雅康高速公路即将开工建设

2011年12月25日，雅安至康定高速公路开工动员大会在四川I甘孜藏族自治州泸定县五里沟举行，标志着雅安至康定高速公路正式开工建设。 雅安至康定高速公路项目起于雅安雨城区草坝镇，与正在建设的乐山至雅安高速公路连接，向西经过雨城区、天全县、泸定县、康定县，     

四川雅泸高速公路科技示范工程

四川雅安经石棉至泸沽高速公路(简称雅泸高速公路)地处四川西南部的雅安市、凉山州境,是国家高速公路网(简称7918网)首都放射线之北京至昆明公路的重要路段,其中雅安是国家高速公路网成渝地区环线和四川省高速     

雅康高速二郎山隧道建设关键技术创新与实践

正1概述1.1工程意义雅安至康定高速公路(简称雅康高速)是国家公路网G4218联络线"雅安—叶城"的重要组成部分,其作为川藏高速公路的一段,是通往藏区的重要国防及生命通道。雅康高速起于雅安市草坝,接乐雅高速公路,设对岩枢纽互通式立交与雅安至西昌高速公路相接,经天全县、新沟、二郎山隧道、泸定、瓦斯沟,止于康定,路线全长134km。其中二郎山隧道长13.4 km,是雅康高速控制性工程,项目地理位置如图1所示。     

山区高速公路桥梁设计的探讨

以四川省雅安经石棉至泸沽高速公路A5合同段初步设计和施工图设计为背景,探讨山区高速公路桥梁如何与地形、工程地质进行协调设计。     

四川高速公路建设迎来一轮开工高潮

继农村公路、内河水运建设相继升温后,四川省高速公路建设正迎来一轮开工高潮。记者2006年9月11日从有关部门获悉,达州(罗江)至川陕界高速公路、雅安至泸沽高速公路、广元至川陕界高速公路广元过境段改造3个高速公路项目正加紧推进前期工作,预计年内开工。3项目总投资约242亿元     

四川雅安——西昌高速公路隧道

四川雅安至西昌高速公路是兰州至磨憨口岸公路的重要组成部分,是成都至雅安高速公路和泸沽至黄联关高速公路衔接路段,总长240km。全线桥隧较多,共有桥梁270座,隧道26座,其中有特大桥梁21座（含特殊结构）,特长隧道2座。桥梁最高桥墩198m,隧道多为特长、长大隧道,最长隧道单洞10．1km。为了克服12．35kin、729m高差和避开断层带、季节性冰冻带,本项目将建双螺旋小半径曲线隧道,两个隧道平面为单一圆曲线形,曲线半径600m,全隧道均为上坡。该项目计划工期为2007年开工,工期4年,2011年建成,总投资164亿元,为亚行贷款的川中道路发展项目。该项目建成后四川雅安至西昌的行车距离将缩短近100km。     

工程

雅康高速公路雅安段即将开工 11月26日，四川省交投集团与雅安市委、市政府达成一致意见：力争雅康高速公路草坝至对岩段尽快开工，于2016年5月1日前建成通车。     

攀(枝花)西(昌)高速公路

由四川攀西高速公路股份有限公司负责建设管理的西昌至攀枝花高速公路,是国高网G5北京至昆明公路的重要组成部分,在四川境内,全长162.8km,北接泸沽至黄联关高速、南接攀枝花至田房(川滇界)高速,地处有地质博物     

动态设计在雅泸高速公路上汉源县小堡乡花岗岩开采区岩堆段的实践

从雅安经石棉至泸沽高速公路穿越花岗岩岩堆区,结合施工揭示的地质情况进行动态设计,以达到项目安全、经济、和谐的综合效益。     

中国水电建设集团四川成名高速公路发展有限公司

中国水电建设集团四川成名高速公路发展有限公司(简称“四川成名公司“),是中国水利水电建设集团公司全资子公司,是集团公司为实施国道318线成都至雅安名山高速公路BOT项目而设立的公司,负责项目的建设、运营和移交。     

