北京牌BJ2023型吉普车充电系统故障的排除

一辆北京牌BJ2023型吉普车发动机中高速运转时，电流表指针指示充电电流为0。 根据故障现象，初步断定为充电系统有故障。该车充电系统采用的是内搭铁式JF132E型6管交流发电机、FT61F型双级电磁振动式电压调节器，由电流表显示充、放电情况。电流表指示不充电，大多是因为电压调节器失控、交流发电机不发电或发电量过小。 交流发电机的转子是用来建立磁场的。如果励磁电路中电刷与转子滑环接触不良，那么即使发动机正在运转，交流发电机也不会发电的。因此，首先检测交流发电机励磁电路。于是发动该车使发动机中速运转，将螺丝刀放在交流发电机后端盖轴承盖处，看该处是否有磁吸力。经试探，发现轴承盖处有很强的磁吸力，这说明交流发电机励磁电路良好。交流发电机的定子是用来发电的，其中整流二极管的功能是将三相定子绕组产生的三相交流电整流成直流电。为判断交流发电机定子能否发电，于是先拆下交流发电机电枢接线柱上导线，再用一只12 V汽车小灯泡做成检测灯，使其一端接在电枢接线柱上、另一端搭铁，然后起动发动机并逐渐加油，使发动机转速由低到高，此时可看到检测灯的亮度也随着转速的变化而变化，转速低时检测灯暗红，转速高时检测灯由暗红变为亮白，这表明交流发电机定子能发电。接着怀疑电压调节器有问题，因此解体检查电压调节器。经检查，发现其触点完全正常。又多次对电压调节器触点间隙及其拉力弹簧进行调整，结果电流表依旧指示不充电。为检验原车电压调节器是否正常，更换一只好的电压调节器再试，然而故障仍旧，这说明原车电压调节器正常。随后，将发动机控制在中高速运转，再用万用表测量交流发电机电枢接线柱电压(即交流发电机输出电压)，结果万用表指示电压只有12.8 V，这说明交流发电机输出电压过低。于是解体交流发电机进行保养。清洗时，发现交流发电机后端盖轴承内滚珠链已损坏，造成轴承间隙过大。更换一只新的轴承后，交流发电机输出电压恢复正常，故障随即排除。     

发电机磁场电路短路故障的排除

一辆解放CA141汽车,保养发电机后,发生烧发电机磁场电路保险丝。故障现象:接通点火开关,充电指示灯亮;起动发动机,转速稍大于怠速,充电指示灯熄灭,电流表有充电指示,说明充电回路正常。加大油门提高发动机转速到2000r/min,3秒后充电指示灯亮,电流表指针指示放电,检查发电机磁场电路,保险丝已被烧断。检查发电机、调节器与磁场回路等都未发现短路点。再换上保险     

汽车电器故障排除3例

例1 一辆东风牌载货汽车在中速行驶中，起动组合继电器突然发出“吱、吱”的急促响声，之后充电指示灯随着响声忽明忽灭，且亮度暗淡，但此时电流表指示充电正常(大约10 A 左右)；将发动机转速提高，则响声减弱，充电指示灯也随即熄灭，故障似乎消失，而当发动机转速降回中速时故障又重新出现。 首先检查该车JD136型起动组合继电器的外部接线，未发现断线、脱落或其它异常现象。然后解体拆检交流发电机，发现有一只负极硅二极管的引线因该硅二极管断路而导致脱落。换用新件后，故障彻底排除。     

交流发电机故障排除3例

例1一辆东风EQ1090型汽车夜间行车灯光越来越暗淡,观察电流表指示为放电。停车关闭前照灯,加大油门使发动机高速运转,电流表指示约7A充电,显然太小。首先停车熄火,检查交流发电机传动皮带是否松动或损坏造成打滑,交流发电机固定是否紧固可靠,经检查均正常。再接通点火开关,用螺     

解放牌CA1091型汽车起动系统特殊故障1例

故障现象： 本部一辆解放牌CA1091型汽车，途中停车后再重新起动时，不能着车(起动机没有反应)。同时，发现充电指示灯不亮，断开点火开关后，电流表指示放电。 故障排除： 检修时，首先对起动机就车做空转试验，发现其转动有力，说明起动机良好，因此排除了起动机的内部故障。接着，对起动机电磁开关就车做“接火”试验，发现反应灵敏、吸拉有力，说明电磁开关工作正常，然后对组合继电器(图1)就车检查：拆开组合继电器上的中性点N接柱上的中性点连线，闭合点火开关，发现充电指示灯发亮，电流表指示正常，再起动起动机，汽车发动正常。但接上中性点连线后，又出现前述故障。因而对中性点用试灯试火，这时试灯发亮，说明中性点连线上有火。而正常情况下，交流发电机不运转时此线上应无火，只有在交流发电机中、高速运转时它才有7 V左右的电压。因此，判定故障出在交流发电机上。于是分解检查交流发电机，发现各接线端子绝缘良好，定子绕组和转子绕组也无断路和短路故障。     

北京切诺基充电系故障一例

故障现象 一辆北京切诺基吉普车行车中在不同发动机转速下,电压表始终指示12V。 检查分析 北京切诺基吉普车的充电系统有些特殊,它利用电压表指示发电机充电情况,而不用充电指示灯或电流表。     

故障咨询与回复

1北京乌JZ优马越野乘用车充电系统故障咨询内容一辆北京BJ2023越野乘用车，发动机中高速运转时电流表指示充电电流为0o车主开车来我厂维修。根据故障现象，初步断定为充电系统有故障。因此，首先检测交流发电机励磁电路。于是让发动机中速运转，将一字旋具放在交流发电机后端轴     

