建立高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统的设想

首先分析了公路气象灾害的成因及国内外公路气象的研究概况，在此基础上，提出了建立我国高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统的设想。即要有重点、分阶段、高起点的先建立高速公路自动气象观测站网，然后开展一系列的同步天气观测和试验研究，逐步建立高速公路气象灾害判别指标，最后在现有的公路管理信息系统的框架内开发出高速公路气象灾害实时监测与决策服务系统。     

云南省高速公路气象灾害风险特征分析与应对

利用2013年~2015年云南省15条主要高速公路气象灾害风险普查和2016年高速公路气象敏感度调查数据,研究了云南省高速公路主要气象灾害风险特征、灾害成因,并提出了应对措施。研究结果表明:(1)云南省高速公路气象灾害隐患点主要集中在昆明、曲靖、楚雄、玉溪、普洱、文山和昭通北部等地区,从区域分布看,曲靖的隐患点数量最多为16个,从路段看,G56杭瑞高速隐患点数量最多为30个;(2)路面结冰、大雾、强降雨和团雾是影响云南省高速公路的主要气象灾害,占总数的94.4%,道路结冰是造成交通部门封路的主要气象灾害,占云南3年总封路次数的58.1%;(3)云南高速公路交通气象灾害主要是由于独特的地形、干湿分明的季节变化和相应的天气系统造成的;(4)制定了云南省高速公路气象灾害预警指标,并提出行车建议。     

基于热谱地图的京沈高速公路气象监测试验系统

运用热谱地图技术、路面状态移动监测设备、新型路面状态传感器(主动、被动)等新理念、新技术、新产品搭建了京沈高速公路气象监测试验系统。运用路面状态移动监测设备对试验路段进行数据采集,并基于热谱地图技术对道路气象监测站进行优化布设。采用现有高速公路局域网实现数据共享,有效地将本试验系统融合到京沈高速公路现有及在建监控系统之中。本试验系统逐步把影响高速公路运营的灾害性天气的监测预警纳入到高速公路的运营管理之中,为深入开展和推进高速公路气象保障、信息服务与决策管理奠定了基础。     

高速公路景观设计仿真系统

用C＋＋Builder5.0开发了高速公路景观设计仿真系统。系统以相关地形地貌、地理、地质、水文、气象等资料为基础,运用先进的计算机仿真技术、多媒体技术、图形图像生成和处理技术等,构建高速公路所处的地理环境、位置、地形地貌、公路、桥梁、河流等的虚拟世界;建立三维地形地貌、水文和自然环镜的数据库实时查询系统,提供对三维景观的全方位观察、空中俯瞰的视觉效果;为高速公路景观设计提供了重要的技术支撑。     

基于轨迹和气象数据的高速公路行车安全风险研究

气象因素是影响高速公路行车安全的因素之一。以往研究较少采用实时气象数据,且大多只针对某类气象因素进行研究。现利用TJRD平台上的高速公路车辆轨迹数据和道路实时气象信息系统(Road Weather Information System, RWIS)数据,综合考虑了交通流因素和气象因素对交通冲突的影响,采用负二项分布模型,构建了高速公路交通冲突致因分析模型。分析表明,纵向风速和纵向速度标准差是影响高速公路行车安全的主要因素,能见度和路面湿滑系数为次要因素。研究结果可以为高速公路安全管控策略制定提供理论依据。     

雾天高速公路路况监测预警系统研究

依托江西九绕高速公路工程建设项目,通过分析大雾天气对高速公路行车安全的影响,提出了建立高速公路路况监测预警及应急处理系统的解决方案。该系统针对恶劣天气,实时监测其气象和高速公路上的交通状态,自动检测道路大雾、结冰信息,并对交通运行进行风险等级评估和预警,优化事故易发路段交通安全设施,形成应急交通管理预案和相应的交通诱导控制方案,从而减少恶劣天气对高速公路行车造成的影响。     

高速公路气象灾害分析及对策研究

本文就气象环境对高速公路运行所造成的影响进行了分析,并针对上海的气候特征和高速公路的实际情况,讨论 了减少高速公路气象灾害事故的应对措施。     

藏区高原梯度带高速公路气象灾害时空分布特征研究

本文以汶马高速公路沿线气象站历史气象数据和汶马高速公路建设施工标段报送的气象实况数据为主要研究对象,辅以实地调研相结合的方式共同分析藏区高原梯度带不同气候特征及其对交通安全的影响,提取出四川藏区高原梯度带高速公路的气象灾害时空分布规律,为藏区高速公路建设单位以及通车后的运营管理单位开展公路交通气象监测站点布设、出行信息服务与应急保障提供决策支持。     

智慧高速公路交通气象观测站布设探讨

推进智慧高速公路的首要问题是公路交通基础设施及其交通环境智能感知系统的建设,其中公路交通气象观测站网的建设,可以实现对各类气象灾害的监测、预报以及预警,为保持道路畅通和出行安全提供有力保障.首先对智慧高速公路建设与交通气象观测站布设的研究现状进行了梳理,然后运用SWOT分析法讨论了前者对后者的影响,最后对站点布设的3个...     

