马提尼涂装

将于2013年9月18日投产，并限量918辆的保时捷918 Spyder，可以选择使用马提尼赛车（Martini Racing）涂装了，保时捷已得到了该涂装的完整授权。不过，除了外观的差别以外，车内没有任何改动。     

新车纵横

Porsche Boxster GTS 保时捷近几年不断攀上新的高峰,除了自家911、Cayman以及Boxster等经典跑车依旧受到欢迎之外,Cayenne、Panamera等新产品同样受到广大的肯定,保时捷依旧持续扩大旗下的产品阵容,包括属于918 Spyder以及全新小型SUV Macan。近日,保时捷进一步推出了Cayman GTS与Boxster GTS。     

低调的华丽 2012款保时捷Panamera Turbo S

通常,我们对超跑的印象总是大马力,高转速,轻量化车身等等。但今天,Panamera Turbo S将告诉你,超跑也能在舒适性上大做文章。在今年4月份举办的上海车展上,保时捷举行Panamera Turbo S的全球首发仪式。该车是保时捷Panamera的高性能版本,很好的诠释了5门掀背跑车的特点,全新的     

轻身上路 保时捷Boxster Spyder

Boxster更轻更强劲了,这也意味着我们需要付出比上一代高50%的价格。 保时捷对Boxster Spyder进行了大幅瘦身,使车身重量仅为1275kg（这是保时捷车系中重量最轻的一款车）,使得油耗表现惊人。     

默片时代--2015保时捷918 Spyder

外观方面．918 Spyder扁长的车头、巨大的尾翼、极具流线型且富有力量感的车身线条以及车侧巨大的进气口让这款车具备了极具攻击性的视觉效果。     

量产确定 2011保时捷918 Spyder

<正>尽管新车看起来更像是一辆法拉利,但大众的管理层可不会管这些。3月的日内瓦车展上,保时捷首发了一辆概念车918 Spyder。这是一辆令人惊艳的敞篷跑车,尽管在保时捷死忠看来,这辆前脸酷似法拉利F430的概念车过于偏离传统,但架不住全世界多金买家的疯狂追捧。是的,在车展之后的四个月里,有超过2000位潜在买家表示如果量产愿意购     

郑州公交首批纯电动公交车8月1日试运营

8月1日，郑州公交首批6台纯电动公交车开始在85路公交线路试运营。据悉，首批运营的6台ZK6129EGQA型纯电动公交客车由字通客车生产，该车采用全铝车身，具有轻量化、节能减排、可回收性、耐腐蚀性等特点。车身长12米．     

绝唱2014阿斯顿·马丁V12 Vantage S

外观方面,阿斯顿·马丁V1 2 VantageS跑车车身外部采用不同颜色搭配,尾部的V1 2Vantage S标识彰显出其与众不同的身份,新车前定风翼以及尾部扰流板采用碳纤维材质打造,此外全新的10辐轻量化合金锻造轮辋也是该车的一大亮点.     

纯电动客车车身骨架设计与优化

以纯电动客车的车身轻量化为目的,对某公司研发的中型纯电动客车车身骨架三维模型进行简化和修改,建立有限元模型。采用ANSYS软件对车身骨架进行匀速和急转弯工况下的受力仿真分析,得到该车车身骨架的应力和位移云图。以有限元分析结果为依据,选择较轻的铝合金材料取代原低合金钢材料对车身骨架进行优化。仿真分析表明:优化后的车身骨架应力和变形较原来有所降低,车身骨架质量比未优化前减少397 kg,在满足车身强度和刚度要求的同时,达到了减少车身骨架质量的目的。     

新车纵横

绝唱2014阿斯顿·马丁V12 Vantage S外观方面,阿斯顿·马丁V1 2 VantageS跑车车身外部采用不同颜色搭配,尾部的V1 2Vantage S标识彰显出其与众不同的身份,新车前定风翼以及尾部扰流板采用碳纤维材质打造,此外全新的10辐轻量化合金锻造轮辋也是该车的一大亮点.     

