数字

1．3万亿元公路水路交通建设累计投资超1．3万亿元 11月30日，交通运输部透露，自中央确定实施西部大开发战略以来，西部地区公路水路变通建设发生翻天覆地的变化。2000年至2008年，西部地区公路水路交通建设累计完成投资13386亿元，是新中国成立到1999年完成投资总和的5．4倍。其中，水运基础设施建设共完成投资325．6亿元，内河投资236．7亿元，沿海投资88．9亿元，年投资平均增速为30．2％。     

《长三角现代化公路水路交通规划纲要》出台

日前，交通部公布了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》。这是指导长三角地区交通规划、建设的重要文件，目的是促进长三角进一步发挥在全国社会经济发展中的龙头作用，加快区域经济一体化，全面参与国际经济合作和竞争，率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化。     

蚌埠新港规划与建设

蚌埠港历来就是千里淮河第一港，位于淮河中游南岸的蚌埠市，是安徽省四大主枢纽港之一：有铁路、公路，水路交通方便的条件，是安徽省北部地区的重要交通枢纽。     

中部崛起的当务之急是交通先行

8月22日，交通部张春贤部长主持召开部务扩大会议，传达温家宝总理近日在促进中部地区崛起座谈会上的重要讲话精神，并就贯彻落实温家宝总理对交通工作的重要指标作出部署。     

湖北建设中部地区国际交通枢纽

<正>2014年,湖北省交通基础设施建设将投资700亿元,以武汉为圆心,打造中部地区国际交通枢纽,努力把湖北建设成"祖国立交桥"。续建高速公路2 208 km,力争建成9条、共计748 km;新改建一、二级公路2 405 km,县乡公路2 000 km,通村公路1万km;建成运输物流站场项目27个;新增船舶运力20万载重吨;新增高速公路ETC车道100条,高速公路收费站ETC覆盖率超过40%,启动与周边省市联网互通工程,力争"十二五"末实现全国联网。武汉沌口长江大桥预计2014年上半年开建,宜昌香溪等长江大桥     

西部大开发 交通要先行

西部地区交通基础设施落后,是制约西部地区经济发展的"瓶颈".加快交通基础设施建设是西部大开发的先决条件.中央已明确指出:"加快基础设施建设是西部大开发的重要基础,必须从战略眼光出发,下更大的决心,以更大的投入,先行建设,适当超前".交通部前不久也指出:西部地区交通基础设施建设应加快打通西部地区与中部和东部地区、西南和西北地区、通江达海、连接周边的运输大通道,建设综合交通运输体系.     

信息化强力助推航运发展

为加速我国公路、水路交通信息化进程，交通部发布了《公路、水路交通信息化“十五”发展规划》。“十五”交通信息化的总目标是：利用先进的计算机及网络通信技术，建设交通行业信息化基础设施，实现各级政府交通行业管理以及企业交通运输生产，     

大跨径预应力混凝土箱梁桥温度效应

通过在中部地区某大跨径预应力桥梁箱梁桥典型截面埋设温度传感器及应变计,对箱梁截面温度场及温度效应连续观测,掌握公路大跨径预应力混凝土箱梁桥顶、底板温度分布规律,推出适合中部高温环境下的箱梁温度梯度模式,并将有限元计算值与现场实际温度效应测量数据进行对比分析,证明现场温度梯度推导公式的合理性,进而给出适合中部高温环境地区桥梁温度梯度的合理模式。     

港口规划：武汉交通“十一五”规划出炉179亿打造中部航运中心

7月10日，武汉市市长办公室批准通过了《武汉交通发展“十一五”规划》。根据规划，武汉市将以武汉港为重点，投资179亿元，推进航道、港口、集疏运系统和EDI信息平台建设，将武汉打造为我国中部地区综合交通枢纽、物流中心和运送物资的集散中心。     

努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展——李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果 编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划，加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。     

