未来战车--2015宝马i8

宝马i8车身尺寸长／宽／高分别为4694／1950／1280mm．全车采用碳纤维材质打造而成．整车重量仅有1．5t左右．前后轴荷比例也达到750：50。宝马i8扁平的车身造型非常符合空气动力学．其最终的风阻系数仅为0．26。     

轿跑砥柱——2015雷克萨斯RC

新款雷克萨斯RC车身长4691mm．宽1828mm．高1371mm，轴距为2717mm。车身线条更加凌厉．沿用家族式进气格栅但延伸感更强．三角形前车灯设计灵感来源于LF-LC概念车．近光灯亮起呈“L”型。新款车型将配有更大尺寸的轮胎．内搭铝合金轮辋，并提供10辐19英寸和5辐18英寸两种选择。雷克萨斯还推出了专为RC开发的喷气工艺．采用多层次渐变色涂漆使车身看起来更有立体感。     

挑战超值--2013欧宝Cascada

软顶敞篷提供三种颜色供选配．车身颜色则有10种颜色。这款Cascada敞篷车车身长，宽分别是4697mm．1840mm，车身长度比欧宝雅特敞篷长221mm，轴距2700mm，比欧宝雅特敞篷长71mm．显而易见．全新Cascada敞篷的腿部空间提升；轮辋则有18到20英寸的多种选择。软顶敞篷开启仅需17s．以50km／h的速度完成关闭，而欧宝雅特敞篷配鼹的是可升降式硬顶敞篷。     

进化 LEXUS雷克萨斯RX350

全新RX350较上代车型车身长度增加30mm，达到了4770mm;车身宽度增加40mm．达到了1885mm；轴距增加25mm．达到了2740mm．同时保持了57m的最小转弯半径。     

阳光沙滩美女—BMW官方发布X1

BMW发布了首批X1的官方照片，真车和去年巴黎车展的概念车看起来没什么两样。长4.45m、高1.55m的X1比一般的紧凑型车大不了多少，也高得有限，量产版X1将打破宝马SUV全部采用四轮驱动的传统，首次可以选择后轮驱动车型—sDrive。     

新车纵横

少年总裁2014玛莎拉蒂Ghibli内部代号M157的玛莎拉蒂Ghibli基于Quattroport(总裁)的缩小版平台研发,车身长度比总裁短300mm,控制在4900mm,与宝马5系相近。Ghibli将与新总裁共享副车架、电控悬架系统、但Ghibli的调校将比总裁更注重操控性。动力方面,玛莎拉蒂Ghibli将搭载双涡轮增压V6和V8汽油发动机,并首次引入柴油动力。玛莎拉蒂的3.0L涡轮增压V6柴油发动机将作为Ghibli的入门动力在英国市场的售价将低于5万英镑,对抗宝马5系、保时捷Panamera和奥迪A6的柴油版本。     

BMW 4-Series Coupe Concept 2013 概念版量产 宝马4系概念车

熟悉宝马的朋友或许已经注意到,近年来宝马的车型发布似乎已经形成了一个固定的模式,那就是新车通常会先以概念车的身份亮相,随后再推出量产版。而全新4系这次也不例外,但其所谓的概念版其实非常量产化,两者基本不存在差异,特别是在外观设计方面。     

深藏不露 大众进口汽车新途锐混合动力

新途锐混合动力的外观虽然称不上惊艳．却有让人过目不忘的设计美感。延续上一代的设计理念．新途锐混合动力车型拥有全尺寸SUV的车身（长×宽×高：4795mm×1940mm×1709mm）．车身整体比例协调、匀称，视觉上大气稳重。     

三轴试验中混凝土的极限状态现象

设试验用的100mm×100mm×100mm的立方体混凝土试块是各向同性的，当只施加应力球量时，试块只有应变球量产生，无应变偏量出现．试块的单轴强度为23．8MPa．约定应力和应变拉为负，压为正．     

重生2013宝马Pininfarina Gran Lusso Coupe

宝马正式发布了Gran Lusso Coupe概念车，这款车是宝马和宾尼法利那（Pininfarina）设计公司共同设计完成的．该车展示了宝马未来在豪华轿跑领域的全新理念。 该款概念车在延续了宝马一些传统设计之余，又融入了更多元素。其采用了一个被称为“鲨鱼鼻”的前脸设计．双肾式进气格栅是经典的宝马造型．全LED大灯科技感十足。新车还采用了非常动感的双门Coupe造型．21英寸轮辋造型出色。尾部设计最让人眼前一亮的则是贯穿式的细长的尾灯设计。     

英伦来袭 MiniRocketman

MiniRocketman车长3419mm，宽1907mm，高1398mm．这款车比之前的Mini车型更加小巧．不过1907mm的车身宽度已经超过了市场上所有的中级车和绝大部分SUV车型，车内的横向空间想是十分的可观。全透明的车顶由LED发光装置勾勒出英国国旗的米字型．在夜晚灯光开启时．车顶的米字型灯条也会随之点亮。     

