中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊专门致信切实把长江水运能力提升到新的高度李盛霖讲话黄海嵩作会议发言

11月21日,交通部和沿江七省二市在南京召开长江水运发展协调领导小组第一次会议。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊专门致信。长江水运发展协调领导小组组长、交通部部长李盛霖出席会议并讲话。长江水运发展协调领导小组成员、副省长黄海嵩作会议发言。会上,交通部和七省二市共同签署了“十一五”时期长江黄金水道建设总体推进方案。黄菊指出,一年来,大家切实把长江黄金水道作为我     

“十一五”国家水运建设确立三大重点

交通部副部长徐祖远在全国水运建设工作会议上透露，“十一五”期间国家要重点加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设；大力推进以长江黄金水道为重点的内河水道建设，健全交通部和沿长江七省二市水运发展协调机制；     

长江航运业对接现代物流

航运业是物流供应链的构成要素之一，沟通国际和国内两个市场。2006年11月21日，长江水运发展协调小组第一次会议在江苏省南京市召开，参加会议的交通部和长江七省二市领导还就《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》及实施举行了签字，这将进一步推进长江黄金水道的建设步伐。随着长江航道、港口、水运保障设施等航运环境的逐步得到改善，将促进长江航运业加快向现代物流业延伸对接，为长江大型航运企业发展综合物流服务提供了更为有利条件。     

长江黄金水道建设迈入新纪元

2009年6月25日，长江水运发展协调领导小组第二次会议在合肥召开。长江水运发展协调领导小组组长、交通运输部部长李盛霖出席会议并作重要讲话。会议期间，交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》，财政部、交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署了《推进长江干线船型标准化实施方案》。国家再增加10亿元预算内资金，     

以创新求发展 开创长江港口新局面

随着国家“十一五”期新一轮经济启动和发展，长江流域作为我国宏观区域经济一级轴带和东中西经济大动脉，长江黄金水道作为长江综合运输大通道的核心，沿江港口城市将逐步成为内陆重要的水陆交通枢纽。按照“沿江七省二市合力建设黄金水道，促进长江经济发展高层座谈会”提出的战略目标，到2020年长江水运实现现代化，适应沿江经济社会发展需要，为沿江经济提供安全、高效、畅通和有竞争力的水运服务；长江水运的优势充分体现，长江黄金水道作用充分发挥。     

纪事·业界

交通部与沿江七省二市代表共签《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》11月21日,长江水运发展协调领导小组第一次会议在江苏南京召开。会上,交通部与沿江七省二市共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》。会议还审议通过了《长江水运发展协调领导小组第一次会议纪要》。江苏省沿海高速公路全线贯通11月2日,江苏省省长梁保华在国家沿海高速公路江苏连盐段灌河大桥宣布:江苏省“沿海高速公路”全线贯通。连盐高速公路系国家高速公路网沈阳至海口高速公路江苏境内的组成部分,北起汾灌高速,南与盐通高速连接,共同构成纵…     

“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案

"十一五"期是长江黄金水道建设成效显著的五年。在党中央、国务院的正确领导下,交通运输部会同长江沿江七省二市人民政府成立了长江水运发展协调领导小组,以《全国内河航道与港口布局规划》和《长江干线航道总体规划纲要》为指导,共同制定实施了《"十一五"期长江黄金水道建设总体推     

管理动态

交通运输部将检查“十一五”期间长江黄金水道建设情况 为合力加快长江黄金水道建设,原交通部与沿江七省二市人民政府先后联合签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》（以下简称《推进方案》）和《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》（以下简称《若干意见》）,重点实施了航道治理、港口建设、船型标准化、三峡过坝运输扩能、水运保障及干支联动等六大工程。     

长江黄金水道建设与长三角港口发展的战略思考

2005年11月28日，由上海市、湖北省、重庆市和交通部共同发起，有沿江七省二市党政主要领导参加的“合力建设长江黄金水道，促进沿江经济全面协调发展”座谈会在北京召开。会议提出长江航运发展的总体目标是用20年左右的时间实现长江航运现代化，使长江航运与沿江经济社会发展实现良性互动，长江航运的优势得到充分体现，黄金水道的作用充分发挥。会议明确近期长江黄金水道建设重点是全力实施航道深水和畅通工程、港口规模化和结构升级工程、船型标准化工程、三峡过坝运输扩能与辅助工程、水运保障工程、干支联动工程六大工程。     

重庆集装箱班轮运输呈现百舸争流

2005年11月，交通部牵头，长江流域七省二市在北京签订“长江经济带合作协议”，擂响了合力建设黄金水道、促进长江经济发展的战鼓，重庆集装箱运输迎来了新一轮发展的春天。     

长江黄金水道建设与长三角港口发展

长江是我国第一、世界第三大河.长江干流流经七省二市,贯穿我国东、中、西部,支流沟通南北,是我国内河水运最重要、运输规模最大的通航河流.长江三角洲是我国临海经济带和长江经济带的交汇处,是我国经济最活跃、最具国际竞争力和发展潜力的地区之一.研究探讨长江黄金水道与长三角港口的联动发展问题,对于充分发挥长江黄金水道和上海国际航运中心作用,促进长江流域经济发展,具有十分重要的战略意义.     