公路水路交通可持续发展的科技战略分析

结合我国公路水路交通发展的实际,提出了公路水路交通可持续发展的内容、原则和基本特性,通过对公路水路交通可持续发展制约因素的分析,有针对性地提出了公路水路交通科技发展的战略目标和战略重点。     

海峡西岸交通建设突出港口强化通道

日前，交通部制定下发了《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》。《指导意见》提出，必须进一步完善海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划，明确重点建设任务，把握“突出港口、强化通道、协调推进”的基本思路。     

交通部出台《公路水路交通科技发展战略》

交通部在日前印发的《公路水路交通科技发展战略》(简称《战略》)中明确提出，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。为实现全面建设小康社会公路水路交通发展目标提供强有力的科技支撑。     

山东省交通规划设计院

山东省交通规划设计院是以公路，水运设计为主业的综合性勘察设计单位，持有公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程等项目的工程设计，工程勘察、工程咨询和工程总承包甲级资格证书，水运，工业与民用建筑，市政工程设计乙级资格证书，并被授予交通建设全方位的涉外经营权。     

德国发展内河航运经验值得借鉴

德国内河航运可持续发展中有许多先进经验和发展规律,可供我们思考和借鉴。一、德国内河航运现状德国地处欧洲中部,号称欧洲的“心脏”,是整个欧洲地区的重要交通枢纽。德国公路枢纽、铁路交通网密布,空中航线也很繁忙,但内河航运仍占据着交通业中的重要位置。德国历来重视发展     

第七届国际公路水运交通技术与设备展览会在北京举行

9月1日至4日,由交通部主办的第七届国际公路水运交通技术与设备展览会在北京举行。这是我国交通运输领域最具影响力、规模最大的国际展事。15个国家和地区的约300家厂商参加展览,展出面积达3万平方米。同时,中国交通可持续发展论坛于9月2日在北京国际会议中心举行。(同舟)第七届国际公路水运交通技术与设备展览会在北京举行@同舟     

神宜公路改扩建工程交通保障实践研究

针对山区公路改扩建工程开工阶段施工与车辆以及与民众交通出行的矛盾，以神宜公路为例．从交通组织方案设计人手，对“全封闭施工”、“半幅施工半幅通车”、“分时段限制车辆通行”、“分时段封闭施工”4种方案进行了分析比较，提出多方共赢的最佳方案以及交通保障的具体措施。     

Information

国务院常务会议通过促进中部地区崛起规划 日前，国务院常务会议讨论并原则通过了《促进中部地区崛起规划》。会议指出，包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南六省在内的中部地区，是我国重要粮食生产基地、能源原材料基地、装备制造业基地和综合交通运输枢纽，在经济社会发展格局中占有重要地位。实施《促进中部地区崛起规划》，争取到2015年，中部地区实现经济发展水平显著提高、发展活力进一步增强、可持续发展能力明显提升、和谐社会建设取得新进展的目标。     

刚果共和国水陆联运规划

为提高刚果共和国矿产及其他社会物资的交通运输效率,通过对刚果河及其主要支流分布及河道运输条件、主要公路铁路等陆上运输现状分析,以及对全国经济发展和货运量预测,构筑东部水路、中部公路、西部铁路3条南北交通大通道,其中水路形成"一主四支"航道网格局,航道沿线规划3个层次12个港口节点。文中实例分析了选址首都布拉柴维尔建设水铁联运基地的优势及具体方案,供其他类似工程参考借鉴。     

交通部提出公路水路交通科技发展战略重点

根据《公路水路交通科技发展战略》，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。今后交通科技发展具有牵动性、前瞻性、关键性的战略重点为6个方面：智能化数字交通管理技术，包括智能公路系统、智能航运系统、智能港口系统等；特殊自然环境下建养技术，包括特殊地质环境下的公路建养技术，跨江跨海通道建设技术、离岸深水港建设技术等；一体化运输技术；