轻松越野 华晨宝马X1 xDrive 20Li豪华版

正四驱分类:适时四驱系统初见,这款来自于UKL平台的全新宝马X1车型,加长的车身尺寸,超大的乘坐空间以及宝马特有的驾驶氛围,都让人无法忽视。全新宝马X1采用第五代博格华纳Haldex适时四驱系统,这套系统广泛地适用于很多车型身上。前后动力传递依靠的是多片离合器式差速器,系统会根据工况,通过电控的液压泵控制离合片的结合度,将0-50%的动力传递到后轮,据官方介绍,从打滑到执行传递动力至后轮仅需100毫秒。油门踏板依旧是熟悉的宝马风格,会觉得稍微有些     

传承 阿尔法·罗密欧4C

阿尔法·罗密欧4C路试谍照和官图频繁的曝光预示着新车的发布离我们越来越近,日前,在2013日内瓦车展,阿尔法·罗密欧4C量产版首次亮相。该车被定位为阿尔法·罗密欧8CCompetizione的继任者。全新阿尔法·罗密欧4C延续概念车复古的设计理念.采用两门两座跑车的车身样式.车身的线条更运动,凸显时尚气息。与概念车不同之处在于前后灯组、轮辋样式与尾部包围等细节的改进。由于采用大量的铝和碳纤维材质.有效地减轻了车身重量.整车重量仅有950kg。     

上汽荣威 荣威750 与绅士同行

铁观音（上汽荣威销售顾问）： 作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车技术基因的中高端轿车产品，荣威750秉承英伦贵族气质，其经典超凡的造型源自英国皇家血统，优雅、尊贵。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是同级车中最大的。不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威750完美的比例，同时第一次在国内展现了全新的欧洲S5-Solution整车设计理念（即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport）。     

40000个购车关键信息

A3魅影 这款超级概念车名为奥迪A3 TDI Clubsport Quattro，其搭载2．0L TDI直列四缸共轨柴油发动机，最大输出功率为167kW，扭力峰值为450Nm；六速手动变速器，Quattro四轮驱动；0～100km／h加速用时6．6s，极速为240km／h。奥迪A3 TDI Clubsport Quattro概念车的车头造型放弃采用量产版的鬼面罩，车侧安装了特别抛宽的DTM风格翼子板。20英寸合金轮辋、后扰流器及车尾包围的设计同样融合了DTM赛车元素。     

沃尔沃遍达全新国三排放标准发动机系列齐亮相

继发布符合Stage IV／Tier 4 Final的新型发动机之后，沃尔沃遍达今年又推出了完整的Stage II／Tier II和Stage IIIA／Tier 3系列发动机，其采用与Stage IV发动机一脉相承的设计风格，为OEM客户创造了更大的灵活性和便捷性。其中正在申请中国国三标准认证的Stage IIIA发动机和Stage IV发动机将在11月25至28日举办的上海宝马展上亮相。     

疯狂地撒野 2014道奇SRT Viper TA

作为一款具有超强性能的超跑．2014款SRT Viper TA车身被涂上明亮橙色．十分显眼。此外，其还采用了碳纤维材质打造车身和车轮．刹车也比2013ASRT Viper更大，悬架则被调节得恰到好处。标准的铝制横拉条也被换为更轻的碳纤维材质．这将它的扭转刚度提高了50％。碳纤维的前扩散器和后扰流板也为它的“减肥”计划做出了不少贡献。     

基于键合图理论的主动悬架LQG控制

基于键合图理论建立了四自由度1／2车辆主动悬架的振动模型并推导出状态方程，以车身垂直振动、纵向角振动及控制总能量最小为目标函数，采用随机线性二次型高斯(LQG)控制，得到了主动悬架的最优控制增益和Kalman滤波增益．进行对照仿真，结果表明采用LOG控制策略的主动悬架可以有效改善行驶车辆的平顺性．     

阳光沙滩美女X1 BMW官方发布X1

小巧美丽、价格讨喜的BMW最新跨界SUV,我已经忍不住修改我的换车计划了。BMW发布了首批X1的官方照片,真车和去年巴黎车展的概念车看起来没什么两样。长4.45m、高1.55m的X1比一般的紧凑型车大不了多少,也高得有限,量产版X1将打破宝马SUV全部采用四轮驱动的传统,首次可以选择后轮驱动车型--sDrive。种种迹象表明,X1属于基本抛弃越野功能的"现代"SUV。     

华晨宝马之诺 坐商改行商

正华晨宝马之诺60H是一款插电式混合动力SUV,此次上海车展之诺60H首发亮相。华晨宝马也改变了只租不卖的策略,60H补贴前的厂家指导价为34.9万元。之诺60H基于全新国产宝马X1打造,车身尺寸与全新国产宝马X1相同。多边形的大灯加入了透镜式设计,前脸部分采用了双横幅进气格栅;前保险杠使用了贯通式设计,在雾灯区域还配有镀铬饰条。