高速公路运营管理委托制初探

目前高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也随之不尽相同。本文结合高速公路运营管理的现状,提出了将委托管理制引入高速公路运营管理的设想,并叙述了委托管理的功能与作用,从实践上、经济上、社会效益上和技术上对委托管理进行了可行性分析。就湖北汉孝高速公路委托管理的机构设置和人员及物资的配备、各方关系、利益分配形式等做了简要探讨。     

关于高速公路养护机构设置的探讨

本文介绍了高速公路养护工区机构设置的依据和基本原则，并提出了养护工区任务、人员、分工安排的具体设想。     

全面提升建养水平 保障公路安全畅通

“十一五”期间，全省交通行业计划投资2900亿元。新增公路总里程25000公里，其中高速公路2000公里，一级公路2700公里；国省道建设里程5807公里；国省道改造以路面质量为中心，使全省75％的国省干绕公路达到GBM工程标准。高标准建成10条国道文明样板路，国道达到二级以上标准；省道建设以山区和经济欠发达地区为重点，对路面损坏严重的省道安排大修；     

广佛高速公路的管理

总结了广佛高速公路在建设期间以及通车后运营以来的管理工作。建设期间的管理着重抓了择优挑选施工单位、狠抓工程质量、提高人的素质、开展科学试验和组织经验交流。运营期间的管理重点介绍了组织机构、财务工作、征费工作、交通安全工作和养护维修、路政等方面的经验。     

浅谈我国高速公路的管理

本文着重论述了我国高速公路的运营管理，介绍了目前我国高速公路管理的现状以及管理体制模式的趋势和机构设置等。     

要闻

全国第十六次高速公路管理工作研讨会闭幕 如何对高速公路进行有效管理。协调高速公路投资人和公众之间、高速公路运营管理主体和行业行政管理部门之间的关系。成为摆在高速公路管理者、学者面前的重要课题。9月4日，在宁夏银川闭幕的中国公路学会高速公路运营管理分会2009年度年会暨全国第十六次高速公路管理工作研讨会提出。要开展高速公路运营管理理论研究和工作方法探讨。形成政策建议，提交相关职能部门，为高速公路产业健康发展建言献策。     

探究高速公路运营管理单位预算编制问题

预算编制是高速公路运营管理单位的一项重要工作内容，它为高速公路运营管理单位筹集和和分配预算资金，掌握着单位的经济命脉。然而，我国高速公路运营管理单位预算编制方面由于缺乏技术、资金和人力，预算方法不科学；定额标准体系不完善以及编制不精细、不完整等问题。本文针对这些问题敞开了讨论研究。     

高速公路建设中应注意的几个问题

根据从事高速公路养护管理工作实践，就高速公路流槽入水口型式，间距，宽度的设置，收费站与管理房屋的相对位置及路暂地段边沟截面型式等几个问题，对设计与建设管理提出了几点改进意见和应注意的问题。     

高速公路建设期间的管理

本文从高速公路建设的管理机制、工程技术、施工工艺、材料供应、质量控制、合同管理等方面叙述了高速公路建设期间的管理工作．提出了在市场经济条件下．高速公路建设期间业主的管理思路。     

关于建设现代化高等级公路的思考

本文通过对我国北方几条高速公路的考察，并结合本省高等级公路建设与管理的实践，提出了高等级公路管理在运行机制、收费，养护，经营和筹资等几个方面的想法和建议。     

澳大利亚的国家高速公路系统

介绍澳大利亚高速公路的管理，建设，投资与运营，安全与服务等内容。     

地下站与城市综合体设计一体化方案研究——以佛山3号线美旗站与万科天空之城合建为例

为解决地下空间站城一体化建设中常见的问题，以佛山3号线美旗站与万科天空之城项目为依托，结合2个项目功能定位与需求，重点对精准衔接方案设计进行研究。主要研究与结论如下： 1）在地铁站厅层公共区设置接口，引入周边综合体的穿越和进出站客流，增强了对车站周边商业的客流覆盖能力； 2）综合体地下室方案结合车站风亭进行设置，解决了风亭对城市公共空间的景观影响； 3）采用车站站厅层为综合体设置地下车库连通道的方式，加强了商业体地下车库流通性等； 4）对接口结构方案、设备方案、建设运营管理界面划分等相关问题进行探讨，提出接口区域结构因地制宜采用适用性较强的地下单层结构、土建建设管理以商业地下室轮廓线为界、设备运营管理以接口处防火卷帘与防盗卷帘为界的解决方案。     