基于相对灵敏度的纯电动汽车白车身轻量化设计

基于相对灵敏度对纯电动汽车白车身进行轻量化设计,对电动汽车白车身进行静刚度分析。以白车身框架板件厚度为设计变量,运用相对灵敏度分析排除影响轻量化较小的设计变量,以弯曲刚度和扭转刚度满足国际设计值为约束,质量最小为设计目标,对白车身进行轻量化计算,并与轻量化前的白车身进行对比。结果表明扭转刚度提升了15.7%,达到国际设计要求,白车身质量减轻了7.36%。     

纯电动客车车身骨架的拓扑优化设计

基于Hyperworks软件对某纯电动客车车身结构进行有限元分析并采用拓扑优化方法对车身结构进行了轻量化研究。建立了大客车骨架结构的有限元模型并对其进行静力分析与模态分析。对大客车骨架结构进行拓扑优化设计并根据拓扑优化分析结果、车身骨架的设计要求和制造工艺要求,获得了拓扑优化后的车身骨架结构。对优化前后的大客车骨架结构性能进行对比分析,结果表明:在满足工程要求的前提下,优化后的车身骨架减重率为6.76%,取得了一定的轻量化效果。     

狭窄主题 奥迪Urban

对于这款电动概念车,外观是它最大的亮点。在9月开幕的法兰克福车展上,奥迪正式发布了旗下城市概念车Urban Spyder车型,而这也可以看做奥迪为将来量产电动车所做的先期导向。奥迪Urban概念车完全脱离了以往的汽车设计,新车是针对日益拥挤的都市交通开发的"1+1"双座超级轻量化概念车。采用的是半开放的轮毂,车身足够窄,能够轻松地在拥挤的城市街道中穿梭和停车。这款Urban概念车简洁而具有侵略感的线条,暗示了未来奥迪主流车型阵容的设计风格。闪光的LED车     

蓝鸟EQ7200车身结构分析

分析了蓝鸟EQ7200车身结构特点,该车身刚性、精度、安全性均较好,焊缝布置合理,焊接工艺性好。蓝鸟车身结构分析为自主品牌车身的设计提供了借鉴。     

混动精英出动2015宝马i8

宝马i8量产版采用了双门四座布局，车身尺寸长宽高分别为4689mm／1942mm／1293mm．由于采用了轻量化的碳纤维增强塑料（CFK）车身，整车质量控制在了1490kg以内。新车将选装宝马最新研发的激光大灯．它将是世界上首款搭载这一技术的量产车型。     

白车身轻量化的一种混合优化策略

以某轿车白车身为研究对象,综合考虑弯曲、扭转刚度和模态指标的性能要求,提出一种基于近似模型寻优和灵敏度分析统筹协调变量的混合优化策略.算法同时考虑构造近似模型与灵敏度,对模型进行全局最优化搜索及仿真验证,并根据灵敏度分析所得贡献率,适当调整变量取值,最终使白车身结构的轻量化达到7.51％.结果表明,混合优化策略能够明显提高白车身轻量化设计的效率.     

微型汽车车架轻量化研究

以某微型汽车白车身为例,建立白车身的有限元模型,采用有限元法求得车架优化前白车身的动静态特性,计算结果为下一步车架轻量化设计提供参考依据.基于超单元法与灵敏度分析方法,以车架重量最小为目标函数,在保证白车身车架动静态特性不降低的前提下,优化微型汽车车架关键构件厚度.优化后的车架质量下降6.39%,白车身的弯曲刚度提高1.0%,白车身的一阶模态频率提高了0.41Hz.     

升级小改亦有味

悍马二将 悍马近期将给我们带来两款改装车,基于阿尔法H3T Weekend Warrior和升级行驶系统的越野版。H3T Weekend Warrior采用了新的凸轮轴,并改进排气系统,将5.3L V8发动机的最大功率输出从224kW提升到了576kW。该车使用了比赛级的轻量化部件和悬挂部件,包括竞赛型的轻量化减震套筒和两英寸直径的轻量货箱架。越野款悍马车加装了高性能减震器,16英寸的轮輞匹配BFGoodrich Mud-Terrain轮胎,车顶行李架,     

EQ6110PF客车车身骨架静动态分析与轻量化设计

利用Ansys软件建立EQ6110PF客车车身骨架有限元模型,对该客车实际运行中的4种典型工况(水平弯曲工况、极限扭转工况、紧急制动工况、急转弯工况)进行了分析,仿真结果表明该车身骨架结构强度均满足设计要求.为了获得车身固有频率及相应的振型,对该客车车身进行了模态分析;利用正交试验方法对该车身骨架进行了轻量化设计.     

传承 阿尔法·罗密欧4C

阿尔法·罗密欧4C路试谍照和官图频繁的曝光预示着新车的发布离我们越来越近,日前,在2013日内瓦车展,阿尔法·罗密欧4C量产版首次亮相。该车被定位为阿尔法·罗密欧8CCompetizione的继任者。全新阿尔法·罗密欧4C延续概念车复古的设计理念.采用两门两座跑车的车身样式.车身的线条更运动,凸显时尚气息。与概念车不同之处在于前后灯组、轮辋样式与尾部包围等细节的改进。由于采用大量的铝和碳纤维材质.有效地减轻了车身重量.整车重量仅有950kg。