成都邛崃至雅安名山高速公路项目简介

国道318线成都至雅安名山高速公路(简称“邛名高速“)地处成都市大邑县、邛崃市和雅安市名山县境内,项目概算总投资25.2787亿元,建设工期2年,收费期28年。线路总长:52.3 km,设计时速80km/h,路基宽24.5m,双向四车道。项目起点于邛崃桑园镇,接成温邛高速公路,穿越成都与雅安两市,终点位于雅安市名山县新店镇,接成雅高速公路。     

雅泸高速公路雅安至九襄段公路安全性评价

以雅泸高速公路雅安至九襄段路线平纵面设计为依托,介绍了公路运行速度协调性评价方法,对爬坡车道和避险车道的设置、停车视距的检验及具体安全措施进行了简述,提出了高速公路安全性评价应主要考虑的问题。     

山区高速公路长大纵坡路段平、纵面指标运用

山区高速公路普遍存在长大纵坡现象。以“四川省雅安至康定高速公路A8标段施工图设计”和“四川省九寨沟至绵阳高速公路A13标段施工图设计”为例,这两个项目都位于四川省山区,在具有极大相似性的同时又存在明显差异,因此在长大纵坡指标的运用方面,二者采用相同的设计原则,但又需灵活处置。     

苏村坝大渡河大桥设计

苏村坝大渡河大桥为雅安至泸沽高速公路跨大渡河的特大桥梁。针对该桥的地形、地质、水文、施工等技术条件,介绍了主桥高低塔混凝土斜拉桥总体设计及其关键结构设计。     

雅安经石棉至泸沽高速公路总体设计

雅安经石棉至泸沽高速公路为典型西部山区高速公路项目,沿线地形、地质、气候条件十分复杂,走廊狭窄,地震烈度高,不良地质、构筑物众多,生态环境脆弱,有工程规模大、工程技术难、科技含量高的特点,通过对项目特点、重难点的分析研究,作出了项目总体设计。     

昔格达地层路堤地基稳定性分析

基于对西昌至攀枝花高速公路昔格达地层研究成果,通过对雅安至泸沽高速公路典型工点试验和数值模拟分析,研究昔格达地层路堤地基稳定性,得到昔格达地层承载性能和稳定性均较高,可作为良好的天然地基的结论。该结论对将来该地层的深入研究及应用具有指导意义。     

苏村坝大渡河部分岩锚斜拉桥方案设计

苏村坝大渡河大桥为雅安至泸沽高速公路跨大渡河的特大桥梁。针对本桥的地形、地质、水文、施工等技术条件,主要介绍主桥部分岩锚斜拉桥方案设计及其关键技术和创新理念。     

攀田高速公路开工——建成后从成都可直达泰国曼谷

2005年9月1日，四川省攀枝花市至田房（川滇界）高速公路正式开工。攀田高速公路北接在建的西昌至攀枝花高速公路，南接云南省在建的永仁（川滇界）至元谋高速公路，2008年年底，攀田高速公路与西攀高速公路将同期建成通车，2010年雅安至西昌高速公路将建成通车。届时，一条全长近700km的快速大通道可从成都南下贯穿被誉为“大西南聚宝盆”的攀西地区，直抵云南，并可通达泰国曼谷。攀田高速公路是交通部规划的8条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨口岸公路四川境内的一段。     

雅康高速今年开建 建成后成都4h到康定

<正>四川省雅安至康定高速公路环境影响评价近日已进行第一次公示,开始征求公众意见。全长133 km的雅康高速,是川藏线上承前启后的咽喉路段,建成后,成都至康定将实现全程高速公路,市民驾车4 h内就可到达康定。目前,雅康高速将启动前期工作,预计今年内将开工建设。     

国道318线邛名生态高速公路设计

国道318线邛崃至名山高速公路是成都经邛崃到雅安的最快捷通道,是川藏线的重要组成部分,在国家公路网中具有重要作用。设计单位自初步设计起,即将“生态、环保”放在首位,以人为本,充分考虑人文环境的要求并注重路线方案比选,坚持地质选线、环保选线,体现新理念下的生态高速公路设计。