我的公交情结

我喜欢公交车,无论是在家乡还是外地,乘坐公交车似乎成了我的一种习惯. 我的公交情结缘起于上世纪80年代.第一次独自乘坐公交车是在我上小学的第一天,爸爸妈妈上班时把我带到3路站点乘车,公交车上的司机和售票员都很热情,把我安排在他们身边坐下.     

公交车爱好者走进松正——体验最先进新能源汽车动力系统

近来,混合动力公交车越来越广泛的走人人民大众的视线,大批公交爱好者在微博、微信等不同渠道提出各种关于混合动力公交车的问题,表示出对混合动力公交车系统的极大热情。为了满足大众并让其感受来自天津松正最先进的新能源汽车动力系统,8月31日,由天津市松正电动汽车技术股份有限公司主办,津站巴士网协办,举行了一次“公交车爱好者走进松正”的活动,并最终圆满完成。     

日本公交车印象

日本称得上是交通文明的国家之一。日本城市的公交车站都有电子显示屏,显示到达此站的车辆还有多长时间,让乘客一目了然。尽管日本的私家车多,为了保护环境,日本人都很自觉地乘坐公交车上下班。只有周末或法定的假期,他们才会开私家车出游。因此,公交车在日本城市核心地带仍然发挥着重要作用。我到过许多国家,也乘坐过许多国家的公交车,但对日本的公交车印象最为深刻。一、准时日本人大多视时间为金钱,而且     

深圳今年将实现公交车百分百纯电动化

正马路上行驶的每一辆公交车,都是零排放的电动车,很快,这一场景就将在深圳变成现实。在今年9月底,深圳将实现公交车百分百纯电动化。届时,深圳市的纯电动公交车数量不仅在国内城市中位列第一,而且在世界范围内,也名列前茅。为了推广新能源车,深圳市成立了由市主要领导为组长的新能源车辆推广领导小组,负责统筹协调推     

公交车与自行车出行一体化干道路网规划设计

探索规划公交车与自行车出行一体化干道交通路网,把公交车与自行车出行相结合,倡导公交优先及绿色交通出行。并分析一体化干道路网下的城市土地开发利用,以及相关城市功能区出入口、停车场、公交车与自行车站点的规划设计。     

林虾仔的公交人生

公交车司机,这是一个既平常又特殊的群体。他们,与市民打交道最多,每天都接触数以千计的市民,掌握着与市民出行息息相关的公交车,掌握着城市的流动脉搏。大家对公交车司机的印象是起早摸黑,像老黄牛一样。林虾仔正是这些老黄牛中的一员,一位45岁,开了16年公交车的司机,他现在每天都驾驶湛江市1线公交车。[第一段]     

在墨尔本乘公交车

正一、澳大利亚——车轮上的国家澳大利亚地广人稀,每个城市都有机场,分国际机场和国内机场,人们从这个城市到另一个城市飞机是首选的交通工具。而火车的主要功能是货物运输。市内出行代步工具最主要的是私家轿车,每家一辆,甚至成人人手一辆,有的车库里还备一辆。但是,为了环保,为了子孙后代,澳大利亚政府提倡市民出行乘公交车,政府"提倡"就得投资,这是一项纯公共事业,政     

城市公交车电动化的研究与实践

发展电动车已成为世界各国政府的共识,我国政府已经把新能源汽车作为战略性新兴产业。科技部等四部委在25个城市开展“十城千辆”试点,推动了电动车发展。值得深思的是,虽然我国新能源汽车的推动是从公共服务领域开始的,但我们一直跟着美国、日本等汽车发达国家的路线,把焦点都汇聚在乘用车是混合、燃料电池还是纯电动上,忽视了国外极少而在我国则是主要的城市交通工具——公交车的电动化。     

“价值连城”惠及公交企业

借＂公交优先＂的东风,近年来,我国公交车数量增长迅猛。据相关数据显示,今年,全国公交车的保有量将达到50万辆至60万辆的规模,北京、上海、深圳等城市的公交车保有量已都在万辆以上，即使普通二级城市也多在千辆以上。     

四通八达的芬兰交通

位于欧州北部的芬兰,道路交通四通八达.公交车覆盖全国90％的道路,出行效率高,运行时间也非常准时.不论是运行在城乡之间的公交普通班次,还是中途不停站的特快班次,都可把乘客直接送达目的地.首都赫尔辛基的公共交通工具,主要是公共汽车、有轨电车、地铁和轻轨列车.为了使公交车准点运营,赫尔辛基市区主要干道上都设有公交专用道,每个公交车站牌上都标有运行时刻表,公交车实际到站时间与运行表上的时间误差很小.此外,赫尔辛基的每个地铁站不仅有时刻表,还有最近一趟地铁到站时间的倒计时显示牌.一些有轨电车和公交车站也正在尝试使用这种倒计时显示装置.赫尔辛基的公交车上没有售票员,乘客从前门上车,用电子乘车卡刷卡或从司机那里购买车票.车票打卡后一小时内有效,交通卡在公交车、有轨电车、地铁、轻轨列车和轮渡上通用,可以随意换乘.为了方便乘客,公交车的每个座位扶手上都有一个"停止"按钮,乘客在下车前只要按一下它,司机就会适时停车.