公路交通气象服务将更智能更人性

近日，交通运输部与中国气象局联合发出《关于进一步加强公路交通气象服务工作的通知》，要求各地公路交通、气象部门围绕公路交通气象服务需求。在高速公路、国省干线公路以及由公路部门管养的重点旅游公路沿线，积极推动建立专门的交通气象观测站网和视频实景观测系统，使公路交通气象服务更智能化、人性化。     

浙江省高速公路交通事故气象影响评价方法研究与应用

通过GIS平台、高速公路高程相关信息以及交通事故等信息进行定位统计得到相应高速公路路段的事故密度,据此对浙江省高速公路的事故易发程度分级。同时建立高速公路气象影响评价的二级指标体系,并通过主成分分析法提取气象要素指标因子,建立Logistic回归建立气象指标评价模型,从而确定交通气象影响评价等级,通过应用检验证明该模型对交通气象条件评价与实况较为符合,能够为交通部门和公众提供一定的决策依据。     

高速公路特殊气象环境的管理

针对浓雾、沙尘、暴雨、大雪、强烈侧风等气象环境严重影响高速公路行驶车辆稳定性的问题,通过在特殊气象环境下对高速公路车辆行驶稳定性的各项影响因素的分析,得出了高速公路管理部门必需对气象条件、环境和道路条件进行实时检测,并且根据检测结果采取各种有效相应的措施.     

不利天气条件下高速公路安全管理系统的构建

针对不利气象条件给公路交通畅通、运行安全、管养成本带来的不利影响,提出了不利天气条件下高速公路安全管理系统的构建思路、主要功能以及子系统构成.能够满足不利气象条件下的高速公路交通安全管理需求的系统由六大子系统构成:道路气象环境监测系统、道路天气预报及影响评估系统、多信息融合的先进交通管理系统、智能信息发布系统、冬季道路养护决策支持系统及紧急救援系统.     

高速公路机电系统维护技术要求及行业管理标准

在高速公路施工过程中,对高速公路机电系统维护的稳定性和可靠性有着比较高的要求。为了保证机电系统运行的稳定性,需要做好机电系统的维护和管理。文章对高速公路系统作了简要分析,然后对高速公路机电系统的管理原则进行以及技术要求进行了分析,最后对高速公路机电系统行业管理标准进行了探讨。     

高速公路路网指挥调度系统的建设

高速公路路网指挥调度系统是实现高速公路现代化管理,智能化控制,保证高速公路实现安全、舒适、高速,提高路网服务水平,服务等级的有效手段。为了配合我国高速公路的智能化进程,充分发挥高速公路的使用效益,建立全国高速公路路网指挥调度系统,合理配置,调用一切可用资源,增强对高速公路突发事件的应急处置能力是势在必行的。     

高速公路雾区监控系统结构方案的研究

高速公路雾天行车存在着严重的安全隐患。雾区监控系统可及时有效地检测能见度、气象和交通状态等信息,并进行相应的处理,实时地向高速公路的使用者发出相关信息,有效提高雾天行车的安全性。本文在探讨我国实现雾区监控充分必要性的基础上,研究提出了适应于中国实际的雾区监控系统的总体设计要求、基本流程以及解决方案。     

高速公路隧道监控系统的功能

为高速公路隧道配备完善的、功能强大的监控系统，以保证隧道内的交通安全、畅通，提高服务和管理水平。介绍了高速公路隧道监控系统的功能。     

谈电力监控系统在高速公路中的应用

我国高速公路建设有了长足的发展,建成后的高速公路需要不断的维修与日常养护。高速公路管理部门的工作重心将逐渐转向养护、改建、维护和改善现有路网。在路网的日常管理工作中,供电管理是最重要的内容之一。高速公路中的电力系统稳定运行是高速公路通信系统、收费系统、监控系统、通风、照明系统正常运行的重要保障,其重要性是不言而喻的,但是对于高速公路供配电系统带状分布、点多分散的特点而言,如何能更好的保证供电系统的可靠性呢?该文结合景婺黄(常)高速公路实际工程,阐述了电力监控系统在高速公路中的应用,供参考。     

硚孝高速公路道路监控系统设计

高速公路监控系统是为了充分发挥高速公路"快速、安全、舒适、高效"的功能特点,保证服务水平,实现交通运行宏观管理和调度而建立的.主要阐述硚孝高速公路道路监控系统的设计方案,并根据该项目与湖北路网的实际情况进行统筹考虑,提供监控策略.     

基于VPN的备份链路在安徽省高速公路电子收费系统中的应用

针对安徽省高速公路骨干通讯网中存在的问题,结合安徽省高速公路电子收费系统网络现状,提出了基于VPN虚拟专用网作为高速公路骨干通讯网备份链路的解决方案,以保证电子收费系统网络的安全、可靠运行。