浙江省道路运输管理机构有权拍卖扣押车辆

《浙江省道路运输条例》第六十三条第三款规定,"对车辆依法解除扣押后,车辆扣押机关应当通知当事人限期领取车辆;当事人逾期不领取的,逾期之日起的车辆保管费用由当事人承担。经再次通知限期领取,当事人逾期超过六十日仍不领取的,车辆扣押机关可以依法处理该车辆。"那么,根据该条款:道路运输管理机构是否可以不经法院直接组织拍卖扣押车辆呢?想要全面理解这个问题,应该着重理解以下三个方面:     

政策法规

国务院多项优惠政策推进道路运输发展 日前，国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》（简称《通知》），要求完善和落实优惠政策，进一步促进道路运输行业健康稳定发展。“十二五”期末前暂免城市公交企业车辆购置税，中央财政老旧汽车报废更新补贴资金向营运车辆倾斜，集装箱车辆纳入报废更新补贴支持范围，在车购税资金中列专项资金支持甩挂运输发展。     

擅自改装货车如何认定？

某市道路运输管理处执法人员在监督检查时，发现当事人黄某驾驶普通货车。该车取得了车辆营运证，其行驶证上的核定车厢高度是580毫米，而实际车厢高度为850毫米，但其车辆营运证照片与实际车辆相符。     

确保道路运输安全畅通——交通运输部源头治超工作文件解读

为进一步强化道路运输治超工作，2011年了月21日，交通运输部发布了《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》（交运发（2011]355号文件，以下简称“治超通知”），文件根据《中华人民共和国公路安全保护条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，对道路运输源头治超的意义、基本原则、治超推进程序以及相关政策措施等进行了明确的解释。这是源头治超工作的一个纲领性文件，充分地表明了交通运输部源头治超工作的决心。     

道路运输车辆动态监督管理办法

<正>第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理,预防和减少道路交通事故,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规,制定本办法。第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置(以下简称卫星定位装置)以及相关安全监督管理活动,适用本办法。第三条本办法所称道路运输车辆,包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车(总质量为12吨及以上的普通货运车辆)。     

运输企业对卫星导航运营商的新需求

近期，由交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局发布的《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号令）是道路运输行业的最新政策，对卫星导航产业而言无疑是一种兴奋剂、催化剂，必将深刻影响产业的整体走向。     

黑龙江：推动道路运输转型发展

改革开放以来，道路运输行业从弱列强，从小到大，从发展相对粗放到相对集约，取得了举世瞩目的成绩，但从深层次探讨分析，不难看出道路运输行业还存在着很多不适应的问题。现就道路运输转型发展谈以下三个方而的思路：     

确保道路运输安全畅通——交通运输部源头治超工作文件解读

为进一步强化道路运输治超工作,2011年7月21日,交通运输部发布了《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》(交运发〔2011〕355号文件,以下简称"治超通知"),文件根据《中华人民共和国公路安全保护条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定,对道路运输源头治超的意义、基本原则、治超推进程序以及相关政策     

公路长效治超的四种有效手段

据不完全统计，全国公路部门因超限运输产生的额外道路维修保养费用高达几百亿元，这还不包括超限运输车辆因钻收费标准的空子而流失的大量路桥通行费和机动车养路费。同时，因超限运输导致桥梁坍塌的事故也时有发生。因此，治理超限运输对保护道路，延长道路使用寿命，减少维修保养费用和净化货物运输市场等有重要的现实意义。     

法律适用

《中华人民共和国道路运输条例》第三十一条客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测,确保车辆符合国家规定的技术标准;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国     

智慧海格演绎绿色交响曲

5月12日至14日，由交通运输部主办的中国国际道路运输车辆展将在北京举行。为了迎接今年道路运输行业最大的车辆展览会，海格客车将携五款新产品强势登场。     

五洲纵览

政策法规国务院多项优惠政策推进道路运输发展日前,国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》(简称《通知》),要求完善和落实优惠政策,进一步促进道路运输行业健康稳定发展。"十二五"期末前暂免城市公交企业车辆购置税,中央财政老旧汽车报废更新补贴资金向营运     