上海高速公路ETC系统的建设与创新

摘要：结合上海高速公路ETC系统四年多以来建设和运营的实践，介绍了上海高速公路ETC系统在设计思路、业务流程和运营管理中的主要特点和创新点，并对上海高速公路ETC系统的发展作了展望。     

互通式立交与隧道之间采用小间距方案的研究

为缓解我国山区高速公路互通式立交与隧道间距无法满足设计规范和设计细则的矛盾，灵活处理互通式立交与隧道间距的问题，提高该段落范围内的运营安全性，研究了山区高速公路互通式立交选址困难的普遍性问题。在具体勘设过程中设计人员由于对规范的理解和掌握尺度不同，普遍存在以下问题：为了满足规范要求而造成互通式立交工程规模和工程造价显著增加；互通式立交移位设置导致服务对象上下高速公路绕行距离较远，运营成本和社会成本显著提高；互通式立交与隧道段交通事故高发等。具体工程实例表明，在地形、地质、地物等因素限制较多的特殊情况下，根据互通式立交功能和服务对象等实际情况，通过加强交安设施设计来保障运营安全，由此突破互通式立交与隧道的距离要求，属于不得已而为之，但互通式立交方案也是可行的。建议对路线规范相应条款适当放松，改“应”为“宜”,给设计人员留下灵活设置的余地。研究成果对于合理降低工程规模和造价，提高公路安全运营水平，具有一定的经济价值及社会意义。     

高速公路管理信息系统

本文根据我国高速公路运营管理的现状和存在的主要问题，提出了建立高速公路管理信息系统的必要性。     

山西省高速公路管理向国际标准迈进

为使山西省已通车、运营的高速公路 ,特别是即将全线贯通的大运高速公路有一个高起点的管理标准 ,山西省高速公路管理局从 3月份开始 ,有计划、有步骤、紧锣密鼓地在全系统安排部署 ISO90 0 1 :2 0 0 0国际标准贯标认证工作 ,要求在 1 0月份全部通过贯标认证 ,使该省高速公路管理与国际标准接轨。山西省高速公路自 1 996年以来通车里程已达 1 0 6 8km,跃居全国第九位 ,其管理工作已提到了重要议事日程。全省高速公路系统将不遗余力向国际标准迈进 ,保证高速公路的安全畅通和广大人民群众的利益 ,确保实现省委、省政府提出的高速公路“建设…     

珠江三角洲高速公路运营管理体制改革的探讨

为了使珠江三角洲区域高速公路路网设施和功能充分发挥作用，应建立一个与之相适应的运营体制。运用企业规模经济和规模联系、专业化协助、现代企业制度等科学理论知识，提出建立珠三角高速公路网企业集团化、专业化运营管理的改革思路和模式，并提出了实施改革时应注意的有关问题，旨在有利于提高珠三角高速公路网规模效益。     

高速公路运营成本的影响因素及控制途径

提高高速公路运营财务效益必须有效控制成本。该文从体制、经营、技术三个层面上分析了当前高速公路运营成本的影响因素以及存在的问题，在此基础上有针对性地提出了高速公路运营成本控制的三条主要途径。     

广东：“委托经营”开创高速公路运营管理先河

在第二十次全国公路局长座谈会上,广东省交通集团有限公司副总经理邓小华向与会代表介绍了广东省开展高速公路运营管理委托经营的经验与做法。“十五”期间,为解决高速公路运营管理出现的“规划不统一、管理分散、所有权与经营权不分、工作协调难度大”等诸多问题,广东省交通集     

高速公路委托管理应用的研讨

当前我国高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也不尽相同,分割管理和行业监管弱化是两个突出问题。提出了高速公路委托管理的概念和模式,分析了高速公路委托管理初步应用中存在的问题并提出了相应对策,在此基础上着重阐述了荆宜高速公路委托管理中心委托管理的主要目标和在经营管理中应该遵循的三个原则。