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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>故障现象:一辆2011款雷诺科雷傲(配备2TR703发动机和FK8无级自动变速器),累计行驶里程约为110000km。客户反映车辆行驶中打方向底盘有异响。故障诊断:笔者接车后试车验证故障,发现该车行驶中打方向底盘确实会偶尔发出"嘎嘣"一声,从驾驶员位置感觉声音在车辆中段。顶起车辆检查底盘螺丝正常,检查内、外球头无松旷。检查右前三角臂时发现该三角臂内的橡胶衬套已出现较大的裂口,更换右前三角臂  相似文献   

2.
正一、2012年凯美瑞空调系统导电率过高导致高压绝缘隔离故障车型:凯美瑞HV,配置2.5L发动机、ECVT变速器。VIN:LVGBD54K9CG××××××。行驶里程:101607km。故障现象:客户进店反映,其最近行驶时,仪表经常提示"检查混合动力系统"要求检查处理。故障诊断:技师接车检查,故障同客户描述的基本一致,显示"检查混合动力系统"(如图1所示),  相似文献   

3.
<正>车辆行驶时,会发出很多声音,如发动机噪音、减振器、弹簧震动声音、轮胎与地面摩擦声音等,但在某些情况下,车辆在行驶时发出异常刺耳,甚至驾驶员和乘客都无法接受的声音,此类问题统称为行驶异响。一、行驶异响分类目前,行驶异响主要分为3类:1.底盘异响,即底盘各总成异响,包括车轮、半轴、变速器、发动机、悬挂等产生的异响;2.车身异响,即金属车身造成的  相似文献   

4.
VIN:LSVDL49F07×××××××。车型:配置1.8TBGC发动机。故障现象:车辆怠速运转时,加速后再减速,发动机右侧会发出"呱、呱、呱"的声音,有点类似于发动机连杆瓦松旷运转的声音。特别是这样连续反复加速再减速,转速在2500r/min回落时,"呱、呱、呱"的声音特别明显。该车在其他修理厂大修过发动机后,客户来本站报称,由于担心更换的副厂涡轮增压器质量不好,特至本站指定要求更换原厂涡轮增压器。本站技师更换原厂涡轮增压器后,空加速再减速时发动机右侧部位也会发出"呱、呱、呱"的声音。  相似文献   

5.
<正>一、2012款凯美瑞CAN网络通信故障车型:凯美瑞,配置2.5L发动机、AT变速器。VIN:LVGBF53K8CG××××××。行驶里程:58km。故障现象:车辆多个故障灯点亮,回厂要求检查。启动发动机,VSC、ABS、EPS以及手制动指示灯亮起,无法熄灭(如图1所示);而且发动机转速在0~500r/min来回波动。  相似文献   

6.
<正>故障现象:一辆延安SX2150K型汽车,行驶中,偶尔出现动力不足现象,且底盘传来"咯啦、咯啦"的声音。故障检查:在车辆行驶中踩加速踏板,发动机转速升高,但车速不快;停车时检查,踩下离合器踏  相似文献   

7.
一、凯美瑞燃油泵线束烧蚀导致加速无力故障现象:客户反映车辆在80km/h以上行驶时就会出现加速无力,有时早上启动发动机时启动机需要运转很长时间发动机才会运转,发动机启动后车辆加速无力,有时甚至会熄火。维修人员进行试车,发现该车辆在行驶时加速无力,有时发动机发出回火声音。故障诊断:典型的油路不畅症  相似文献   

8.
一、2009款雅力士行驶中底盘异响故障现象:2009款雅力士,行驶21300km。客户反映车辆行驶中打转向有"咯吱"声,低速打转向特别明显。此车入厂经详细检查,维修技师对其故障进行重现确定,当起步低速行驶时,左右打转向时底盘出现"咯吱"的声音,而且响声特别明显,高速时声音同样存在,相对频率低,声音小一点,不平路面异响会加重,初步判断故障原因有:①底盘螺丝松动;②前轮减振  相似文献   

9.
<正>VIN:LFV3A23C39××××××。行驶里程:126000km。故障现象:发动机空负荷运转时有异响。噪声特点是在发动机顶部,汽缸盖处明显,声音为连续的"咔咔、咔咔"异响,冷车响声较轻而热车明显;提高发动机转速过程中异响减轻,降低发动机转速过程中异响加重;车辆行驶过程中噪声加剧,组合仪表中有"发动机故障"提示信息。故障诊断:用VCDS诊断仪进行自诊断检查,发动机控制单元内存储  相似文献   

10.
<正>车型:2019年捷豹XE,配置2L AJ20 P4M发动机。VIN:L2CAB3B20KG××××××。行驶里程:61339km。故障现象:客户反映发动机故障灯又亮了,车辆从新车几千米开始出现发动机故障灯点亮的情况,故障一般都是在高速上长时间行驶上千米之后才会出现,市内低速行驶时没有出现过,该故障已经在多家4S店里维修过;新车时就更新过发动机控制模块的软件,一年前更换过汽油排放碳粒过滤器,半年前更换过差压传感器,三个月前更换第二个氧传感器,行驶两个月后客户反映又出现发动机故障灯亮。  相似文献   

