对高校国家助学贷款资助体系的思考

国家助学贷款在高校家庭经济困难学生资助体系中起着主要作用。为保证国家助学贷款的顺利运转,认为应该建立以国家为责任、出资、管理统一主体的高校助学贷款资助体系。     

高等教育大众化：谁来保障低收入群体的利益

随着高等教育大众化的实现和大学收费制度的实施，贫困生问题开始凸现出来。高校的收费制度还处在初步发展的阶段，国家需要建立一个完善的学生助学贷款制度。     

利益主体视角下助学贷款困境分析

国家助学贷款是国家为资助高校贫困生顺利完成学业而推出的重要政策,是集政策、福利、教育、金融于一体的复杂混合工具,其利益主体涉及政府、银行、高校和学生四大群体。文章根据助学贷款过程中的现实性问题分析,深层次地挖掘了当前国家助学贷款存在的困境根源,以期为我国助学贷款政策提供一个高效的实施平台。     

高校贷款的成因与对策分析

高等教育财政危机是一个世界性问题,中国也不例外。近几年,在我国出现了高校贷款热,向银行贷款已经成为高校解决教育经费不足的一条主要途径。本文通过分析我国现阶段高校贷款的现状、特点、成因,思考如何增加高校的融资和造血功能,有效防范和应对贷款风险,以促进我国高等教育事业的健康持续发展。     

以“公地悲剧”理论解析高校过度举债

由于政府财政经费投入不足,高校教育经费筹资渠道狭窄,利用率不同,我国高校始终处于经费短缺状况。负债办学机制的引入,在为高校带来发展资金的同时,也带来了财务风险,还因为作为买方市场的银行竞争激烈化,政府对高校举债法律主体属性的认识不明确,从而造成了“公地悲剧”现象。政府应明晰债务责任主体,银行要完善发放学校贷款的法律、法规及政策性缺陷,高校要科学决策,适度攀债,谨防财务风险,避免“公共悲剧”现象。     

无线射频识别技术在公路收费系统的应用和发展趋势

目前,全国公路建设得到迅猛发展。而从1984年国务院出台＂贷款修路,收费还贷＂政策以来,全国各地利用路桥收费这项政策为国家筹集了大量的公路、桥梁建设资金。随着市场经济的蓬勃发展,在人们已经接受了对某些道路、桥梁征收通行费这一事实后,传统路桥收费方法的缺点（如效率低下、漏洞大等）却显得越来越突出。实现车辆收费管理的自动化。     

国家助学贷款可持续发展的若干问题思考

国家助学贷款在目前我国高校贫困生资助体系中具有主体资助地位,但在实施的过程中,该项工作还存在着一些问题,严重制约了其主体资助作用的充分发挥,找出这些问题,并提出相应的解决方法,是解决好贫困生问题的关键所在。分析了国家助学贷款工作中存在的问题,并从政府、学校、银行等角度提出了促进国家助学贷款事业可持续发展的有效途径。     

质量工程实施中的国家精品课程建设探析

我国高等教育经过规模扩张后，高等教育质量问题成为了主要矛盾，政府为提高高等教育教学质量，实施质量工程，启动国家精品课程建设，但并未达到预期效果。在分析精品课程建设误区的基础上，针对精品课程建设的主体、对象、手段、评审与管理及制度设计等方面存在的问题，提出了相应的对策，以促进精品课程的持续有效利用。     

当前高校基建指导思想亟待转变

高等学校的基本建设是高等教育事业发展的极为重要的物质基础。40年来，特别是近10年来，国家大量增加了对高校的基建投资，对高等教育事业的发展起了巨大的作用。但在建设过程中也存在一些问题，特别是在指导思想上，要想适应当前形势，我认为需要有5个转变。     

高校负债的无奈和风险

随着我国高等教育的快速发展,只依靠政府的拨款已经不能满足高校对资金的需求,从各种渠道获得发展资金,特别是从金融机构获得贷款,解决了高校发展中的许多实际困难。然而,盲目扩大贷款规模,必将给学校带来严重的财务危机,带来风险,高校扩招与贷款正在形成恶性循环。     