CA1091汽车充电系故障一例

故障现象:一辆CA1091型载货汽车,发动机转速升高后充电指示灯仍指示发电机不发电。 故障检查:检查磁场熔断丝及发电机皮带张力均正常,测量调节器电源接柱有电;把调节器的磁场接线搭铁,起动发动机,转速在中速以上时仍不发电,判定发电机内部有故障。拆下并分解发电机,检查电刷及弹簧、滑环,并用万用表检测定子总成、转子总成、硅整流二极管也都正常。进一步检查时发现,整流板上正、负二极管的接线螺杆处塑料绝缘件有烫化现象;用万用表检测时发     

这辆解放车为啥老烧保险

故障现象:一辆解放CA1092型汽车,在行驶中突然出现驾驶室仪表盘上充电指示灯闪亮。在高、中、低速时,电流表指示不充电现象。故障排除:回场后立即检查充电电路,各线路接线牢靠,元松动、脱落现象;检查发电机,其上皮带也无松     

汽车电器故障排除3例

例１：东风ＥＱ１０９０型汽车在中速行驶时，起动组合继电器突然出现“吱、吱、吱”的急促响声，充电指示灯随响声闪动，此时电流表指示充电正常。提高发动机转速，响声减弱，充电指示灯熄灭；但发动机转速降回中速时故障又重新出现。 ａ 检查方法　　首先检查ＪＤ１３６型起动组合继电器的外部接线，未发现断线、脱落或其它异常现象。拆检发电机，发现中性点接线柱里面有１根负极硅二极管的连接线脱落，修理后，故障排除。 ｂ．故障原因　　由于有一负极整流硅管引线脱落后，发动机中速时的发电机中性点输出电压较低，无法达到继电器动作…     

SX2190型汽车充电指示灯常亮故障维修

故障现象 有1辆陕汽SX2190型汽车在打开点火开关、发动机未起动时，充电指示灯正常发亮。但当柴油发动机起动运转后，充电指示灯仍不熄灭。并且交流发电机供电能力明显下降，在发动机低转速时基本不发电，只有在发动机高转速时才能正常发电，汽车充电性能变差。     

克拉斯货车发电机故障一例

1.故障现象: 一辆俄罗斯生产的克拉斯(KRAZ)货车在发动机低速运转时电流表指示充电,但加大油门汽车以较高速度运行时,电流表指示大电流放电,即发电机不能发电。 2.故障检测: 起初认为是电压调节器故障,后发现励磁线圈的引出线头与滑环松动,用手一拉线头与滑环脱离。     

该车充电指示灯常亮缘于发电机轴承松旷

故障现象:一辆桑塔纳轿车,发动机转速升至3000转/分钟左右时,充电指示灯即闪,且亮度随发动机转速升高而增强。故障检查:检查充电指示灯线路,无异常发现。当触及发电机皮带轮时,有松旷感。拆检发电机,发现发电机前后轴承旷动,定     

切诺基汽车电压表故障排除一例

故障现象:一辆北京切诺基吉普,原地不动时打开点火开关,电压表指示正常,但车在起步行驶时,电压表指针便出现向零位摆动现象。故障检查:起动发动机,在蓄电池正极接柱与导线之间串入直流电流表检查发电机的充电情况,充电电流在12安培左右,汽车缓慢行驶时充电电流也不变。但熄火后     

丰田客车调节器故障一例

一辆丰田客车,一星期内曾有过蓄电池出水、灯泡烧毁等现象,后来又发现充电指示灯常亮不熄,且出现蓄电池放电故障。 根据故障现象说明充电系统发生故障。维修人员在发电机电枢接触和导线之间串入一个30A电流表,另取一火线加至发电机的“F”接线柱,起动发电机并中速运转,电流表指示充电,说明发电机正常,再把线路重新接好,用试灯测试电枢接线柱,试灯无亮光,顺线查找发现电枢线已烧断,将其接复后,测试发电机的充电电流,发现怠     

解放牌系列载货汽车使用维修技术问答(2)

当遇到充电指示灯突然点亮时，必须及时停车检查发电机传动皮带。因为发电机机械传动机构和水泵的传动机构共用2根皮带来驱动，如果是皮带断裂、皮带打滑或调整不当，不仅影响发电量，更重要的是影响水泵正常工作，如不及时检查和排除，严重时可损坏发动机。发电机皮带调整的标准：     

无电刷发电机的正确使用与故障排除

无电刷发动机与传统的有刷发电机相比，在结构上改进了磁路，并采用了8管整流器，这样便有效地降低了发电机的自激磁转速，提高了其输出功率。在充电电路中，它采用充电指示灯加电流表或充电指示灯加电压表的显示方式，既直观、又具体地反映出发电机对蓄电池的充电情况。由于其独特的结构，在使用和故障排除时，就应采取不同的方法。     

故障排除经验点滴

一辆解放CA1092汽车,在正常行驶过程中突然出现仪表盘上的充电指示灯闪亮,在高、中、低速时电流表显示发电机都不发电的现象。检查分析检查充电电路,该电路接线牢固,连接器无松动和脱落的现象。检查发电机带及其挠度,均正常,也无油污。检查熔丝盒上第8只     

切诺基吉普车充电系不充电

故障现象 有辆北京切诺基汽车行驶中,电压表指示12V;加大油门、提高转速,表指示仍为12V,说明发电机不充电。停车检查,发电机皮带没打滑,手摸发电     

更换交流发电机引发的故障

一辆解放牌CA1091型汽车,驾驶员更换了一台交流发电机,起动着火后,充电指示灯熄灭,电流表指示充电,水温表、燃油表、机油压力表显示正常.但将点火开关位于关闭档时,发动机不能熄火,除电流表指示放电外,其它仪表均正常工作,充电指示灯熄灭.拆除蓄电池+极导线,发动机才熄火.反复起动几次,情况都是一样.