航运与物流

全球物流行业情况得到改善 世界银行近日发布一项调查报告称．全球物流行业情况出现改善，但为刺激经济获得更快增长、帮助企业从贸易复苏中受益，还需要实现更大改进。在该报告涵盖的155个经济体的物流表现指数（LPI）排行榜中，     

从安特卫普看港口竞争与全球化

过去的十年,全球航运及物流产业出现两大趋势:伴随世界贸易增加带来的经济全球化,以及集装箱化.     

全球供应链视角的东亚港口物流服务绩效与趋势分析*

东亚港口基于旺盛的贸易运输需求而在全球供应链体系中崛起,同时也因为港口拥挤等问题而存在降低贸易成本的空间。首先从全球供应链视角解析港口物流服务格局,突出了东亚地区、特别是中国港口的地位,评价港口物流的综合绩效和竞争状态,然后对发展趋势做出预测。研究发现：东亚港口将通过持续投资实现供给需求的动态平衡;日本地震引致的全球供应链重组将使港口物流服务发生结构性变化,东亚将加强跨国港口物流合作以满足区域经济一体化的要求。     

煤炭贸易中的物流管理研究

近年来，随着贸易的不断增加，人们开始加强对煤炭贸易物流中的风险和管理的重视，并逐渐在物流管理统筹和规划环节中形成完整的管理体系。本文立足于分析煤炭贸易中物流管理出现的问题，并提出相关改进措施。     

第三届“亚洲及航运会议”的新视角

亚洲区域内贸易成为全球贸易重要“发动机”，以中国香港为物流枢纽的中国大陆一东盟自由!贸易区在未来将成为全球最大的消费市场。     

致力发展现代物流迎接新世纪的挑战

先进的物流系统的发展与超巴拿马集装箱船的问世,以及兼并、收购和联营体的出现,被认为是对当今世界贸易和航运产生关键性影响的三大问题。现代物流作为航运业发展的必然趋势已被业内大部分人士所认同,物流业正成为全球承运人竞争的新领域。     

完善沿线国家投资环境促进“一带一路”交通设施与物流体系建设

近年来,全球经济发展格局出现深刻变化,包括中国在内的新兴经济体快速崛起,世界经济发展重心加快向新兴经济体和发展中国家转移,全球价值链和供应链也在加快向发展中国家延伸.全球经济乃至供应链体系的调整,不仅需要加强区域经济合作,特别是在发展中国家之间的经济合作与交流,也将由此带动全球交通运输网络及物流服务体系的布局调整,将推动新的交通运输与物流枢纽,新的贸易线路与交通运输廊道的加快形成与发展.     

全球贸易管理技术重塑物流产业

全球贸易管理技术（GTM）正在重塑全球物流产业（GLI）；全球贸易管理技术软件和信息系统的优化使用，可以优化理顺全球供应链渠道中的操作关节，如产品订购、材料供应、成本降低、财务结算、效益提高和资金流畅通等等，帮助解决物流服务产业遇到的各种棘手问题；其技术范畴主要集中在现代化通讯等高科技领域，目地是持续性提高物流的透明度，优化效益，安全可靠和强化机动灵活性。从技术角度看，所谓数据管理其实仅仅事关信息资料，但是一旦物流服务供应人、     

特定航线江河海直达船型研发持续发力

正后疫情时代,区域供应链兴起。未来全球将出现三个更多体现区域特征的供应链来代替全球产业链,即北美、欧盟和亚洲三大区域供应链。由于东盟已成为中国最大的贸易伙伴,因此供应链重点将相对变短,各沿海港口的区位优势将得到提升,从而导致物流运输航线、需求船型发生了变化。     

国外港口物流发展的趋势特征及启示

<正>一、国外港口物流产业发展的趋势国外港口物流发展大致经历了传统的物流阶段、配送物流阶段、综合物流阶段,进入到港口供应链物流阶段,现代信息技术和现代物流的发展进入了一个全新的阶段。全球物流、共同配送、智能化管理成为物流发展的重要趋势。港口物流不仅在加强经济贸易与合作中起到衔接与协调的功能,而且在国际分工和产业升级方面发挥着重要的作用,具体发展趋势如下:     

物流改变世界

作为世界经济的风向标,今年在达沃斯举行的世界经济论坛2017年年会将"振兴全球经济"作为其主要议题之一.全球政商领袖就发展全球自由贸易和投资,推动贸易和投资自由化、便利化进行了探讨.在全球贸易中担当重要保障角色的供应链及运输受到与会代表的关注,因为高效、稳定的物流供应链有助于实现国际贸易的便捷化,有利于维护企业和消费者等各方的利益.     

