法士特集团加强国际化战略

陕西法士特汽车传动集团有限公司作为中国汽车零部件行业的一员,不仅亲身经历和参与了中国汽车工业的创新发展历程,同时也肩负了为推动我国自主品牌健康发展的重要责任。截至目前,法士特以重型汽车变速器产销量连续七年稳居世界第一的成绩交出了一份满意的答卷。上海车展期间,法士特向国内外客户推出的12档+并联缓速器、6DSX180T+串联缓速器、16JZS200自动变速器、FC6A180液力自动变速器、S变速器、20JSX200、10JSDQX180+QH50、7DS180、5DS90T和5J55T等一系列汽车传动新产品,代表了法士特的最新技术和自主创新成果,产品充分展示了     

法士特客车变速器“来者不善”

在刚刚结束的2009第九届世界客车博览亚洲展览会上,法士特参展的8款客车变速器新产品"来者不善",备受业界好评,充分展示了法士特变速器的科技含量和品牌魅力。近年来,法士特集团公司在巩固重卡市场的基础上,不断加快产品结构调整和优化升级步伐,紧盯客车市场需求,积极开发个性化"亮点"产品,及时抢占市场制高点。此次参展的8款变速器新产     

法士特7DS180变速器研发试制成功

日前,法士特公司自主设计、研发、制造的7DS180变速器总成试装成功。该产品是法士特公司在传统双中间轴变速器技术平台上,自行开发制造的一款输入转矩为1800Nm的单箱结构设计变速器新产品,具有设计科学、挂挡轻便、操作简单、维修方便和高可靠性、高耐久性等优势。该款     

法士特自主研发的7DS18变速器试制成功

据悉,2012年6月,法士特公司自主设计、研发、制造的7DS180变速器总成试装成功。7DS180变速器是法士特公司为特种车和专用车量身打造的一款大扭矩产品,是在传统双中间轴变速器技术平台上自主开发制造的一款输入扭矩为1800Nm的单箱双中间轴结构变速器新产品,具有设计科学、操作简单、挂档轻便、维修方便和高可靠性、耐久性等领先优势,全面满足了特殊用户的最新要求。     

法士特"超感动"服务获青睐

陕西法士特公司以“超感动”服务赢得东风商用车公司和广大用户的高度评价。在东风商用车第二季度产品大批量投放市场之前，陕西法士特公司已提前在全国30家销售服务站、办事处为东风商用车公司备好了“三包”配件、变速器总成及产品说明书等。     

法士特推出多款DS系列客车变速器

在中国重型卡车变速器行业处于领先地位的陕西法士特集团公司,推出多款自主研发DS系列客车变速器新产品,开始向着客、卡两界双赢发展的新目标不断迈进。法士特集团公司在巩固重卡市场的基础上,不断加快产品结构调整和优化升级步伐,积极开发个性化产品,为客车市场量身打造的DS系列变速器产品涵盖5挡和6挡,转矩覆盖400～2400Nm范围,广泛匹配于公路营运客车、城市公交、豪华旅游客车等各类客车。其中5DS50T、6DS50T、6DS80T等多款     

綦齿之憾

“在商用车领域，卡车变速器有法士特，客车变速器有綦齿，这曾经是我们引以为豪的资本，也是我们与外资争市场的两家优势企业。正是有了它们的存在，外资企业才难以在该领域有所作为。但随着綦齿的妥协，一切都将发生改变。如果采埃孚成功控股綦齿，在巩固客车变速器市场地位的同时，将重点开拓卡车变速器市场。这样的战略安排，无疑会给法士特带来极大的冲击。采埃孚一石二鸟之举，极有可能改变现有的商用车变速器市场格局。”     

法士特变速器以高品质“预定”未来市场

今年上半年，法士特集团公司累计实现销售收入（不含税）44．03亿元，同比增长34％；累计生产销售重型变速器331166台，同比增长36％；出口创汇超过2000万美元。其中12档、16档双中间轴系列变速器新产品市场需求增势迅猛，月需求订单已突破万台大关，成为促进企业经济高速增长的新亮点。     

