采用制式器材拼装斜拉桁架式龙门起重机的实践

为满足梁体预制和横移的施工需要,采用"六四”式军用梁,成功拼组了跨度34m、吊重1000kN的龙门起重机.由于主桁梁上斜拉杆件的引入,与传统结构型式的龙门起重机相比,自重减轻41.2%.     

桥梁施工中龙门起重机性能与结构形式

结合公路、铁路桥梁的发展趋势,提出适用于桥梁施工的龙门起重机性能、结构形式及设计原则.     

科尼将向美国贝永全球货柜码头交付BOXPORTER轨道式龙门起重机

正3月,科尼和美国全球货柜码头(GCT)正式签约,商定交付两台BOXPORTER轨道式龙门起重机。GCT贝永码头位于纽约和新泽西港,之前已有20台半自动轨道式龙门起重机在该码头成功运营。     

龙门起重机的经济寿命

本文分析了龙门起重机的费用构成，从机械使用寿命的不同提法中，基于技术经济观点，定义年均支出总费用最低的使用年限为龙门起重机的经济寿命。文章提出了经济寿命的计算方法，在考虑技术进步对龙门重起机产生无形磨损的影响后，对经济寿命计算值进行修正。文章附有计算例题。     

L16／3型龙门起重机有效悬臂加长长度的探讨

论述了将７０年代制造的起重量１６／３ｔ、跨度２０ｍ、有效悬臂为４ｍ的Ｌ型龙门起重机。在不改变主梁截面尺寸的前提下，把有效悬臂延长至６ｍ的理论计算依据，可供条件类同的龙门起重机悬臂进行加长作为参考。     

浅谈集装箱龙门起重机吊具防摇装置

集装箱龙门起重机吊具防摇装置可以避免碰撞等事故的发生,极大提高了集装箱龙门起重机的操作效率和操作过程中的安全性。欲想改善吊具防摇装置,首先要做好集装箱龙门起重机械方面的防摇设计,从起升、大车、小车三个运行方向进行综合优化;其次,要做好电气方面的控制设计,最终实现装置的精确防摇。本文论述了机械式防摇装置、电子式防摇装置和复合式防摇装置的优缺点。     

拆装式龙门起重机

利用战备桥梁器材组拼各种起重机具,不仅适用于铁路战时抢修与平时抢险救灾和事故抢修,也在新建桥梁施工中被广泛使用,其中采用最普遍的结构形式是龙门起重机。 龙门起重机结构简单,受力合理,起吊量大,使用安全。庞大的起重机架由尺寸小、重量轻的各种结构单元构成。工程完成后,又可分解、复原、归储。装拆灵活,运输机动,深受工程部门欢迎。     

铁路集装箱结点站装卸工艺及设备选型的研究

通过集装箱结点站采用集装箱正面吊运机和轨道式集装箱龙门起重机两种装卸工艺在技术、经济和工程投资等方面的比较，分析两种工艺的各自优缺点，阐明轨道式集装箱龙门起重机适用于大、中型集装箱结点站，而集装箱正面吊运机适用于小型集装箱结点站，从而为集装箱结点站装卸工艺和设备选型提供依据。     

36t全液压龙门起重机液压传动系统型式的研究

深入研究和探讨全液压龙门起重机整机液压系统的型式和应用，通过对液压元件和液压回路的比较与选择，设计与起重机工作特性、工作要求相适应的液压传动系统，指明我国铁路装卸机械发展的方向     

FLJ -2B 型风级风向测量报警仪

铁道部<铁路装卸作业安全技术管理规则>规定:"起升高度大于8m的起重机应安装风速仪,当风速大于11m/s时能发出停止作业信号."同时部颁标准TB 1428-82<铁路货场桥式、门式起重机防风装置技术条件>规定:"铁路露天货场桥式、龙门起重机必须安装符合本标准要求的防风制动装置".     

提高大跨度龙门起重机纵向水平动刚度采用二个刚性腿的可行性研究

本文讨论了大跨度龙门起重机金属结构的纵向水平动刚度问题，提出了在跨度不大于60米范围内，可采用二个纡刚度相等的刚性支腿的建议。     

利用下导梁进行跨线公路梁的架设

文章介绍利用下导梁配合龙门吊机和汽车起重机,架设跨越公路的立交桥的第1、4、14孔T梁,由于成功地解决了导梁的就位问题,使得其它架梁工序得以顺利完成。     

集装箱龙门起重机大车走行机构的设计计算

介绍集装箱龙门起重机六轮大车走行机构的设计思路,说明了轮压与货场基础的关系,对金属结构的受力进行分析,对载荷计算进行归纳总结,选取了校核的工况和主要截面介绍该机电产品的特点。     

FLJ-2B型风级风向测量报警仪

铁道部《铁路装卸作业安全技术管理规则》规定：“起升高度大于8m的起重机应安装风速仪，当风速大于11m／s时能发出停止作业信号。”同时部颁标准TB1428—82《铁路货场桥式、门式起重机防风装置技术条件》规定：“铁路露天货场桥式、龙门起重机必须安装符合本标准要求的防风制动装置”。防风制动装置分为铁鞋止轮式、抱闸式的紧急制动装置及夹轨器、锚定装置的预防制动装置。     

轨道型门式起重机钢轨断裂现象分析

针对某轨道型龙门起重机钢轨多段发生断裂现象,对钢轨及起重机工作状况进行现场调查,发现腹板螺栓连接孔制作工艺、承轨面基础、轨缝处理等不规范。其中,钢轨腹板上的超大气割孔不仅降低钢轨连接处强度,而且气割孔凸凹不平的内孔壁也很容易因应力集中而产生裂纹,裂纹扩展致使钢轨断裂,这是钢轨断裂的主要原因。此外,承轨面凹凸不平、底部垫板缺失和垫板材料不统一,也会导致钢轨承载能力减弱。螺栓连接孔采用钻孔加工、按标准改造起重机轨道及基础,起重机钢轨再未发生断轨现象。     

集装箱起重机刚性减摇系统的动态仿真

减摇系统是集装箱起重机的关键装置之一，其效果直接影响起重机的整机性能，作者根据刚性减摇的特点分析了吊具工作时自由摇摆过程，建立了刚性减摇系统在工程实用范围内的简化数学模型，提出了计算机动态仿真方法，并结合国产首台ＴＪＬＱ３０．５８铁路集装龙门重机刚性减摇系统，进行了动态仿真实例计算和测试。     

变频调速系统在门式起重机中的应用

介绍了郑州装机厂设计制造４０ｔ集装箱龙门起重机采用变频调速控制系统的情况，阐述了该系统的工作原理、系统构成以及电动机、变频器的选用，分析了该系统具有提高机械安全可靠性、节能显著、作业效率高等优点。     

变频调速起重机运用与实践

阐述变频调速起重机工作原理、与传统起重机相比的优势以及如何做好变频调速起重机的运用工作.并针对变频调速起重机的常见故障提出了解决方案.     

南盘江大桥缆索起重机缆索系统设计

缆索系统是缆索起重机最重要的组成部分之一,其设计的合理与否将会直接决定缆索起重机的使用性能和寿命,对缆索起重机的设计至关重要.以云桂铁路南盘江大桥缆索起重机为背景,主要介绍了缆索系统设计,包括承载索设计,牵引索设计和起重索设计.     

轨行式起重机车轮的许用轮压

起重机设计人员习惯使用的轨行式起重机车轮许用轮压表存在某些缺陷,已经不再适用于按<起重机设计规范>进行设计.本文按<起重机设计规范>的要求编制了新的许用轮压表.