交通部将投资150亿元发展长江水运

在福州举行的交通部直属海事系统工作会议上获悉，“十一五”期间，国家将投入150亿元人民币用于长江水运建设。国家交通部将与有关部委及沿江各省市通力合作。开启长江“黄金水道”全面建设新阶段。     

长江黄金水道建设与长三角港口发展的战略思考

2005年11月28日,由上海市、湖北省、重庆市和交通部共同发起,有沿江七省二市党政主要领导参加的“合力建设长江黄金水道,促进沿江经济全面协调发展”座谈会在北京召开。会议提出长江航运发展的总体目标是用20年左右的时间实现长江航运现代化,使长江航运与沿江经济社会发展实现良性互动,长江航运的优势得到充分体现,黄金水道的作用充分发挥。会议明确近期长江黄金水道建设重点是全力实施航道深水和畅通工程、港口规模化和结构升级工程、船型标准化工程、三峡过坝运输扩能与辅助工程、水运保障工程、干支联动工程六大工程。积极发展水路运输,…     

交通部将投150亿元加大长江水运建设

“十一五”期间，交通部将安排150亿元资金，进一步加大对长江水运基础设施建设的投资力度，重点进行航道治理、港口建设、船型标准化、三峡过坝运输扩能、水运保障及干支联动六大建设工程。交通部部长李盛霖表示，在充分发挥市场投融资作用、积极鼓励企业和社会资金有序建设内河港口码头的前提下．交通部将适当支持中西部地区公共码头建设，逐步建立起以市场为主体的长江港口建设投融资机制。     

合力建设黄金水道促进长江经济发展

11月28日，由上海市、湖北省、重庆市和交通部共同发起的“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会在北京举行。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席会议并作重要讲话。上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南七省二市党政主要领导和交通部领导参加了座谈会，国家发改委、水利部、三峡办有关负责人应邀参加了会议。     

促进中部崛起交通发展规划纲要出台将加强以长江为重点的内河水运基础设施建设

交通部近日颁发了《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》，以此全面推进中部地区高速公路、干线公路和农村公路的协调发展，加强以长江黄金水道为重点的内河水运基础设施建设．确保中部地区交通快速、协调、可持续发展。     

长江水运:得机遇大发展

长江是我国第一、世界第三大河,干流流经七省二市,是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道,主要支流沟通长江南北地区,沿江七省二市集聚了我国41%以上的经济总量。改革开放特别是近年来,长江水运发展迅速,其运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻的比较优势逐步发挥,长江水运已成为流域综合运输体系的重要组成部分,其巨大运能和重要区位优势发挥着其他运输方式不可替代的作用,有力促进了沿江经济带的形成,也为沿江地区外向型经济发展提供了重要支撑。而与此同时,长江水运量占全国内河水运总量的80%,成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。     

加快航道建设 发展水运经济

池州水运要加快发展,必须牢牢抓住国家促进中部崛起战略、长江黄金水道开发等机遇,努力适应池州经济社会发展对水路运输的新需求,积极拓展水运发展的空间,不断加快航道基础设施建设,壮大水运经济规模,巩固和加强水路运输在交通综合运输体系中的地位和作用。     

长江水运未来5年投360亿建设水道

长江水运发展协调领导小组第三次会议近日在南昌召开。交通运输部与长江沿岸七省二市均表示,"十二五"期间将继续完善协调机制,合力推进长江等内河高等级航道现代化、标准化、信息化建设,营造有利于长江水运科学发展的良好环境。长江水运发展协调领导小组确立的"十二五"期间长江水运发展的主要目标为,长江干线航道提前5     

加快建设出川大通道

长江水运"9 1"高层会议决定合力建设长江黄金水道,国家也将加大内河水运建设资金投入,四川水上出川通道建设面临前所未有的发展机遇。同时,四川"工业强省"战略实施,重大装备制造业的发展为水上出川通道建设提供了强大的发展动力。沿江城市的快速发展为水上出川通道建设提供了良好的发展环境。