道路客运：牛争虎斗又一年

2009年，我国道路运输市场发生了巨大变化，道路客运市场尤为突出，燃油税制度改革、二级以下公路收费站撤销，行业内各种成本结构发生巨变，车辆从此进入了多跑多交费、少跑少交费、不跑不交费的时代，行管部门监管力度减弱，非法运输的违法成本降低，市场进入退出成本降低，对合法运输企业形成冲击，市场竞争变得更加激烈，道路运输企业面临新的危机。     

道路网络化货运发展模式和运营机理研究

文章阐述了道路货物网络化运输的内涵和特点,构建了我国发展道路货物网络化运输的两类模式,利用图示和流程图的方式,从货源组织、车辆运行、业务经营三方面阐述了两种模式下的运营机理。     

严禁高耗能车辆入市运营

6月22日，交通运输部第6次部务会议审议通过了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（以下简称《办法》）．这为道路运输业立足车辆源头，控制运营车辆燃料消耗量，实现节能减排目标提供了基础保障。     

基于运行数据的冷链运输车辆运行监测指标体系研究

针对道路冷链运输脱冷断链服务不优、信息化监管薄弱、事中事后监管缺失等问题,研究了我国车辆传感器技术设施发展现状,利用云计算、大数据等信息技术,深入分析我国冷链运输车辆运行大数据的总体特点,全面梳理当前我国冷链运输车辆运行监测的静态数据和动态数据基础。在此基础上,分析各类数据的特点以及关联度,从数据接入、车辆运行、温控服务三个维度建立以车辆运行率、车辆数、运输车次、日均运行时长、日均行驶里程、行驶速度、温控设备安装率、温度合格率、掉线率、异常报警率等为核心的冷链运输车辆运行监测指标体系,确定指标的内涵和统计计算方法,为开展行业运行监测和统计分析提供参考。     

道路运输企业整合再造之路

道路运输产业发展至今,竞争环境已发生一定程度的改变,道路运输企业在战略、管理及综合竞争能力方面,该如何准确理解和定位,如何改变自身来适应市场的变化呢?竞争环境暴露行业问题以最近三年来道路运输行业的收入水平和国内企业500强最后1位,也就是第500位进行比较。     

积极推广甩挂运输全力促进转型发展

甩挂运输是集约、高效的运输组织方式，是道路货运业规模化、网络化和标准化发展水平的集中体现。近年来，我们以贯彻落实交通运输部等五部门《关于促进甩挂运输发展的通知》精神为契机，紧密围绕《甩挂运输试点实施方案》确定的目标和任务，大力推进甩挂运输加快发展。据统讯2011年试点企业甩挂运输周转量占总周转量的20％以上，平均单位运输成本下降18％左右，车辆里程利用率提高N80％以上，试点工作取得初步成效。     

积极推广甩挂运输全力促进转型发展

甩挂运输是集约、高效的运输组织方式，是道路货运业规模化、网络化和标准化发展水平的集中体现。近年来，我们以贯彻落实交通运输部等五部门《关于促进甩挂运输发展的通知》精神为契机，紧密围绕《甩挂运输试点实施方案》确定的目标和任务，大力推进甩挂运输加快发展。据统讯2011年试点企业甩挂运输周转量占总周转量的20％以上，平均单位运输成本下降18％左右，车辆里程利用率提高N80％以上，试点工作取得初步成效。     

农用汽车参加营运利弊谈

随着我国运输车辆的不断增加,运输市场也日渐红火,越来越多的人挤进了运输行业。从而我国的道路运输业也呈现一派繁荣景象。多年来笔者一直是从事道路运输管理工作,近年来发现运输行业中出现一个新现象就是越来越多的农用车辆参加道路旅客、货物运输,是喜乎?是忧乎? 一、有利方面 据笔者了解,农用汽车均不属国家大型名牌车辆厂生产,多属这些厂的附属小厂、配套厂或是一些不知名的企业生产。这些厂家生产农用汽车的初衷是让农民朋友在农忙时,在田间、地头、仓库等区域拉些农用物资、农副产品,在