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介绍了施工测量工作中常用的施工坐标系转换以及放样程序在铁路站场工程建设中的具体应用,应用效果良好,通过工程实例证明运用施工坐标系定位放样在工程测量上的重要性。 相似文献
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为适应铁路跨越式发展的需要,培养铁路和轨道交通急需工程技术人才。根据我校单独设置的土木工程(铁道工程)特色专业培养目标的要求,迫切需要对《测量学》课程的教学进行改革。一方面,使测量教学内容能够反映现代测绘科学技术的快速发展及当前的生产应用技术;另一方面,测量教学需紧密结合当前铁道工程测量技术要求及实践应用。分析了目前我校该特色专业《测量学》课程教学中存在的问题并提出教学改革建议。 相似文献
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周东卫 《铁道标准设计通讯》2022,(1):7-13
城际铁路精密工程测量技术体系已成为城际铁路建设成套技术的一个重要组成部分,在城际铁路设计、施工和运维中具有决定性作用.广佛环线城际铁路作为连接佛山西站与广州南站两大枢纽、串联广佛两市多条地铁线路、国内较早开始修建的城市环形城际铁路,其修建具有十分重要的意义.结合广佛环城际铁路建立的精密工程测量技术体系,从"三网合一"测... 相似文献
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于洋 《铁路通信信号工程技术》2016,(4):106-110
铁路线路测量是典型的带状地形测量,铁路线路安全保护区平面图属于专题图,与其他的测量任务相比有很大区别。以京包铁路线路安全保护区测量工程为例,展示铁路线路测量作业过程及成果提交的主要内容,同时总结典型带状地形图测量的心得。 相似文献
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高海拔地区铁路施工控制网的建立 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:在高海拔地区的铁路控制测量中,控制网的边长将产生较大的长度投影变形,在这个区域如果采用国家坐标系建立控制网,其长度变形不能满足铁路施工控制网精度要求,这会对线路施工放样及隧道贯通测量等工作造成比较大的影响。因此合理评价及处理长度投影变形对坐标成果的影响,建立适合高海拔地区的铁路施工控制网,已成为这个区域工程控制测量的一项重要内容。研究结论:在高海拔地区铁路施工控制测量中,长度变形主要是以高程归算变形为主,所以选择“抵偿高程面”作为投影面,按正形投影3°带建立独立坐标系应该是最佳选择。该方法换算简便,而且换系后的新坐标与原国家统一坐标系的坐标十分接近,有利于测区内外之间的联系。如果线路东西向跨度比较大,而且测区中心离中央子午线比较远时,应该考虑“选择任意投影带”或其它方法。 相似文献
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针对多条线路引入铁路枢纽存在的施工组织问题,以重庆铁路枢纽为例开展了具体研究。结合现场管理与实践,提出了新建线路引入铁路枢纽时交通疏解组织方案,并根据技术经济比选,给出了相应的施工组织方案、过渡技术措施以及关键施工步骤。实践表明,各阶段工程均得以顺利实施,降低了在建线路工程对既有线路的干扰,满足了交通量的需求。重庆铁路枢纽的施工组织异常复杂,其建设经验可供同类工程参考。 相似文献
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北天山隧道是精伊霍铁路的一个控制工程,也是精伊霍铁路海拔的最高点,隧道长、坡度大、工艺新、标准严.在隧道内铺设无缝线路的施工过程中,运用新工艺、新技术,提前完成线路铺设工程. 相似文献
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谢媛 《铁路工程造价管理》2005,20(4):44-45
通过既有铁路箱涵施工中线路架空工程实例的对比分析,对线路架空定额存在的问题和使用条件范围进行了探讨,从而提出了准确确定线路架空工程造价的意见和建议。 相似文献
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