可控多路高频开关电源

本文介绍了一种具有智能开启、切断的多路直流高频开关电源,另外根据蓄电池电压巡检仪系统需要从电源系统的经济性、实用性、小型化、高频化等方面详述了设计方法。根据实际应用对性能做出总结分析。     

便携式自行火炮多功能外接电源的电磁干扰及抑制分析

高频开关电源由于本身工作特性使得电磁干扰问题相当突出。本文从开关电源噪声干扰的产生原因入手,论述了便携式自行火炮多功能外接电源电磁干扰问题,并给出了抑制噪声干扰的措施。     

自行火炮机电设备故障诊断系统程控综合电源的设计

根据自行火炮机电设备故障诊断系统对电源系统的技术要求,采用先进的开关电源控制技术,提出了一种模块化结构、分布式控制的综合电源设计思路,并对其中的开关电源设计进行了详细描述,经试用,该电源综合性强、通用性好、稳定性高。     

全数字船用电源充电机的设计

介绍了一种船用电源充电机数字控制系统。该系统应用分级定流充电和脉动充电相结合的充电方法，采用高频开关电源作为充电电源，利用TMS320F2407作为主控芯片，产生可调的PWM控制信号，实现蓄电池的快速智能充电。     

高集成多路输出开关电源研制与应用

本文设计完成了一款“高集成多路输出开关电源”。基于推挽式开关电源技术,在有限体积内可同时输出六路DC电源,节省了很大设计空间;并具有功率密度高、体积小、带载能力强、工作稳定性高、模块化、维修性高等特点。     

一款基于UC3842的开关电源设计与仿真

本文基于UC3842芯片设计并仿真了一款开关电源,详细分析了主电路的工作原理及控制电路的设计,并在仿真软件Multisim中搭建了仿真电路,验证了设计的正确性。     

充电器保护电路设计

开关电源就是用通过电路控制开关管进行高速的道通与截止.将直流电转化为高频率的交流电提供给变压器进行变压,从而产生所需要的一组或多组电压!本次设计的主要内容为开关电源的充电电路及保护电路,这两个电路的重要之处在于给开关电源提供一个稳定的直流输入,另一方面,电路设计的难点在于如和将交流信号转化为稳定的直流信号,以及如何将信号稳定在一个有限的范围内,避免因电路或电压过大对电路造成破坏。本次设计的两个电路较好的解决了上述问题,并在输出端得另人满意的参数,具体的工作原理将在后面进行阐述。     

一种车载IGBT驱动电源设计

本文介绍一种车载IGBT驱动电源设计,该电源为多路输出单端反激开关电源。根据技术要求详细介绍了该电路的具体设计步骤及电路参数。测试结果表明,该电源的可靠性高、稳定性好、输出纹波小,满足车载IGBT驱动电源要求。     

车用电机控制器IGBT驱动板隔离电源优化设计

反激式开关电源因其高效率、低发热、小体积的优点以及初级次级隔离的特点非常适合于新能源汽车电机控制器IGBT驱动板隔离电源应用。针对电源系统的稳定性问题,采用UC2845B控制器设计该反激式开关电源电路参数,并根据系统稳定性准则对系统的稳定性进行详尽的分析与优化。在Pspice仿真软件下搭建了电路仿真模型,并在交替变化的输入电压下,对电源的稳定性进行仿真。按照英飞凌新一代HybridPACK?Drive IGBT封装制作了实验样机,并在实验中得到了稳定的直流电压,验证了所设计的驱动电源的稳定性。     

开关电源电路纹波的抑制方法

降低开关电源电路输出电压的纹波,是保证电压稳定和系统正常工作的基础。本文分析开关电源电路中纹波的产生和危害,结合实际应用的开关电源BUCK电路结构,详细阐述通过改善PCB布板从而降低纹波的方法,并通过改善前后纹波电压的测量,验证方法的正确性。     

