双侧壁导坑法中支撑的爆破拆除技术

为最大限度提高拆撑速度,同时尽量减小对钢架的损坏,保证初支稳定,以青岛地铁延安路车站为例,采用理论计算与现场试验相结合的方法,对支撑爆破拆除的单孔装药量、最大单段起爆药量、炮孔距钢架的距离、炮孔间排距等参数进行设计,通过各项数据监测,验证爆破拆撑的可行性。结果表明:在单孔装药量0.15kg的情况下,炮孔距工字钢100~150mm时,取得的爆破效果最好。爆破拆撑能够提高施工速度,满足工程要求。     

宽孔距爆破技术在水电站石方开挖中的应用

宽孔距深孔梯段爆破技术,是在常规深孔梯段爆破技术的基础上,采用加大炮孔间距减小抵抗线,应用非电起爆系统,组成孔外延期起爆网路的爆破工艺。通过宽孔距深孔梯段爆破技术在小湾水电站、龙开口水电站、鲁地拉水电站石方开挖中的应用,对宽孔距爆破技术进行了研究,该技术可改善爆破质量,降低工程成本。为了确保爆破效果,炮孔密集系数m值应通过试验确定,采用三角形布孔,控制一次起爆的炮孔排数。     

光面爆破技术及其在隧道掘进中的应用

研究光面爆破机理及其爆破参数的确定和装药结构,并将光面爆破技术运用于大坪尾隧道爆破开挖工程,计算隧道光面爆破参数,给出炮孔布置和施工工艺。结合工程实践,探讨光面爆破设计与施工中应采取的技术保证措施,并提出在光面爆破中使用水袋进行炮孔填塞的建议。     

中深孔药壶爆破在路基施工中的应用

本文介绍采用中深孔药壶爆破方法来提高炮眼利用率和增大孔网参数及解决沿炮孔方法抵抗线为变数的爆破方法,从而大大降低机械台班和生产成本。     

浅埋隧道光面爆破减振施工技术

为降低爆破振动对城市地铁周边建(构)筑物或管线的影响,减少区间隧道超欠挖,降低围岩支护成本,以青岛地铁2号线区间隧道作为试验巷道。对掏槽及辅助孔,采取一次起爆分段延时的爆破减振技术,控制爆破振动速度。通过导爆索串联周边炮孔,实现同时起爆周边眼的隧道光面爆破技术。经现场测试,被保护物振动速度均控制在1.5cm/s以下,炮孔残留率达到90%,循环进尺提高13%,基本实现无超挖。本技术有效解决了原施工方案超挖严重、不能有效控制振动速度的问题,对同类工程有一定的借鉴意义。     

基于先验知识和BP网络的隧道爆破参数计算

为克服当前隧道爆破参数选取受人为因素影响的不足,以围岩普氏系数、隧道断面积、实际进尺和炮孔直径等为网络输入参数,以设计进尺、炸药单耗、周边孔距和掘进孔孔距等为网络输出参数,建立了含输入层、输出层和隐含层的神经网络模型,并给出了模型学习算法,提出了基于爆破先验知识的可加快模型求解收敛速度的网络学习约束条件.隧道爆破参数的实例计算结果表明,给出的网络模型及其算法能在借鉴已有爆破资料的基础上准确、快速计算爆破参数,并且获得理想的爆破效果.     

光面爆破结合水平炮孔处理路堑边坡技术

通过晋阳高速公路蛇山段光面爆破结合水平炮孔减弱抛掷爆破处理路堑高边坡的实践，给选用爆破的设计参数以及类似地形下的边坡处理提供了施工经验。     

爆破技术与数值模拟在桥梁拆除中的应用

通过对桥梁爆破拆除工程实践的分类总结,简要介绍了国内桥梁爆破拆除中的要点及其达到的爆破效果及国外桥梁爆破拆除理论和数值模拟的状况.重点介绍了运用数值模拟软件ANSYS/LS-DYAN建立的共节点分离式模型模拟钢筋混凝土桥梁的爆破坍塌失稳过程,展现了数值模拟与工程实践结合的有效性及发展性,并列举了国内桥梁爆破拆除数值模拟的实例.     