高校思想政治理论课教育教学评价新思考

20世纪80年代国际高等教育评价出现了新的发展趋势：聚焦于学生学习效果。这对我国高校思想政治理论课教育教学评价具有重要的启示与借鉴意义。以国际教育评价发展新趋势为背景,对我国高校思想政治理论课教育教学评价展开新的思考：评价范式实现从＂供给者本位＂到＂需求者本位＂的转换;评价理念及评价体系必须以＂学生学习效果＂为逻辑起点;评价目标要达到＂教与学的统一＂、＂真理与价值的统一＂以及＂知与行＂的统一,为建构新的评价理念与体系奠定坚实的学理基础。     

高等学校竞争力相关问题的理论分析

1对高校竞争力的基本理解 1．1若干基本假设 高校竞争力是与高等教育资源配置直接相关的。上世纪80年代中期以前，我国高等教育资源配置一直遵循着国家主导型的方向，政府是最大的投资者。政府拨款占教育经费总支出的比例在70％以上。从1999年开始，高等教育资源配置进入结构性变革的时期。     

我国高速公路建设利用外资情况

随着我国高速公路建设事业的快速发展,高速公路建设投融资已经初步形成以财政资金为基础、贷款资金为主体、民资、外资为重要补充的新格局。     

交通基础设施投资营业税返还优惠政策的研究

国家每年交通基础设施建设的投资在5 000亿左右,由此产生的营业税及附加数额也非常巨大,然而,交通基础设施建设投资绝大多数是靠贷款来维持的,也就是说:一方面交通行业背着沉重的债务,另一方面受益的地方政府增加财政收入,这是不科学的,因此,应将交通基础设施建设投资营业税及附加返还应用于交通基础设施建设上来。对此进行了详细论述。     

“长江经济带”发展战略中常州的机遇与应对

＂依托黄金水道建设长江经济带,为中国经济持续发展提供重要支撑＂已上升为国家战略。长江经济带规划建设大幕徐徐拉开,标志着中国经济的区域发展战略开始了新的征程。区域经济带作为推动中国经济发展的战略支撑,不仅继续推动＂块状＂经济区发展,而且注重培育＂带状＂经济区。     

推行助学贷款社会化 完善高校收费制度

随着高等教育产业化步伐的加快,高等教育实行成本补偿将成为必然的选择。按照成本分担原则制定高校学费标准面临的主要困难是普通公民家庭的支付能力相对偏低,全面实行成本补偿必须对现行的助学贷款制度行为改革,推行助学贷款社会化。     

我国高速公路建设利用外资情况

随着我国高速公路建设事业的快速发展．高速公路建设投融资已经初步形成以财政资金为基础、贷款资金为主体、民资、外资为重要补充的新格局。     

以科学有效的理念建设好高职院校教学团队

高等职业教育是我国高等教育的组成部分,它承担着为国家培养具有高素质技能型人才的重任,高职院校要以科学的发展观提出有效的建设思路,更新观念,对现有教师队伍进行分析,提出建设要求和能力要求.树立职业教育培养人才理念,建立一支强有力的、具有鲜明特色的＂双师型＂教学团队.     

改革后娄底农村公路发展的关键问题及对策

国家实施成品油价格和税费改革及＂省直管县＂财政体制改革以后,农村公路管理体制机制发生了重大变化,由原来的省、市、县共管转变为以县一级管理为主。为此,在深入娄底市五个县市区农村调研、全面掌握当前农村公路状况的基础上,提出改革后农村公路发展的关键问题,具体从建设、养护和管理等方面进行分析探讨,研究农村公路可持续发展对策。     

高校银行贷款规模的财务分析

近年来高校不断扩大招生,举债办学成为高校快速扩招的必然,有债务就有潜在的风险。结合财务报表,从高校的资金成本承受能力、偿债能力和高等学校银行贷款额度控制与风险评价模型三个方面对如何进行贷款规模的财务分析作了介绍,旨在防范和化解财务风险,保障高校的可持续发展。