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该文结合稀浆封层与土工布作水泥混凝土路面隔离层的应用研究,通过室内水冲刷试验、现场摩擦系数试验、面层混凝土粘结应力试验等,探讨了贫混凝土及水泥稳定粒料基层上铺筑水泥混凝土面层时采用稀浆封层与土工布隔离层的隔离性能差别,进行了近5年试验路及实体工程有关实际隔离效果的观测分析.研究表明:基层与混凝土面层间采用稀浆封层与土工布隔离可减少水泥混凝土路面早期断板,改善基层的抗冲刷能力.但长期观测结果也表明:上述隔离层并不能消除路基原因、超载原因引起的水泥混凝土路面开裂及抑制唧泥现象的产生. 相似文献
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该文结合稀浆封层与土工布作水泥混凝土路面隔离层的应用研究,通过室内水冲刷试验、现场摩擦系数试验、面层混凝土粘结应力试验等,探讨了贫混凝土及水泥稳定粒料基层上铺筑水泥混凝土面层时采用稀浆封层与土工布隔离层的隔离性能差别,进行了近5年试验路及实体工程有关实际隔离效果的观测分析。研究表明:基层与混凝土面层间采用稀浆封层与土工布隔离可减少水泥混凝土路面早期断板,改善基层的抗冲刷能力。但长期观测结果也表明:上述隔离层并不能消除路基原因、超载原因引起的水泥混凝土路面开裂及抑制唧泥现象的产生。 相似文献
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高速公路路基排水设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
水是引起路基路面病害的主要自然因素之一。随着我国高速公路建设的加快 ,路基排水设计的重要性越来越突出。较详细地论述了路基排水的设计原则、路界表面排水设计、地下排水设计中应注意的问题 相似文献
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本文结合工程实例 ,详述了通过对原路面病害进行处理、注浆加固沉陷路基、加铺土工布后采用沥青混凝土罩面对旧水泥混凝土路面进行改造的设计和施工经验 相似文献
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排水设计对于山区高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响,因此,排水工程及水害防治是道路设计的重要内容,必须设置完善的排水系统才能确保路基的稳定和良好的路面使用性能。结合黔彭高速公路,介绍了路基路面排水设施的系统设计和施工要点,与同行探讨,同时也为同类工程提供参考。 相似文献
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路面专用土工布应力吸收夹层材料的应用与实践 总被引:1,自引:0,他引:1
反射裂缝是道路沥青路面工程中的一大难以解决的问题,文章介绍了路面专用土工布应力吸收夹层在新建沥青路面、沥青路面罩面工程、水泥混凝土路面罩面工程及桥面铺装工程中防治反射裂缝的机理与应用技术,以推广土工布在道路路面工程中的应用领域。 相似文献
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排水施工是高速公路建设中一项重要施工,其直接关系到路基的稳定性及公路的运行寿命。所以,必须重视路基和路面排水工程的设计和施工,建立一个系统、完善的排水系统,以确保路基和路面的稳定性。以西南某高速公路为例,对其路基路面的排水施工技术进行深入探讨。 相似文献
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结合漯周高速公路工程实例,介绍了高速公路路基和路面排水设计的范围以及做好地面排水,地下排水和路基,路面排水系统应注意的问题,并给出具体的设计思路和方法以供参考。 相似文献
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杭勇高速公路杭州段部分路段,由于缺乏良好路堤填料,采用粉性土和清岩碴填筑。为保证路基强度和稳定性,采取严格控制含水量和压实度,精心施工,加强路基路面排水设计和采用土工布防止粉性土流失等措施,使路堤质量得到保证。本文介绍了具体做法和经验教训。 相似文献
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介绍了叶信高速公路拓宽工程的设计方案。对其路基设计,路基工程处理提出了建议,并详细论述了其路基填料及压实,路面排水及防护的方法与措施。 相似文献
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京珠国道主干线粤境高速公路,即广韶高速公路是国内首次进行中间扩建的项目.该路段按双向六车道规划,路基、桥涵及隧道工程已按六车道建成;路面工程按双向四车道标准建设,中间预留两个扩建车道;预留带内建成的路基上铺有防水土工布并回填了耕植土,建有排水系统及植有草树.本工程在不中断现有交通的条件下将路面扩建成为双向六车道. 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2015,(3)
<正>0引言路基稳定至少需要经过两三个雨季的自然沉降才能趋于完成,没有经过雨季自然沉降直接完成路面施工的工程,其稳定完成时间需要5~8年。目前,新建公路中出现的路面问题已经转移到路基的稳定性上,路面沉降变形、开裂、桥头跳车均是因为路基进一步密实和基底进一步压缩所造成的变形而引起的。如何加强路基这一主要承重结构的施工质量成为业界重点关注的问题。因 相似文献
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现如今经济的快速发展,使得我国高速公路承担着越来越重要的交通运输作用,因此高速公路的建设也不断进行着改变。在高速公路建设过程中,高速公路路基路面的排水施工,对于高速公路整体质量会产生至关重要的影响。同样的,对于高速公路路基路面进行排水施工时,需要克服非常多的技术难点以及重点。并且在本文当中,笔者将对高速公路路基路面的排水施工技术,进行详细的论述,并针对排水施工技术中存在的问题进行探讨。 相似文献
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结合民工建勤施工的路基病害,介绍利用土工布的基本性能,设计合理的施工方案,为路面施工采取合理的措施,以期达到最佳经济效果,满足工程需要. 相似文献