临近既有铁路路堑控制爆破施工技术

以成绵乐客运专线DK11+170.556～DK11+746.154段路堑石方控制爆破为例,介绍在铁路既有线旁增建新线铁路,为防止飞石、滚石危害既有线各类设施和威胁行车安全、人身安全所采用的浅孔控制爆破和边坡光面爆破方案,同时介绍加强排架和重型柔性炮被等防护技术。     

公路石拱桥爆破拆除施工技术

结合一座长136m石拱桥的爆破拆除施工实践．介绍了在水、电管线密集且有邻近建筑物的复杂环境下，石拱桥爆破拆除方案的选择和主要爆破参数．详细阐述了爆破拆除施工流程、安全防护措施及施工过程中应注意事项。     

三导坑先墙后拱法在隧道洞身开挖施工中的应用

以某整体式隧道洞身开挖的施工工艺为例,总结整体式隧道洞身开挖的钻爆设计和钻爆施工工艺,并提出隧道洞身开挖过程中的注意事项,以期为同类工程提供参考.     

预应力混凝土跨线桥梁拆除方法研究

针对高速公路加宽,需对原有跨线桥进行拆除,提出了有效的人工、机械破碎、切割、爆破拆除方案及拆除工艺。     

爆破技术在公路路基施工中的应用

在地质复杂的公路建设中需要应用爆破技术，以保证施工进度及施工质量。鉴于此，结合实际案例。对多边界条件下爆破技术进行分析，探讨爆破技术在公路路基施工中的应用，可为相关工程施工提供参考。     

大跨公路连拱隧道安全控制爆破研究

针对隧道开挖爆破施工安全及爆破振动对围岩和支护结构稳定性影响的问题,以温州绕城高速公路北线陈家桥大跨度连拱隧道开挖爆破施工为例,开展安全控制爆破研究工作.从钻爆预设计着手,建立了爆破安全控制流程和数值计算模型,并结合震动实测分析和反馈对隧道开挖爆破进行了安全控制,有效地指导了隧道开挖,减少了爆破对围岩及已有支护结构的扰动,确保了隧道工程的施工安全和质量.     

隧道软弱围岩钻爆施工方法

通过对隧道软弱围岩爆破施工的炮眼布置、参数设置、装药量控制等方面进行合理设计,即提高了循环进尺,又使超欠挖现象得到了有效的控制。使隧道施工更合理、更科学、更安全,为隧道钻爆施工起到了指导作用。     

光面爆破在隧道施工中的应用

随着新奥法在隧道施工中的广泛应用,光面爆破也随之被广泛应用于隧道开挖工程中,通过对岭口隧道爆破工程中光面爆破的设计及施工技术的阐述,提出了光面爆破相关参数的选择方法、施工要求,总结了爆破安全与措施.     

沉井刃脚岩壁的处理

以渝怀铁路阿蓬江大桥深水基础钢沉井施工为例,介绍了深水钻岩爆破技术在沉井刃脚岩壁处理中的应用。详细说明了爆破方案的选择、参数设计等,分析了实际爆破效果。施工结果表明,深水钻岩爆破技术安全性高、效益明显,是解决大高差河床中沉井稳定性问题的有效手段之一。     

某高速公路石方路堑爆破技术

以某高速公路为工程背景,简要介绍了爆破总体方案的选择及路堑石方预裂爆破参数的设计,从布孔与钻孔、装药与堵塞、覆盖等几个方面对其安全技术措施进行了探讨。     

控制爆破技术在人工挖孔桩中的应用实践

结合工程实例，通过控制爆破技术在人工挖孔桩中的应用实践．介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制。     

浅埋隧道明洞控制爆破施工

结合连云港东疏港高速公路炮台顶隧道爆破工程实践,介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制．采用文中提出的方法,取得了良好的工程效果。