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浮动频压节能技术是指将交流电机的输入电压和频率按一定比例减少使电机的工作电流下降达到节能的目的.船舶应用最普遍的电力拖动机械是电动离心泵,其节能效果直接影响到船舶的节能效益.理论分析可知,电机的电压/频率下降10%,其温升、转矩等参数未明显改变,即对电机的安全运行不会造成影响.对离心泵的性能影响也在可承受的范围内.电动离心泵浮动频压节能实验数据显示:频率从50Hz下降到46Hz(下降率8%),电机节能率达到7.1%,而离心泵的流量下降率在20%以内.实验结果表明,浮动频压节能技术在船舶节能方面有广泛的应用前景. 相似文献
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此文从“泰河”轮电网频率的调整,讨论了电站频率与有功负荷的关系,论证了船舶电站频率维持在额定值对船舶节能的重要性。 相似文献
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介绍蛇口集装箱码头5#~9#泊位码头船用供电系统设计。蛇口港主要停靠船舶的电网频率为60 Hz,配电电压有6.6 kV和0.44 kV两种,岸电供电系统电源考虑两种电压等级,以满足不同船舶的需求。该供电方案灵活性强,节能减排效果明显。 相似文献
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改善船舶快速性,提高节能效果,从而提高船舶营运经济性日益受到国内外船东的关注。一0八所设计的出口船24000t运木散货船由于船东对主尺度的限制比较苛刻,引起航速紧张,经我所船模试验研究改进后,达到并略超过了船东要求的先进技术指标,较80年代日本建造的同类型船的每号海里油耗降低45%-57%,并此1995年日本新建的同型船的油耗低2%-23%。介绍该船线型优化、球首设计及前置节能导管有节能装置的试验 相似文献
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文章介绍水性船舶涂料的研制背景,指出传统油漆对修造船行业及社会整体发展的不利影响,提出新型水性船舶涂料环保节能、安全健康,施工便利等优点,以及纳米技术的应用,开创了船舶涂装技术的新纪元。 相似文献
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为了定量描述船舶航行的风险,必须对船舶碰撞及搁浅事件建立合理的评判准则。这意味着必须对这些事件的概率以及造成的后果作出分析和评判。本文概述了一种可用于估计船舶-船舶,船舶-海洋平台碰撞以及船舶搁浅概率的方法,此方法的好处是,通过对碰撞和搁浅相对频率的估计,可在不同的航线以及不同的驾船操作规程之间进行比较。 相似文献
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SMU—Ⅳ型综合船舶操纵模拟器的研制 总被引:12,自引:0,他引:12
简要介绍了SMU-Ⅳ型船舶操纵模拟器的研制过程和设计指导思想,阐述了总体和各子系统设计的技术方案,给出了系统研制的主要技术成果。 相似文献
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研制了一种新型用于焊后处理的超声波冲击装置。该装置的功率电源采用自适应带通滤波器对换能器的电压和电流的基波信号进行提取,用单片机和DDS芯片完成了高精度的自动频率跟踪和功率控制,实现了脉冲频率和脉冲宽度的联合调制,可以满足实际超声波冲击的要求。 相似文献
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根据国际海事组织(IMO)对船舶的结构安全以及排放控制要求日趋严格和公约法规推陈出新情况,研制一款绿色节能环保型散货船。该船型利用CFD软件优化型线,结合节能装置的采用,优化舱室布置和装载工况,满足有效提高船舶性能、降低碳排放要求。结果显示:新一代绿色节能环保的超灵便型散货船满足IMO的各项最新规范要求,性能指标优异,极具市场竞争力,为同类船型的标准化、系列化提供指导,也可为从事散货船型开发设计人员提供一定的参考。 相似文献
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文章研究了基于电压差包络线的港船接岸电智能无线信息控制装置。无线信息装置根据船电与岸电电压、频率、相位的不同形成电压差包络线,检测包络线最低点控制合闸,以完成船电与岸电无冲击电流的无缝连接,从而提高船舶接岸电的时效性,实现船舶节能和港口环保。利用无线扩频技术LoRa进行无线传输,通过船舶无线模块和岸上无线模块之间的信号传输与协同工作,使船舶靠泊后能够快速方便地接岸电,这对于提高船舶靠泊后接岸电的操作效率和缩短船舶靠港时间有很大的帮助。 相似文献
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船舶综合电力系统设计的若干问题 总被引:4,自引:1,他引:3
船舶电力系统玮船舶电力推进系统一体化供电的船舶综合电力系统是未来发展的新趋势。该文提出了此船舶综合电力系统设计时需考虑的诸如电站容量、发电机电压、过电压、发电机电抗、接地、电压和电流谐波、电磁干扰、电动机合闸电流等问题,以供同仁们研制此新系统时参考。 相似文献
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为实现港作船舶节能减排,研制了船舶燃油消耗实时监控系统。阐述船舶燃油消耗实时控制系统原理,主要功能。介绍该系统难点和技术创新点。该系统的建立实现了岸基对营运船舶油耗的实时监控。 相似文献
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一、船舶可控硅轴带发电机控制系统轴带发电机的电压和频率在船舶航行期间随主机转速的变化而变动。另外,船舶电网负载的增加和减少也会引起电网电压、频率的变化。为了向船舶电网供给恒频、恒压的电能,可运用可控硅直流调速系统“再生技术”的原理,并通过可控硅变流器及其控制环节加以实现。目前,比较典型的可控硅轴带发电机控制系统方框图如图1所示。 相似文献
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由于传统的船舶燃油以重油为主,生成物对环境的污染较大,为了减缓航运对环境的负面影响,应用新能源并入船舶电力系统,以实现船舶节能减排目标。由于新能源在电压频率、幅值等方面与船舶电力系统存在差异,为了稳定船舶电力系统的功能,引入惯性函数对船舶电力系统功能进行调节,以减少船舶电力系统的振荡,而惯性函数的调节功能受到虚拟惯量和虚拟阻尼等参数的影响,因此,利用数字仿真方法确定虚拟惯性函数的参数配置,仿真试验表明,本文方法相对于对比方法具有更佳的调控效果,是一种有效的参数配置优化方法。 相似文献
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阐述了一种适应小型船舶的自动节能供水系统的研究背景、研究过程,以及项目技术创新部分,成功研制实现了有人用水时恒压供水、无人用水时水泵停止工作的技术要求,达到节约资源和节约资金的目的。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2023,(1):1-2
<正>2022年11月22日,中国船舶工业行业协会第8批16项团体标准正式发布,自发布之日起实施。本批发布的16项团体标准涉及邮轮防疫、绿色节能、智能船舶等领域,其中,T/CANSI 124《邮轮新冠肺炎疫情船港协同防控要求》是国内首个邮轮疫情防控标准,规定了船港协同防控的各方职责、日常防疫以及应急控疫等要求,提升邮轮运营应对疫情冲击的能力;T/CANSI54《船舶企业节能评估技术要求第1部分:船体零部件制造项目》等5项标准可为船舶企业开展节能评估、节能诊断、绿色供应链管理评价以及绿色工厂评价提供指导,促进船舶行业绿色低碳发展;T/CANSI 70《智能机舱系统设计总则》规定了船舶智能机舱系统的设计依据、设计准则、设计内容以及设计验证等内容,推动船舶智能化发展。 相似文献