综合物流时代国有港口企业的经营与发展

<正> 港口的发展从来都是与交通运输的发展紧密联系在一起的,现代交通运输正在由多式联运时代向综合物流时代发展,并且突破了以物资位移为内涵的传统的运输概念。综合物流由物资流和信息流两大部分构成,其中物资流是物流的基本组成部分,而信息流则是使物资流实现系统化和效率化不可或缺的组成部分。综合物流的出现与发展是全球经济贸易的不断一体化和现代科学技术的飞速发展特别是计算机和网络技术的发展的必然结果,是现代交通运输发展的主要方向。     

国际工程物流的“远大前程”

国际工程物流在我国极具市场潜力，发展前景广阔。全球经济一体化使国际间的技术、设备、产品交流和贸易来往更加频繁，国际工程物流项目遍布世界各地，给专业物流供应商拐供了非常有利的竞争和合作大平台。     

新年寄语

港口是现代物流供应链和物流网络的重要结点。随着全球经济的一体化发展,世界贸易通过港口的物流量正在迅猛增长,我国90％以上的外贸物流量要通过港口来实现。为了进一步提高港口作业效率和扩大吞吐能力,更好地满足全球物流量增长的需求,     

基于班轮运输企业与货主企业相互依存关系的集装箱班轮运输市场发展建议

海运承担着全球80%以上的贸易运量,是国际物流供应链的重要纽带,对全球贸易发展具有重要的保障作用。在此背景下,高效、快捷、安全、可靠的集装箱班轮运输服务已成为全球经济一体化的必然要求。本文从班轮运输企业与货主企业的相互依存关系出发,分析当前集装箱班轮运输市场发展存在的问题,     

快速送达是供应链管理的精髓

现代物流是在运输业实现集装箱化的革命性变革和集装箱多式联运有了长足发展的基础上出现的。它要求把物质流、资金流、信息流统一起来，并做到既安全可靠又快捷价廉。在全球经济贸易一体化进程日益加速的信息社会中，快速送达(Fast Delivery)已成为供应链管理(Supply-Chain Managment)的精髓。     

金融危机后船舶投资新趋势

金融危机以来,各国纷纷采取宽松的财政政策来刺激经济,2010年全球经济开始走出低谷,全球贸易量呈恢复性增长态势。各国航运业自身进行恢复性调整,航运市场出现阶段性回暖,全球融资环境有了一定程度的改善。同时,航运市场和造船市场格局也在发生巨大变化,船东在船舶投资上也出现了一些新的特点和趋势。     

HAROPA，挂靠欧洲首选贸易港群

在全球海运集装箱贸易方面，HAROPA成为货主、物流商、货代和船公司的欧洲门户，并且提供最有竞争力的海运时间。     

基于供应链的厦门港发展战略

从供应链角度分析厦门港物流服务供应链发展存在的问题,认为随着全球经济一体化的发展,港口已由单一的运输节点发展为联结全球生产、贸易及相关物流活动的重要节点,港口之间的竞争也演化为港口所处供应链之间的竞争,并提出厦门港应顺应形势,努力构建港口物流服务供应链,提升港口所在供应链的竞争力,向第四代港口转变的发展战略建议。     

集装箱船舶大型化趋势下港口转型升级研究

<正>一、集装箱船舶大型化体现了国际贸易发展对优化现代物流体系的诉求自1966年4月,美国海陆运输公司以经过改装的全集装箱船开辟了纽约-欧洲集装箱运输国际航线以来,全球商品贸易出口总额从1966年的0.21亿美元,增加到2013年的18.78万亿美元,全球集装箱海运量在2013年超过1.6亿TEU,而全球港口货物吞吐量增加到6.41亿TEU。通过集装箱完成的商品贸易,已经在全球商品贸易总额中占据1/3的份额。