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沿海挡潮闸为我国工农业生产的发展以及人民的生命财产安全都发挥了巨大的作用。但是目前沿海挡潮闸的现状需要我们对其进行加固改造,而在加固改造过程中特别要注意安全管理的问题,这关系着挡潮闸作用的发挥。基于此,本文就如何进行沿海挡潮闸加固改造中的安全管理进行了探讨。希望对有关的管理工作有所启示。 相似文献
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<正> 1 问题的提出 我国拥有19000km的海岸线,在河流人海处兴建了许多挡潮闸,它们都有一个共同的特点,即外河水位随潮汐的涨落而变化,而内河水位一般情况下比较稳定,闸基渗流是典型的非恒定渗流。 1998年江苏省国营淮海农场在东滩人海中心河上新建一座挡潮闸,在进行该工程设计时,遇到了闸基非恒定渗流扬压力的求解问题,现有挡潮闸设计资料没有介绍闸基非恒定渗流扬压力求解的具体方法。笔者从一般非恒定渗流的基本方程出发,求出沿海地区常见挡潮闸闸基扬压力的理论解,对同类闸基渗流分析计算有一定的参考价值。 相似文献
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以苏北沿海的王港河口为原型,建立潮汐河口三维水动力概化数学模型,分别对挡潮闸迁移前、后的闸下水动力过程进行模拟。通过对比闸下潮位、流速及流向的特征变化,分析挡潮闸外迁的相关影响。结果表明:挡潮闸外迁后,闸下潮波变形现象减弱,涨、落潮历时趋于相近、不对称性减弱,有利于改善涨落潮流输沙不等现象;闸下水动力环境增强,平均流速增大,垂向各层流速的分布更加均匀,且表、底层流速比增大,有利于加强闸下冲刷、减轻淤积;闸门外迁对河口外的流速分布影响较小。上述结果可为类似的强潮流河口挡潮闸外迁论证以及外迁后的闸下淤积研究提供参考。 相似文献
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在船闸引航道筑一道挡潮闸,把引航道形成一个封闭的水域,要保证船闸在不停闸的前提下,完成该项工程,施工期临时通道的布置显得格外重要。文中结合三堡船闸的实际提出了挡潮闸施工期间临时通道布置方案,并简述了各方案的优缺点。将最有可能的2个方案从造价、安全、综合经济效益等方面进行了比较,供项目施工时参考。 相似文献
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燕尾港挡潮闸是连云港地区内河与沿海水上交通的重要通道,市内三条航道汇集该港,从该闸进出的水路货运量、货物周转量分别占连云港市地区的1/2.燕尾港挡潮闸闸区的船舶事故发生率占连云港整个地区的90%,并呈逐年上升趋势.据资料统计,1990年至1998年8年间,燕尾闸区内外共发生重大碰撞及沉船事故21起,直接经济损失达61.5万元;其它事故27起,损失约20万元. 相似文献
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根据挡潮闸闸孔设计要求,采用变量流的动量平衡原理,结合工程汇流特点建立滨海新闸干流计算模型,对滨海新闸进行调洪演算,从而确定满足设计要求的闸孔规模。 相似文献
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