赢得客户满意：—全球化环境下的班轮运输及其对策

自从60年代集装箱和集装箱船投入班轮运输以后,集装箱化便以迅猛的速度发展成为班轮运输的主要力量。集装箱运输在全球贸易网络和经济全球一体化进程中扮演着非常重要的角色。同时,全球一体化又推动了全球的     

集装箱班轮运输企业核心业务流程改造

1集装箱班轮运输之国际竞争集装箱班轮运输就其业务本身来看,属于跨国性业务,营业范围遍及全球,因而其竞争必然是一种国际性的竞争,而其兴衰亦不可避免地受制于世界经贸的发展。近年来世界经济、政治形势的剧烈震荡,尤其是多起国际事件突发,对全球集装箱航运市场的造成很大负面影响,国际集装箱班轮运输市场形势不容乐观。     

中韩客货班轮运输的回顾与发展建议

一、中韩客货班轮运输发展历程回顾 中韩之间的航运始于通过第三国班轮直航运输。1989年6月,天津海运与韩国航运企业合作,首开天津至釜山的集装箱航线;1990年9月,中韩间第一条国际客货班轮航线威海-仁川航线开通,1991年12月中韩间第二条海上国际客货班轮     

我国班轮运输企业规模扩张之路

我国已拥有相当实力的集装箱船队和集装箱承载能力,但从整体上看我国集装箱班轮公司规模和运力水平比较低,在从事国际运输经营时遇到不少困难,特别是一些中小班轮公司很难在国际航线上打开新局面。而国际班轮运输巨头在全面开放的我国物流市场上凭借其强大的实力,想方设法加大对我国集装箱运输市场的渗透和占领,而我国班轮运输企业如果不积极应对的话,会举步维艰。我国班轮运输企业已经意识到这一点,正积极通过并购、联盟以及通过追加投资兴建和购置新的更大的集装箱船和有关设备这三种方式,来扩大企业规模和运力水平。     

时间驱动作业成本法在集装箱班轮运输企业的应用

1集装箱班轮运输企业传统成本核算方法的缺陷自20世纪90年代中期开始,集装箱航运市场逐步走入低谷,集装箱班轮运输管理进入探索和创新阶段。进入21世纪,由于集装箱航运市场复苏缓慢,供大于求的矛盾日益尖锐,集装箱班轮运输企     

培育国内集装箱班轮运输企业的核心竞争力

中国加入WTO以后航运市场逐步放开,国外大型船公司纷纷进入国内市场,集装箱班轮运输企业之间的全球性竞争日益激烈。国内集装箱班轮运输企业若要在竞争中立于不败之地、确立并强化自己的竞争优势,加快培育企业核心竞争力是必由之路。     

集装箱班轮运输公司优化波罗的海 支线运输网络研究

近年来,波罗的海区域进出口贸易持续频繁,集装箱进出口箱量逐年增加,增速明显,已成为各班轮公司重点关注的市场。本文对波罗的海区域市场环境、航线情况进行分析,探索集装箱班轮运输公司构建波罗的海区域自有支线运输网络的商业价值,提升全程供应链服务能力,更好地实现集装箱班轮运输公司全球化与规模化发展。     

集装箱班轮运输收益管理问题初探

随着运输技术的迅猛发展 ,在短短20多年的时间里 ,集装箱班轮已经基本上取代了原来的杂货班轮 ,成为国际定期船运输市场中占统治地位的服务方式。与传统的杂货班轮运输相比 ,集装箱班轮运输所体现出的优越性 ,诸如提高装卸效率 ,减轻劳动强度 ;减少货损货差 ,提高货物运输的安全与质量 ;缩短货物的在途时间 ,加快车船周转 ;节省货物运输的包装 ,简化理货手续 ;减少货物运输费用 ,推动包装标准化 ;有利于组织多种运输方式的联合协作等 ,的确在很大程度上优化了原有的运输模式 ,进一步促进了全球物流系统有效整合。但毋庸置疑的是 ,当前集装箱…     

班轮运输企业并购决策的博弈分析

从20世纪90年代开始,国际班轮运输业掀起了大规模的并购浪潮.而种种迹象表明随着供需缺口拉大以及运价的进一步低迷,班轮运输业将迎来新一轮的整合.因此有必要建立班轮运输企业合并的决策模型.企业并购作为一种市场行为,涉及到并购企业、被并购企业、并购市场的竞争者等多个决策主体的利益,并购的过程可以看作是一个博弈的过程.应用博弈论的分析方法建立了班轮运输企业并购决策模型,以期为集装箱班轮运输企业进行并购决策提供有所裨益的思路.     