车载24V转5V开关电源的分析与设计

介绍一种DC-DC(车载24V转5V)开关电源的分析与设计方法,采用LM22676系列的电源管理芯片,详细说明电路结构、电路中元件的选择及PCB的布线方法,并给出较为详细的电路图和测试结果。     

开关电源对柴油发电机组的影响及配置

叙述无功率因数校正的开关电源对发电机组的干扰，说明产生干扰的原因；提出了发电机组与开关电源配置的原则。     

一种高频超声波发射接收电路的设计

本文在分析现有超声发射接收电路的基础上,设计了基于数字信号处理TMS320DM642的高频超声发射接收电路和回波信号转换电路,实现了较短的发射脉冲余波和高频窄脉冲超声波的发射与接收,所设计的超声发射接收电路具有较高的精度和实用性。     

基于UC3844的单端反激开关电源设计

简要介绍UC3844的内部功能,分析了开关电源的工作要点。     

200W准谐振DC—DC变换器

采用谐振电路和ＰＷＭ开关结合，组成电压谐振开关，实现ＤＣ－ＤＣ功率变换。介绍了专用控制器ＭＣ３４０６６的性能及使用，给出控制电路和功率变换电路。用这种方式设计的２００Ｗ开关电源，效率高，控制电路简单，性能稳定可靠。     

小孔径内孔表面高频淬火感应器的设计与制造

采用U形感应器进行小孔径内孔表面高频淬火,效果良好,本文介绍了该感应器的设计和制造。     

基于子区间修正摄动法的汽车高频噪声优化设计

为抑制声学包零件参数较强的不确定性引起的车内高频噪声大范围波动,提出了一种基于子区间修正摄动法的汽车高频噪声不确定性分析与优化方法,首先建立汽车高频噪声分析的统计能量基本方程,将不确定性参数划分为若干子区间,采用修正区间摄动法计算每个子区间的摄动半径,得到高频噪声性能的中心值和摄动半径,并利用区间不确定性优化方法对车辆的高频噪声性能和零件质量进行了优化设计。应用该方法对某车型的内前围、地毯进行分析和优化设计,结果表明,优化后,声学包零件质量减轻了3%,噪声波动区间下降幅度超过35%,系统的稳健性显著提升。     

轿车衣帽架钣金处声学包的优化设计

目前,汽车的NVH性能受到越来越多消费者的关注,而电动汽车的蓬勃发展也为NVH性能设计带来了新的挑战,尤其是高频噪声带来的挑战。因此,应对高频噪声的声学包的优化设计便尤为重要。文章通过对某三厢电动车进行路试评价,得到后排乘客抱怨来自衣帽架处的高频噪声的结论,进而进行了密封测试,传递函数测试以及对噪声路径进行分析优化设计。结果表明,若要降低来自衣帽架处的高频噪声,首先要密封住车内噪声传递路径上多余的孔洞,其次要减小必要的总开孔面积。最后在布置空调通风孔位置时,提出优化设计噪声路径,使噪声在吸音棉上的有效路径最长来达到优化声学包的目的。     

基于DSP组合式航空变换器的设计

介绍了基于DSP的三相航空变换器的设计原理和设计方法.采用电压型PWM整流器、高频链逆变器和周波变流器级联组合,使整机开关最大程度地实现了软开关,并可靠解决了周波变流器的“软换流”问题.试验结果表明,该变换器设计合理,具有较高的高功率因数和可靠性.     

多开关电源密集排布散热设计与仿真分析

在对单个开关电源散热试验以及微波加热机电源柜的散热设计基础上,进行理论计算分析,建立了相应的三维仿真模型,对多热源流固耦合传热问题进行数值模拟仿真,采用Realizable k-ε湍流模型、标准壁面函数、压力速度耦合的算法进行数值计算,并在风扇旋转域采用稳态条件下的多运动参考系模型进行求解计算,对温度场、速度场以及压力场进行了分析,验证模型的散热特性和结构设计的合理性,为相关设备的设计、模拟、优化及应用提供有价值的数据。