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汽车排气催化转化器综述 总被引:5,自引:0,他引:5
目前汽车用催化转化器几乎全为整体式蜂窝状结构,催化剂载体有陶瓷载体和金属载体之分。常用的催化剂主要是Pt,Pd,Rh等贵金属和稀土金属。三元催化剂含有0.1%-0.15%的贵金属,另外,还有La2O3,BaO,CeO2及Zr等金属氧化作为辅助催化剂,以提高催化转化器的催化效率和使用寿命 。 相似文献
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3摩托车尾气催化净化系统匹配中,影响催化剂用 量的因素有哪些? 答:为达到我国摩托车第2阶段排放标准(相当 于欧Ⅱ),我国摩托车生产厂普遍采用了排气催化净 化技术。该技术被证明是目前治理摩托车尾气排放 行之有效的技术之一。 摩托车排气催化净化技术是一项以催化剂为核 相似文献
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介绍了催化技术和催化剂载体及要求,综述了催化技术特点及车用火花发动机排汽气污染上的应用,指出催化技术是降低汽车排气污染的一种重要措施。 相似文献
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欧Ⅳ标准催化转换器的结构设计 总被引:3,自引:0,他引:3
将催化转换器安装在发动机排气歧管出口位置,可以使催化剂快速起燃,充分发挥某些配方的催化剂效能,这被执行欧III和欧IV排放标准的车辆广泛应用。从催化转换器布置的角度,介绍这种催化转换器的结构设计,比较了布置方案,并对催化转换器中的零件如进气端管、壳体总成、出气端锥以及封装方案的设计要点作了描述。论述了该型催化转换器的气体流动特性、温度分布和塑性应变分布。 相似文献
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三效催化转化器(three-way catalyst)由壳体、减振垫、载体及催化剂4部分构成,如图1所示。为了使三效催化转化器处于良好的工作状态和有较长的使用周期,在使用过程中应注意以下几点。(1)避免三效催化转化器过热。三效催化转化器正常工作温度一般为 相似文献
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新近研制的含铜催化系统,它能在饱和碳氢化合物或者柴油的参与下减少柴油机废气中的NOx。在铜基催化剂的作用下,NOx,O2和碳氢化合物之间的基本反应与碳氢添加物对NOx的还原反应及碳氢化合物的氧化反应有关。而且不同碳氢化合物对NOx有不同的原特性,基于这一点,催化系统和碳氢化合物雾化装置的设计,应力求在一个较宽的排温范围内均可有效地降低NOx。在实验室试验中,这种最新研制的带有柴油或重饱和.? 相似文献
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介绍了从分子水平上设计新型、高效催化剂及催化工艺的发展趋势,论述了催化剂在保护臭氧层、降低温室效应、创造环境安全的运输手段、解决能源工业的环境问题、防止天然气及石油工业的H2S污染及煤炭工业的CH4污染、净化化学及其他工业中的废气、提高原子利用率及减少原材料的消耗等方面的作用。 相似文献
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汽车尾气催化净化器用载体的研究进展 总被引:8,自引:0,他引:8
介绍了汽车尾气催化净化器用载体-陶瓷载体和金属载体材料的发展状况,分析了它们的特性和使用性能上的优劣,针对金属载体材料提出了研究开发方向和建议。 相似文献
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对金属载体材料和结构以及金属载体催化剂的制造工艺进行了研究;同时设计制造了492Q汽油机用金属载体催化然声器,并进行了台架性能试验。试验结果表明,金属载体催化消声器对汽油机怠速排放具有较好的净化效果。 相似文献