12月28日,广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司罗村口收费站年收费额突破3亿元大关,这是广西交通投资集团（下称集团公司）第一个年收费额突破3亿元的收费站。罗村口收费站以其良好的业绩、文明的服务成为广西乃至云桂高速公路行业管理和服务的标杆,荣获地市级以上荣誉13项,2010年被评为国家级“工人先锋号”。     

4G视频监控系统在高速公路运营中的应用

养护施工管理是高速公路运营管理的重要组成部分,由于养护工程具有施工地域广、施工地理情况复杂以及施工地点经常变动等特点,施工现场的人员及安全管理难度较大,高速公路运营公司管理人员不能全面掌握现场施工情况,因此管理上存在较大漏洞。文章结合高速公路养护工程管理的现状以及高速公路养护施工管理的需求,提出了基于4G技术的移动视频监控系统,并详细分析了基于4G技术的移动视频监控系统相比传统视频监控系统的优势以及在高速公路运营施工管理中的应用效果。     

加快高速公路机电系统三网融合建设的网络与信息安全设计方案

广西高速公路机电系统三网(收费网、监控网、办公网)融合的目标提出已久,运营公司、管理部门推进意愿低,根本原因是管理人员对信息化、自动化、智能化技术对基础设施建设和运营场景的颠覆性改变缺乏认识,技术人员对网络与信息安全在一个完整系统内的实现缺少理论框架和实践经验。文章考察了广西某个高速公路运营中心的运行状况,提出一种可行的网络和信息安全设计方案,以期在广西全区范围内推广。     

取消省界收费站背景下收费稽查平台研究与设计

文章针对取消省界收费站后,高速公路收费管理工作面临的单车逃费金额增加、跨省逃费稽查难度加大、偷逃通行费行为加剧等一系列问题,提出一种集稽查、追缴、征信为一体的收费稽查平台功能设计,为运营管理提供智能化的辅助手段,便于新型收费模式下收费管理工作的进一步实施和改善,促进高速公路运营有序健康的发展。     

高速公路联网收费系统与银行系统的接口设计

随着国内不停车收费系统(ETC)的快速发展,非现金卡用户逐年递增,现有的非现金卡系统服务网点数量少,已无法满足用户需求,拓展新的服务渠道成为高速公路运营管理机构亟待解决的问题之一。文章探讨如何设计一套跨系统通讯接口框架,实现广西高速公路联网收费系统与银行系统的联通,使用户可通过银行多种渠道,完成高速公路非现金卡的数据查询、预存和圈存等功能,对跨行业通信系统的开发设计有实际指导意义。     

南友高速公路沥青混凝土路面病害及养护对策

南友高速公路是广西首条使用沥青混凝土路面的高速公路，文章通过分析南友高速公路运营期间出现的裂缝、坑槽、车辙及路面沉陷等病害现象及成因，介绍了沥青混凝土路面病害养护对策及采用的修补材料、施工工艺和施工设备，以供借鉴。     

四个理念催生新变化 三个文明育出新成果——广西桂柳高速公路管理处

广西桂柳高速公路管理处成立于1996年12月,是隶属于广西高速公路管理局的二级法人事业单位,处机关座落在柳州市静兰桥东柳南高速公路入口处,现有职工1034人。管理处内设征费科、养护科、经营科等8个职能科室,路政支队等3个直属机构,成立有党委办公室、工会和共青团组织。下辖桂林管理所、柳州管理所等7个基层管理所和21个收费站。负责对桂林至柳州、桂林绕城线、宜州至柳州、南宁至柳州(柳州至王灵段)、全州至黄沙河、平乐至钟山等6条(段)共495公里高速公路进行管理,其主要职能是根据广西高速公路管理的有关规定,实施路政、养护、征费管理,并对辖区内9个高速公路服务区实施行业管理。广西桂柳高速公路管理处于2003年通过ISO9001质量体系认证。     

浅谈从实际出发做好高速公路养护工程造价管理工作

我国巳建成通车高速公路里程达8万多公里,随着高速公路投入运营,养护工程管理成为高速公路各业主运营管理的一项重要工作。业主对高速公路养护工程管理的四大关注点是:安全、质量、投资、进度。因此,在保证安全、质量和进度的前提下,合理、有效控制养护工程造价,是业主单位做好养护工程管理的重要内容。目前,高速公路养护工程造价管理体系还不健全,尚有许多不适应实际     

铿锵跨越 磅礴前行 开创高速公路管养与服务新篇章——广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司

广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司前身为南宁高速公路管理处,2008年转企改制成为广西交通投资集团旗下的全资子公司,主要负责南宁至都安、南宁至宾阳、南宁至坛洛、南宁环城共313公里高速公路的收费、     

高速公路收费系统功能方案设计概述

收费系统是高速公路有效实施运营、管理的重要方面,详细探讨高速公路收费系统中计算机网络系统、结算中心系统、收费中心和收费分中心系统、收费车道系统、闭路电视监视系统、UPS电源等各组成部分应具有的功能.