班轮与物流共舞

国际集装箱班轮运输在全球贸易及运输舞台上一直承担着十分重要的角色，而利用自身优势，逐步转变为以班轮运输主业为依托的综合物流服务商，登陆物流已成为诸多班轮公司的共同选择，比如马士基一海陆、日本邮船、中远等纷纷组建自己的物流公司来扩展地盘。     

论国际集装箱班轮运输联盟

1 国际集装箱班轮运输业中联盟的定义 国际集装箱班轮运输联盟或联营体(Consortium or Alliance)广义的定义是:几个经营人在保持各自独立法人地位的前提下签订的联合经营协议(Joint Operations Agreement)。联     

航运联盟发展背景下的国际集装箱班轮运输市场结构分析

在传统的件杂货运输时代,班轮运输市场呈现 垄断结构;集装箱运输取代件杂货运输后,班轮运 输市场以垄断竞争结构为主.近年来,随着航运联盟的发展,国际集装箱班轮运输市场结构发生很大变化.本文通过计算国际集装箱班轮运输市场的绝 对集中度指标和相对集中度指标,分析国际集装箱 班轮运输市场结构及其对市场发展产生的影响.     

集装箱班轮运输市场的集中度分析

近年来,国际集装箱班轮运输业的市场集中程度日益提高。本文运用绝对集中度指标从班轮公司运力方面对国际集装箱班轮运输业市场集中度的演变过程进行深入分析,并对国际集装箱班轮运输业的市场结构进行了初步探讨。     

我国国际集装箱班轮运输企业发展战略

以格里·约翰逊的企业战略观点为分析思路，对比中外海运集装箱运输企业的竞争行为，为我国国际集装箱班轮运输企业长期竞争优势的获取及参与全球竞争提出建议。     

国际集装箱班轮运输发展前景

长期从事港口、航运和多式联运研究的美国专家ASHAR博士1999年和2000年分别以“第4次变革”和“2020年展望”为题,分析展望集装箱班轮运输发展前景,指出集装箱班轮运输的新变革有赖于巴拿马运     

港对港之间的班轮运输运力配置评价

在联合国贸易与发展会议(UNCTAD)从162个报导有定期班轮运输航线始发和到达其集装箱港口的国家和地区汇编的一组数据中,发现有12 960成对的目的港,也就是说,大体上它们是由班轮运输航线互相“连接”的一些目的地。然而,很多对目的地不是被直达     

珠三角地区集装箱班轮运输发展问题

在分析珠三角地区集装箱量生成机制的基础上,对珠三角集装箱吞吐量进行回归分析,结果显示广东省GDP和对外贸易进出口总额对于集装箱吞吐量存在显著影响。基于此对集装箱吞吐量进行预测,表明珠三角集装箱运输发展具有强大潜力。最后提出珠三角发展班轮运输的可行性战略。     

集装箱班轮运输企业海外代理内部控制构建实例

为发挥内部控制制度在集装箱班轮运输企业海外代理中的重要作用,以海外代理内部控制的作用及构建策略为立足点,并以中海巴西代理为例,对海外代理内部控制构建进行实务探讨。     

交通部发布:关于加强内支线集装箱班轮运输和国际班轮运输管理的通知

为加强国际班轮运输和内支线班轮运输的管理,建立公平、竞争、统一、有序的班轮运输市场,促进我国国际班轮运输健康发展,通知如下: 一、交通部统一管理全国的内支线集装箱班轮运输。 (一)内支线集装箱班轮运输(简称内支线运输)是指固定船舶在国内港口之间按照公布的船期表或有规则地与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口集     

我国集装箱班轮运输市场垄断程度研究

从市场集中度指数、市场力量和垄断行为3个方面考察我国国际集装箱班轮运输市场的垄断程度，显然高于将全球作为“一个”市场的程度。从市场集中度指数可以认为我国班轮运输市场已经达到中型寡头垄断程度。我国远洋班轮航线的勒纳指数高于0．6，甚至接近于1，说明班轮公司市场力量之强大。而我国现行的法律法规中没有为班轮运输市场的买方预设运价谈判和利益诉求机制，则使运输需求快速增长的中国外贸企业明显处于弱势地位。