编者的话

中国工业和信息化部12月发布四个校车技术安全标准文件向社会征求意见,这四项文件将成为强制性国家标准。四项文件分别是:《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》,均由全国汽标委客车分标委组织制修订。但是解决了校车标准问题,就解决了中国的校车问题吗?本期"热点传真"认为:校车安全问题涉及"人,车,路"三个方面,校车标准仅仅只解决了"车"的问题,但是其他的问题怎么解决?有没有切     

关于农村校车安全问题的几点思考

农村校车是21世纪才在中国出现的新生事物,是90后才开始使用的,但刚刚解决温饱的农民还无法支付舒适安全的成本,导致校车在运营过程中存在着巨大的安全隐患。显然这个问题的解决并非易事,其需要政府科学的制度设计,需要政府调整思路,不可过分追求学校的"规模效应",而应为农村孩子着想,     

关注校车运营,提升车辆智能化水平

正就目前全国校车市场来看,用户出于对车辆性价比和后期运营成本因素考虑,7 m和8 m级校车市场反响较好。2012年被业界认为是校车市场开启的元年,经过近2年的市场验证,安全仍然是用户对校车的首要诉求,同时,校车的运营模式也开始受到关注。校车安全运营需政策支持虽然目前新国标校车在安全性能和智能化方面在已经取得进展,然而目前校车的运营现状则呈现出几家欢喜几家愁     

农村校车:如何不再“步步惊心”

不断发生的农村校车事故让原本隐匿的农村校车隐患"大白于天下",山寨校车比比皆是,拖拉机、三轮车都能成为接送学生上下学的交通工具;校车驾驶人不曾经过专业培训;超载现象严重。只有这些问题得到解决,农村校车才能步步安心。     

宇通校车:驰骋四方,保驾护航

2012年堪称我国的校车元年,在过去的1年中,全国各地出现了大批的校车采购和应用,校车市场也在政府的支持和民众的关注下不断扩张.春节过去,看罢了春晚上耀眼的大牌明星,我们再一起唠一唠近2年"星范儿"十足的宇通校车,看他们是如何驰骋在全国各地,为学生们保驾护航的. 动力校车:开上雪域高原的校车 2011年6月29日,53辆"长鼻子"校车驶上了雪域高原抵达西藏拉萨.这批宇通专用校车由拉萨市政府全资投入1 372.7万元购买,用于接送所属7县1区所有农牧区中小学生上下学,为青藏高原学童的平安出行保驾护航.     

编者的话

中国工业和信息化部12月发布四个校车技术安全标准文件向社会征求意见。这四项文件将成为强制性国家标准。四项文件分别是：《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》,均由全国汽标委客车分标委组织制修订。但是解决了校车标准问题,就解决了中国的校车问题吗？本期“热点传真”认为：校车安全问题涉及“人,车,路”三个方面,校车标准仅仅只解决了“车”的问题,但是其他的问题怎么解决？     

每周要闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题校车的"准入门槛降低"与客车的"重组前途"自从校车安全进入人们视线,并成为热点话题之后,行业相关人士曾一度想以校车安全为契机,通过促进客车企业重组来带动全汽车行业的整合,解决长期以来企业多而分散的老大难问题。以今年4月份的客车行业情况为例,企业多达103家,共生产36163辆大中轻客车。其中大客车29家,共完成4950辆,扣去7家产量为零的企业,则为27家企业,平均每月生产225辆;中型客车企业为32     

新规接连出台:校车安全有望得到切实保障

作为2012年客车市场的主旋律,校车不仅成为客车行业关注的焦点,更成为社会各界热议的话题.近几年,我国校车从无到有、从有到多、从多到精,虽然起步较晚,但校车市场规模大有迅速崛起之势.为规范校车产品和校车运营发展,政府部门先后颁布修订对校车相关法规标准,特别是自2012年4月以来,校车管理法规和专用校车标准的出台,使得我国校车发展方向日渐明朗. 《条例》将校车安全纳入法制轨道 2012年4月5日,国务院颁布了《校车安全管理条例》,并于4月10日在中国政府网上发布.该《条例》将校车安全问题纳入法制轨道,依循以人为本的原则,确立了保障校车安全的基本制度,为校车行驶画出清晰可辨的"安全线".     

“不差钱”的校车究竟差什么

推动校车战略的实施,国家除了要尽快出台购买校车资金筹措的相关政策之外,还需要尽快细化校车管理、运营政策,指导各地建立校车的管理、运营模式等相关辅助措施的出台,只有这样,才能扭转过去所积累的一系列问题;只有下重手,用猛药,才能真正保证校车计划的到位实施。可见,校车问题的关键不是缺钱,而是缺思想!     

小型校车市场之变

正传统客车企业的进击稳固了其在校车市场的地位,相信随着市场竞争的升级,后进入企业也将作出适当的策略调整,进而促使小型校车再次升级。2007年,宇通在行业内率先推出国内第1款概念校车"阳光巴士",2008年其推出第1款长头造型的专业校车。随着传统客车生产企业对于校车的关注度逐渐提高,校车市场风生水起。彼时,面对校