走马观花看车市

1999年全行业继续呈惯性下滑态势,中国摩托车在一片厮杀声中变得更加扑朔迷离,人们不禁要问摩托车市场怎么了!     

风雨过后见彩虹

2011年对于中国摩托车产业来说,应该是不平常的一年。一系列因素非常直接地影响着中国摩托车产业的发展。市场低迷、总销量大幅度下滑等等,形势扑朔迷离。那么,中国摩托车产业的路在何方?风雨过后见彩虹。一个产业的发展历程,总是要经历无数的狂风暴雨、惊     

本刊西部摩市大揭秘行动组开拔

国际经济形势变幻莫测,国内摩市前景扑朔迷离,中国西部摩市遂成焦点,却谜团重重……本刊为起底国内摩托车企业纷纷看好的中国西部摩托车市场,抽调精英,组建成两队强有力采访力量,分赴中国大西部的西南、西北的省市乡镇村,亲临市场终端,实地调查采访,全力揭秘西部摩托车市场起伏不定的脉动,为中国西部摩托车市场的大开发来个"粮草先行"。     

南雅名车凌鹰ZY125

在纷纷扬扬、扑朔迷离的’97摩托车市场激烈竞争中,有一匹黑马脱颖而出,为沉闷的市场注入一股清新的气息,激起了不小的波澜,这便是问世不久使享誉大江南北的凌鹰ZY125坐式摩托车。     

2013中国摩市深度研判

中国摩托车行业再次来到了决定命运的十字路口前。在经历了201 2年扑朔迷离的变迁后,众多企业面对2013年的到来深感困惑。中国摩托车行业将会拥有怎样的命运轨迹,在命运的十字路口前,又将何去何从?是停留,以不变应万变屹立于市场漩涡?是突进,怀揣勇气与信念在逆市中前行?     

捕风捉影探动向——对2013年市场的预测分析

2012年,摩托车市场整体疲软,销售乏力,产销量急剧下滑,下滑幅度堪称历史之最。现实惨状令中国摩托车人苦不堪言。在痛苦、迷惘、挣扎中,时间的列车已然驶入2013年。2013年,中国摩托车行业是重复昨天悲伤的故事,还是奏响希望之歌?人事有代谢,往来成古今。沿着历史的轨迹,越挫越勇、不断挑战的中国摩托车行业,必将继续驶向充满希望的未来。     

三军集结 合击2010——兵器摩托首次举行国内营销工作年会

2009年12月16日,重庆阴雨绵绵,寒风料峭,中国兵器摩托车2010年国内营销工作年会的现场却是人声不断,红潮涌动。中国兵装集团摩托车事业部副总经理李华光以及建设、嘉陵、轻骑的主要领导,与来自全国各地的兵器摩托经销商共聚于此。就当前市场情况以及新年发展目标等问题统一思想。     

多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出     

建设美好明天——建设与雅马哈持续深入合作提振信心

2012年对中国摩托车行业来说是充满机遇与挑战的一年。随着国外大型车企的兼并整合,本身具有品牌优势的国外著名企业加速了优势资源的汇集,对中国本土车企的冲击越来越大。同时,中国在交通政策上对摩托车的限制以及电动车、汽车对摩托车产业的挤压也愈加明显……显然,国内外的环境让中国摩托车企业的发展前景难以乐观,但摩托车的技术、设计却在不断发展进步,中国市场对高质量、价格合理的摩托车产品需求依然强烈,这意味着国内车企只要找准方向,积极创新求变,依然能够在新的时代背景下实现凤凰涅槃。     

第四届全国《摩托车》维修技术俱乐部维修技术交流大会通知

2010年7月1日,摩托车＂国Ⅲ＂标准正式实施,标志着中国摩托车行业正在进行一次大的变革。符合＂国Ⅲ＂标准的新型摩托车开始在市场上销售。新型摩托车无论在构造、技术性能和新技术应用等方面都发生了重大的变化,同时也引发了摩托车维修技术的大量更新。