ofo退押金套路依旧:变身〃返利网〃想提现需先购物

在退押金这件事上,ofo又有了新套路。依据APP Store显示,ofo上线了天天返钱购物商品的功能,之后完成了四次版本的更迭。现在ofo已经更迭到4.1.0版本,在这一版本中,主打“骑行更轻松”“购物返现金”“押金可提现”“邀请能赚钱”四大功能。     

万顺叫车创业合伙人的〃零距离〃战〃疫〃:是司机,也是战士

时间拉回到一个月前,没人会想到2020年这个春节会是这样的。那时候虽然疫情已经发生,但每个普通人都怀着美好的想法,以为疫情会很快被控制在武汉市小范围内,然后专家前往,病情攻坚,依然会是一个平凡而珍贵的新年。     

现实版"十里坡客栈〃才出"疫情虎穴"要入〃劫路狼窝"?

“2月21日,江苏省南京、南通的部分长途客运班线也恢复了运行。”“截至2月22日18时,广西省南宁市内大部分客运站均已开始逐步恢复省际、市际、县际班线。”“经市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作指挥部研究,决定从2月24日起恢复呼和浩特部分长途客运、城市公交、出租车运营服务。”     

十八洞村:桃花源之〃路〃

水光激淞的水田层层叠叠远接天边,袅袅炊烟中的村落犹如世外桃源,随风起伏的金黃稻田,雾霭中隐现的绿水青山……前几年充满地域风情的电影《十八洞村》大写意般的镜头语言将空灵唯美的韵致描摹得淋漓尽致。人们好像闻到了稻禾的清香,感受到湘西人民的淳厚与纯良。     

出租公司投诉接线员的纠结

笔者曾听一个在中国移动公司担任电话接线员的朋友，诉说他的痛苦遭遇。一天早晨，他接到一个客户打来的电话，客户是个磕巴，说话有点慢：“我我我……想想想问下，我我我……电……话话话费……最最最近……怎么这样费？”朋友觉得好玩，就跟客户开玩笑说：“大大大大哥就就就你这样能能能不费吗？”结果笔者的朋友因这一句话被中移动开除了。     

我们都是“服务员”

一说到“服务员”大家马上会想起餐厅、饭店里的工作人员。他们身穿工作服彬彬有礼，为我们提供所需的帮助，让我们轻松惬意、宾至如归。殊不知，我们大多企业都是服务业，都是在被服务的同时也在为别人提供服务，我们是企业的一员也顺其自然地成为一名光荣的“服务员”了，只是提供的服务有所不同罢了。被贴上“服务员”的标签。很多人肯定很不情愿，自己穿高档服装。戴名表，开豪车，怎么就成了个小服务员了呢？     

快递车司机纪实：包裹背后的故事

我们习惯了方便快捷的网购，习惯了打电话催促快递员“怎么还没送到？！”，我们也习惯了随手在快递评价一栏给出最差的评价……“就不能再快点吗？服务就不能再好点吗？”我们根据自己的理解和需求对快递提出了更理想的改进要求-而这也正是笔者作为一个媒体人，同样也是一个喜欢网购的消费者，结合自己最近的一次经历，想要在这里和大家聊聊的话题。     

让有需要的人感受到爱的温暖——记北京新月联合五分三队“的姐”周彩花

今年43岁的周彩花，从事出租行业已13载。作为一名“的姐”，能成为一名北京“的士之星”、公司的“模范驾驶员”，是因为她赋予了这个行业太多的情感。“每天都有四五十位乘客乘坐我的出租车，让有需要的人感受到爱的温暖，这是我的职责和本分……”今天她停下车来，让我们共同感受这名“的姐”的风采。     

经典语录

1.从我的一生，也许可以得到一个教训：要磨练自己，要有非常巨大的毅力，去克服一切种种“异己的”意识以至最微细的“异己的”情感，然后才能从“异己的”阶级里完全跳出来，而在无产阶级的革命队伍里站稳自己的脚步。否则，不免是“捉住了老鸦在树上做窝”，不免是一出滑稽剧。——瞿秋白     

