我国航运企业如何开展物流服务

当今的航运业出现了几大变化:一是整个航运企业逐渐显示出先进物流系统的发展。二是整个航运业在船舶制造方面出现了一些新动向。三是航运企业的兼并收购和联运体的发展。这三大问题的出现被认为是当今世界贸易和交通具有关键影响的三个问题。     

邮政如何迎外资挑战

2010年外资在中国公路运输行业掀起并购热潮,荷兰TNT收购华宇,美国耶路收购上海佳宇,澳大利亚拓领集团收购合资企业新科安达剩余49%股份,民营企业中几家大型公路货运企业陆续被外资收购。外资收购公路运输大型企业,再加上其他物流企业通过重组整合进行扩     

卡特彼勒中国收购遭遇财务陷阱

卡特彼勒宣称其去年在中国收购的郑州四维存在财务造假问题,因此导致5.80亿美元的非现金商誉减记。这起事件不仅反映了中国企业会计实务普遍与国际脱轨的现实,同时也暴露出了涉及中资企业的并购交易中尽职调查的不足。2012年6月,卡特彼勒收购了在开曼群岛注册并在香港创业板上市的年代煤矿机电设备制造有限公司(以下简称"年代煤机")。卡特彼勒最早意识到有问题是在2012年11月,公司发现郑州四维的实际库存和财务账簿上记录     

HNS公约生效对我国航运业的影响

随着国际海事组织制定的HNS公约(《1996年国际海运有害有毒物质污染损害赔偿责任公约》)生效,必将对我国航运业造成一定的影响。下面针对公约生效后对我国航运业产生的影响进行分析。     

市场遇寒冬 航企盼春天

2008年明爆发的国际金融危机，至今“威力”犹存，在这场风暴中，世界经济都受到重创，至今还没有缓过神来。国际航运业也未能幸免，同样深受其害，与世界经济一起经历了“过山车”式的震荡时期。全球航运业历经2009年最低谷的严寒，随着欧债危机、美债危机愈演愈烈，航运业将再度进入寒冬。     

斗罢艰险又出发——三一重工收购普茨迈斯特上演“龙吞象”

海外并购一直被看作是勇敢者的游戏。十年来,尽管中国企业海外并购路程坎坷,但出于转型和企业战略的考虑,"走出去"成为了越来越多中国企业的选择,跨国并购的步伐渐渐不可阻挡。1月31日,三一重工收购德国企业普茨迈斯特(行业俗称"大象"公司),立即有论调出炉——"这只是中国工     

国际航运业船舶碳减排措施与行动

随着世界经济的发展,世界海运货物周转量随之增加,国际海运业的碳排放量持续增长,航运业减排的任务十分艰巨。本文结合航运业碳排放的特点,研究分析了国际海事组织(IMO)、欧盟及航运企业采取的一系列减排措施和采取的行动,为我国航运业减少碳排放提供了借鉴和参考依据。     

2006年6月国际船舶市场月度分析报告

国际航运业步入平稳下滑周期得到广泛认可在6月份于广州举行的“第三届中外货代物流企业洽谈会”上,航运业界普遍认为,国际海运价格在维持了近5年的“好光景”后,将在未来三年出现下降趋势,船公司的利润也将出现下滑。同时受到中国外贸进出口维持较高增速的支撑,“航运市场的下滑应该是在平稳中趋于低速下滑,不会大起大落。”长期从事国际航运业研究的傅林咨询公司则认为,“按照当前的趋势以及过往的周期规律,国际海运价格很可能在2007年下滑到谷底。”拐点已于去年下半年显现。虽然当时有船公司将原因归咎于一些偶然因素并认为价格将迅速回升,但事态并未如船公司所愿有所改变。今年上半年海运价格的一系列表现,使得国际航运业步入下滑周期的事实,越来越成为业内的共识。     

冷链物流迈入3.0时代:关键仍在技术

正2018年是冷链物流业快速发展的一年,整合加速,技术升级,冷链物流企业如何围绕专业化、精细化、品牌化开启变革之路?2018年是我国冷链物流业走向集群、联合的一年。这一年,冷链物流业发生的企业收购、并购、重组、升级,使行业集中度进一步提高;这一年,中小型冷链物流企业纷纷谋求转型升级,拓展商贸、金融等综合供应链服务,提     

黄山长运揭牌

江西长运股份公司(简称"江西长运")收购黄山市汽车运输总公司(简称"黄山汽运")国有净资产后,新组建的黄山长运有限公司(简称"黄山长运")5月27日在黄山市屯溪区馨园国际大酒店揭牌.这是江西长运通过产权交易中心竞标并购的首家公司,也是继景德镇汽运、吉安汽运、马鞍山汽运之后收购的第四家汽车运输公司.至此,江西长运基本形成了以省会南昌为中心覆盖全省,并迅速向邻近省份延伸的公路运输服务网络.     