法士特16挡自动机械变速器原理分析

1．概述： 法士特16挡自动机械变速器（ATM）,是在法士特16挡机械变速器和普通离合器的基础上改变手动换挡操纵的部分,通过微控制器来智能选挡,电气控制单元控制选挡、换挡和离合器的操纵,来实现选挡换挡自动化的。     

法士特双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点

双中间轴平台是国内最主要的重型变速器技术平台。法士特公司作为国内最主要的重型变速器设计和制造商,经过二十多年的吸收和创新,基于双中间轴平台设计开发出了一系列满足市场需求的变速器产品。本文以简要的文字语言和工程图片介绍了法士特双中间轴系列9(10)挡、8挡、12挡和16挡变速器的结构、工作原理和技术特点。     

法士特400台客车变速器出口国际市场

日前，陕西法士特集团公司生产的400台6J90T客车变速器实现批量配套出口，在变速器出口领域取得新突破。     

红岩CQ24型自卸车变速器的结构特点及故障分析

红岩CQ24型自卸车采用的是陕西法士特齿轮有限公司生产的法士特RT-11509C型变速器。该变速器具有9个前进挡和1个倒挡,由主箱和副箱两部分组成。它们共用一个变速器壳体,壳体内有中间隔板将壳体分为两部分,前部为主箱,后部为副箱。主箱具有5个前进挡和1个倒挡,副箱只有高低两挡。图1所示为该变速器的结构示意图。该变速器具有以下结构特点。     

法士特双中间轴系列变速器的结构、工作原理和技术特点

双中间轴是国内最主要的重型变速器技术平台.法上特公司经过20多年的吸收和创新,基于双中间轴平台开发了一系列满足市场需求的变速器产晶.本文主要介绍了法士特双中间轴系列9(10)挡、8挡、12挡和16挡变速器的结构、工作原理和技术特点.     

某变速器一轴轴头支撑设计研究

<正>一、背景介绍某变速器是法士特公司众多变速器中的重要产品,对占领国内以及国际变速器市场有着重要意义,从某变速器诞生至今,产品也在不断的优化。近期某变速器在疲劳寿命试验中发现,变速器一轴有掉落铁锈粉现     

法士特致力于做变速器总成供应商

从1999年以来，几乎每年产值翻番，这家公司就是目前排名中国变速器市场第一位的法士特公司。     

黄金组合试驾陕汽德龙F3000牵引车

试驾车型拥有潍柴、法士特变速器、汉德车桥组成的黄金产业链，完美的匹配造就了F3000的卓越性能。     

清华大学出版“法士特齿轮奖学金”纪念册

日前，清华大学汽车工程系为纪念与法士特公司合作三周年，编辑出版了一本题为《同心契志共育桃李》的彩页纪念册。该纪念册以文字和图片的形式，详实记录了“法士特齿轮奖学金”在清华大学汽车工程系设立三年来产生的广泛影响。自2005年开始，法士特先后分两批在清华大学、吉林大学、西安交通大学等8所高校设立了“法士特齿轮奖学金”，为8所高校提供奖学金总计780万元。该项目在清华大学被称为“清华之友法士特齿轮奖学会”。     

“节油重货 清凉中国”——陕汽服务活动在上海拉开序幕

近日，陕西重汽上海销售分公司在其”新陕汽4S店”联合潍柴动力，法士特变速器驻上海办事处，隆重召开陕西重汽上海地区一季度经销、服务联席会议暨”节油重货清凉中国”上海地区大型服务活动动员大会。     

法士特2010年实现销售收入超过126亿元

国内重卡变速器龙头法士特集团公司,2010年生产经营再创佳绩,全年销售收入126.2亿元,完成工业总产值131亿元,同比增长双双超过67.3%;产销重型变速器89万台和85.3万台,同比增     

法士特双中间轴变速器控制气路的工作原理和使用方法

法士特双中间轴系列变速器的配套范围涵盖重、中、轻、农、客和各种特种车辆,其主要结构形式可以分为单箱式和组合式2大类。单箱式变速器,前进挡位数≤7,没有副箱,不需要专为副箱