我国交通安监工作尚处初级阶段——国家安全生产监督管理总局监督管理二司二处处长赵瑞华专访

“发生了事故再去抓,这是我们工作中最大的尴尬,很不幸的是,我们常常遭遇这种尴尬……综合监督的具体定位是很难用文字表述的。到底该怎么监督?在那些完全实行市场经济的国家,政府作为第三方监督,是最公平最有效的,我们要向着这个目标努力。”     

SUV十年

SUV曾经是一个陌生的名词。 十年前．北京长安街在复兴门和建国门各有一块绿色的牌子．内容大致是“两厢车和吉普禁止驶入长安街”．时任北京吉普汽车副总的童志远向媒体叫屈“吉普是一家公司的注册商标，怎么也当作车型禁行呢？事实上．我们生产的车是SUV．也叫多功能运动型车。”     

民营物流生存术

以前我每次演讲都是讲民营企业的现状,而今天,我想更多地关注自己的企业在物流行业里怎么生存、怎么发展,关注国家的物流行业走向以及未来三到五年中国物流将是一个什么样的格局,一个是宏观的,一个是微观的。     

二十多公里路上的来回

谈起我们国家的交通，我相信有人会说：“已经有很大的改变，很好了。”我也相信有人会说：“我们国家的交通建设尚处在建设阶段，有很多不足。”更有人会说：“上班路上堵死人，公交车上人挨人，节假日中票难买，服务态度难服人……一个字——‘差’”。     

“导盲犬”的路在何方

近来，“导盲犬”能否上公交车（地铁）成为媒体热议的话题。作为典型的公共议题，“导盲犬”能否上车存在着不同的意见和认识。不过媒体上讨论却几乎一边倒，至少目前公交车、地铁因阻止“导盲犬”进入而成为众矢之的。我个人认为“导盲犬”上公交车，应该缓行，应该先把问题说清楚再来决定能不能上车和怎么上车。退一步说，只有社会各方在一起寻求折中和相互妥协的方案后，才能切实的保障盲人的利益，而这才是一个社会应有的理性精神。媒体一边倒的意见和对有关法律条文解读适用，     

开展运输中介服务 管好道路货运市场

<正> 货运市场放开以来,大量货车已通过承包、租货、产权转让、挂靠经营等形式转变成单车经营。货运市场怎么管?我们面对着占60％以上的“个体作业户”,从管理实践中逐步认识到搞好货运市场管理,必须适应经营规模越来越小的需求,从组建运输中介交易做起,发挥中     

京联网:立足京城网罗全国——北京京联货运信息有限责任公司董事长赵子意专访

一些人说现在的货运行业是焦土,我却不这么认为。我看货运业是沃土。我们的货运人很可爱,很淳朴,我忠心地喜爱这个行业。”北京京联货运信息有限责任公司(简称“京联公司”)董事长赵子意说,自打接触货运业开始,他就对这个行业充满着深厚的感情,他把苦心经营多年的京联物流信息网比作自己的“孩子”。     

除了让利，别无选择!

央视经济频道聚焦“物流顽症”连续做了8期，着实把物流狠炒了一把，按照中国物流与采购联合会副会长戴定一先生在接受，本刊记者采访时的说法：做得连老头老太都看得懂物流是怎么一回事了。     

特尔佳,缓速器行业的"王者之心"

“我们拥有10米以上客车50%的份额,我们都过得比较艰难,我不相信我的竞争对手们会过得轻松。”说起缓速器行业的现状,特尔佳科技股份有限公司总经理凌兆蔚自信的眼神里透出异样的严肃。     

开超市班车的司机

一直都很想采访超市班车，想了解他们是怎么运营怎么生存的，但是一直没找到合适的机会。这天，周末，我去位于北京马连道的家乐福购物，出来时看见了停靠在超市门口的班车，我灵机一动，决定好好了解下他们。拿定主意后我开始朝超市班车的方向走去。但我去的很不巧，正当我要走进的时候，最后一辆装满乘客的班车启动出发了。于是，我就在候车厅的凳子上坐了起来。候车厅是一条长长的凳子，足以坐上十来个人。跟在其他地方看见的超市班车相比，家乐福的班车候车厅似乎更人性化一些。     

创建文明行业，铸造公交品牌形象

公交是城市的“窗口”，诚信、优质服务是公交企业的永恒主题，是公交形象的最终体现。总结我司开展“创建文明行业，诚信建设年”工作，我们主要做了以下工作：