COVID-19对中国邮轮航运业的影响及应对策略

中国邮轮市场经历了十年的黄金增长期，新冠肺炎（COVID-19）疫情前中国的邮轮产业从“高速增长”向“品质增长”转型。本文在归纳疫情前中国邮轮产业发展特征的基础上，结合疫情下国际及国内邮轮航运业的反应，总结了COVID-19对中国邮轮航运业的影响。受到疫情的影响，中国出境邮轮全面持续停航，国内航线停滞长达半年，2020年中国邮轮乘客不足50万人次，对中国邮轮旅游打击沉重。目前全球疫情形势依然严峻，中国国内航线已全面恢复，国际航线尚未复航，为了加快邮轮航运经济的复苏，针对疫情后中国邮轮航运业发展提出建议，以期为复航工作提供参考。     

曹永堂:变革,从"多元"回归

●河北沧运交通运输集团有限公司(以下简称"沧运")收购河北高客,上演了中国道路运输业的一幕并购传奇,而沧运元老级董事长曹永堂坦言:"我们为了收购奋战8个月,这只是长征的第一步……"     

奥运物流将受益于UPS业务整合

如果说2006年是外资物流企业在中国的“并购”之年,那么2007年很可能就是他们的“整合”之年。这种整台不单单指并购之后的“消化”,还可能是另一股涌动在许多快递企业心头的暗流。快递业务一直被认为是所有运输服务中利润最为丰厚的一种,从国际和国内快递业的发展历程来看,也确实证实了     

世界航运中心——新加坡的内外交通系统

新加坡位于东南亚马六甲海峡，是联系太平洋与印度洋，联系远东与西欧的海上运输必经之地。特殊的地理位置使新加坡航运业发展迅速，成为当今国际航运中心之一。面临当今世界航运业的激烈竞争，新加坡制定了自身的对外交通发展战略，力求与国际接轨，建设一流的交通系统。     

运输业如何取经于饮品风波?

汇源的"并购门"与三鹿的"奶粉门"成为近期社会舆论广泛关注的焦点.两家厂商,一个是果汁饮料行业的龙头老大,一个是乳制品产业的中坚力量,如今都站在舆论的风口浪尖:汇源被可口可乐收购,三鹿被三聚氰胺毒害……     

海南探索更加开放的海运政策体系

2021年,海南将探索建立更加开放的海运政策体系,研究建立海南自贸港航运经营管理体制,推动航运业各项财税优惠政策落实落地,继续吸引国际船舶在"中国洋浦港"船籍港登记注册,做大做强国际船舶登记业务,促进航运要素加快集聚,推动游艇产业持续高质量发展.     

中国要着力提升软实力 建设航运强国——大连海事大学校长王祖温先生访谈录

<正>2010年,上海港集装箱吞吐量达到2906.9万TEU,成为名副其实的世界第一大港。频繁的进出口贸易推动了我国国际航运业的发展,无论从港口规模还是实际吞吐量来看,我国已经是航运大国,该如何在航运大国的基础上创建航运强国?如何创建国际及区域航运中心?就这些问题,本刊记者专访了大连海事大学校长、第十一届全国人大代表王祖温先生。     

潍柴全球化战略梦想之路

2012年,是潍柴集团不平凡的一年:1月重组意大利法拉帝的余音未了,9月德国凯傲的战略重组又至,潍柴跨行涉足游艇非核心业务领域,持巨资进入凯傲。接二连三的并购,让外界投来惊异的目光,而掌舵人谭旭光又如何看待后收购整合呢?梦想之路:一元还是多元?2005年,潍柴成功吸收合并"湘火炬",成为中国第一例通过换股吸收合并方式由H股回归A股的上市公     

集装箱班轮公司并购的微观经济分析

在20世纪90年代中后期短短的几年里,班轮运输业发生了一系列令航运界震惊的合并和兼并事件,其中最为著名的有丹麦马士基收购美国海陆、英国铁行合并荷兰渣华及新加坡东方海皇收购美国总统轮船,其他还有台湾长荣收购意大利邮船、韩国韩进收购德国胜利、法国达飞轮船收购本国的法国海运总公司等。这股兼并风潮的背景和原因,是1995年下半年以来国际班轮运价市场恶化,使绝大多数班轮公司的经营十分困难。由于预期即将交用的集装箱船运力水平仍非常高,市场供需平衡继续面临巨大压力,使在世界前20大班轮公司中排名后位的许多公司认识到,仅仅依靠加…     

美国海运政策的演变

美国的海运政策大体上是通过立法来实现的,其航运保护主义政策大致可分为四个发展阶段。从美国独立战争结束到美国南北战争期间,是大规模移民时期,可以看作美国实施航运保护主义政策的第一阶段。这一时期,由于对中国三角贸易的开放,远东贸易给美国航运业带来了第一个黄金时代,属于美国航运史上的早期繁荣时期。当时,投资航运业的主要是一些私营业主,其力量不足与英、法等国的航运企业相抗衡,需要政府通过立法加以保护。美国的航运集团作为美国新宪法的积极支持者,在国会中占有相当的实力,因此,第一届国会就制订了对航运业加以保护的第一个法令——《1789年7月4日法令》,该法令为美国海运立国打下了基础。同年7月20日,同一届国会又通过了另一项法令,对使用美国建造的船舶运输到美国的货物提供税收优惠。嗣后,国