11.
<正>车型:帕萨特领驭,配置1.8T发动机、手自动一体变速器。VIN:LSVDL29F672××××××。行驶里程:123090km。 故障现象:该车辆前部发生事故碰撞之后,在本站维修更换了水箱框架、氙气大灯,以及前部底盘等相关损坏的配件。出厂行驶一段时间后返厂报修,反映该车的大灯自检功能没有,要求给予处理。故障诊断:接手该车后,首先开启大灯,大灯照明一切正常,但是当启动发动机之后的瞬间,大灯光照的高低没有任何的变化。而客户反映该车此前的情况是大灯开启后启动发动  相似文献   

12.
<正>故障现象一辆广汽丰田凯美瑞轿车,在平坦路面行驶中发动机突然熄火,之后再起动发动机,发动机无法起动着机。故障诊断接车后,笔者检查发现:底盘没有磕碰的现象;发现第1缸连杆断裂,并已经把发动机气缸体捣破(图1),且机油已经扩散到底盘(图2)。询问车主得知,该车在出现故障之前行驶一直正常,并没有特别的异响。笔者分析认为,如果该车是因为机油压力或者润滑的问题导致连杆断裂的话,出现故障之前应该有明显的异响发出,因  相似文献   

13.
<正>车型:帕萨特新领驭,配置2.0L发动机(BNL)、自动变速器。VIN:LSVE449FXA2××××××。行驶里程:154400km。故障现象:客户反映,在该车行驶几万千米时,发动机就会偶尔出现低速熄火的症状,每次到服务站检查,诊断系统都会有空气流量传感器方面的故障码,为此先后处理更换了空气流量传感器,以及发动机线束(主要针对空气流量传感器插头),更换了发动机控制单元、燃油泵、炭罐电磁阀、炭罐、点火线圈、火花  相似文献   

14.
<正>车型威龙油罐车。故障现象行驶中转向沉重,底盘部分发出"吱吱"的异响声音。检查分析通过与该车驾驶人沟通得知,该车因为转向沉重更换了2次转向助力器,但故障未能排除,接着又更换了转向机,但更换转向机后故障不仅未能排除,而且还先后出现了转向臂和转向直拉杆球头折断的现象。承修该车后,将其开上地沟,并在发动机怠速状态下  相似文献   

15.
VIN:LFVBA24B753××××××。行驶里程:110000km。车型:配置2.4L发动机。故障现象:转向助力泵异响。故障诊断:首先检查助力油液面高度,在允许范围内。然后启动发动机,此时助力泵发出尖叫的声音,且原地转向时一边重、一边轻。据车主反映,此车在别的修理厂曾多次处理过本故障,更换过几个助力泵都未解决问题。既然已经换过几个助力泵,  相似文献   

16.
<正>车型:配置271 EVO发动机和722.9变速器。VIN:WDDHF4JB6BA××××××。行驶里程:131670km。故障现象:此车前几天在店更换机油滤清器底座,客户行驶四天后发动机故障灯亮,并且怠速时发动机抖动,车子提速慢。故障诊断:由于此车前几天更换过机油滤清器底座,拆装过进气歧管,根据故障现象初步判断原因有几点:(1)进气歧管漏气。(2)进气系统中的某个真空管漏气或没安装到位。  相似文献   

17.
<正>一、凯美瑞副厂件引起的故障故障现象:客户来店检查车辆,在启动发动机以后,从发动机舱内传出沉闷的"嗡嗡"的异响声音。故障诊断:经试车确认,在启动发动机约10多秒以后,异响声音就出  相似文献   

18.
故障现象:发动机怠速不稳且加速抖动,并且伴有回火现象。 该车采用W140底盘,在行驶到210167km时出现以上故障。 故障诊断: 由于发动机保养期限已到,首先做以下工作: (1)更换汽动滤清器并  相似文献   

19.
一、车辆前部有异响故障现象:一辆凯美瑞200G行驶45698km,客户描述车辆不管是冷车还是热车低速行驶时,车前部都有"嗡嗡"声。像轴承的不良工作声,有点担心,所以来店检查原因,另外客户反映该车新车时曾出过事故。故障诊断:技师故障确认。客户描述车辆低速行驶时发动机前部有异响。试车证实客户反映的问题;1.车辆在低速行驶时有很明显的"嗡嗡"  相似文献   

20.
<正>一、2009款凯美瑞左前车窗有时无法上升,无线开启/关闭功能失效车型:凯美瑞,配置2.4L发动机、AT变速器。VIN:LVGBE40K8AG××××××。行驶里程:53306km。故障现象:车主来店反映,其车辆主驾驶室车窗有时无法上升。具体开始出现此现象的时间也记不得了,但可以肯定当时未进行过任何维修和加装等。故障诊断:技师接车检查确认发现有一次无法上升,之后就一直未  相似文献   

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