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二、日本混合动力驱动汽车将成为发展主流1.日本在混合动力汽车的发展中遥遥领先早在1997年日本就率先进行了混合动力汽车的商业生产,经过7—8年的不断创新,现在这项技术已经完全成熟,生产规模也由小批量进入大批量生产,产销量逐年增加。目前,混合动力汽车已开始成为日本汽车发展的主流。在混合动力 相似文献
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受缺乏消费者激励因素的制约,到2015年混合动力汽车占中国整体汽车产量的比例将仍低于2%。Strategy Analytics发布最新的汽车电子研究报告“混合动力车市场预测:对环保和燃料成本的顾虑将刺激市场需求”。报告预测从2007到2012年期间,全球市场完全混合动力汽车和轻度混合动力汽车的复合年增长率将达到38%,到2015年全球混合动力汽车的总产量将达到420万台。报告指出日本和西方市场将会是混合动力汽车增长的主要推动力,主要是因为在这些国家,政府强制执行降低二氧化碳排放措施,要求提升燃油的使用效率,并向购买混合动力车的消费者提供奖励。 相似文献
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日本新能源汽车的发展并非一帆风顺
日本汽车市场的新能源化起始于1997年。那一年丰田汽车推出了普锐斯混合动力车。但由于各种原因,特别是价格比较高,而在相当长的一段时间内未能普及。2005年普锐斯也曾经引进到中国市场销售,但也因为价格昂贵的原因,勉强支撑到2010年退出中国市场。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):165-167
今年4月普锐斯在美国销量为12 555辆,同比增长50%,在日本市场的销售量为26482辆,全球总销售量已经达到174万辆,在全世界所有混合动力车型中排名第一。4月本田公司FIT在日本销售量为12 222辆,仅次于普锐斯排名第二。应该说,混合动力汽车已经在新能源汽车中率先实现商业化销售。但是在中国,新能源汽车市场尚在开发中,混合动力车型的市场还需要进一步成熟。 相似文献
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一、混合动力汽车发展现状分析
目前,混合动力汽车已经在不少国家进行生产和销售了。世界上第一款混合动力汽车是本田公司的Insight,1999年销量只有200辆。到2000年,丰田公司推出普锐斯混合动力汽车时,混合动力汽车的年销量猛增至9350辆。2005年前8个月,混合动力汽车在北美市场的销量同比增长了131%。在我国,除一汽丰田公司的普锐斯混合动力汽车正式量产上市外,国内各汽车制造企业正纷纷进入混合动力汽车领域, 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):154-155
目前,世界上已经有数十种不同类型的燃料电池汽车问世,而混合动力汽车已经成为国外最热门、销量最大的新能源过渡车型。早在2007年,丰田混合动力车的全球累计销售就已经突破100万辆,在某些厂家依然把重点放在长远的氢动力、或者很现实地提高传统发动机技术之时,日本车企在混合动力上的成就已经让它们成为混合动力领域的领跑者。但不管汽车发展的理想目标是氢动力还是纯电动,混合动力目前的确是最好的过渡产品,走在前面的汽车厂家在获取了商业利益的同时,也收获了环保节能的美誉。 相似文献
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1新能源汽车发展迅速新能源汽车发展非常迅速,其主要贡献来自于混合动力乘用车。据市场调研机构Databeans预测,到2017年,全球纯电动汽车和混合动力汽车销售量将达到420万辆。丰田公司预计2013~2015年,混合动力汽车每年的全球销量将超过100万辆。2011年底,全球新能源汽车累计销量 相似文献
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“十二·五”应提出实事求是的新能源汽车产量目标 总被引:1,自引:0,他引:1
国家工业和信息化部《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》(征求意见稿)(以下简称《规划》)中提出的总体目标和阶段目标是"2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年销量50%以上";"到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆"。 相似文献
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随着汽车行业的不断发展,传统燃油汽车已经逐渐无法满足市场的发展需求,混合动力汽车在汽车市场中不断占据着越来越多的市场销售份额。发动机启动是混合动力汽车双驱动系统运行的关键,通过对混合动力汽车发动机启动过程中的相关参数数据进行研究调整能够有效的提高发动机启动效率。因此本文将通过混合动力汽车发动机启动过程、阻力矩特性、混合动力汽车发动机启动仿真模型以及影响因素等几个方面内容对其进行具体的研究分析。 相似文献
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文章首先分析了丰田的混合动力轿车专利状态及市场地位,混合动力汽车销量与其专利申请数量的关系,然后分析本田、日产、通用、欧洲汽车公司及中国汽车公司的混合动力汽车专利申请数量,研究了汽车公司采取的混合动力汽车专利战略及其实际案例。最后建议在企业的新能源汽车项目中,要充分研究国内外新能源汽车的专利地图,设计自主知识产权的新能源汽车的技术方案,从而避免产品上市后,遭遇竞争对手的专利起诉问题。 相似文献
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1日本政府出台《新一代汽车战略2010》
在全球汽车市场发展趋势和外部环境制约的背景之下,日本政府意识到社会大众对全球环境和资源问题日益关心,汽车制造业应更加重视节能减碳、燃料多样化等新的市场需求。2009年底开始,由经济产业省协同日本各大汽车企业、学术团体共同定期召开“新一代汽车战略研究会”。2010年4月12日正式公布了《新一代汽车战略20LO})。战略中设定了到2020年在日本销售的新车中,电动汽车和混合动力汽车等“新一代汽车”总销量比例达到50%等目标。以期能在全球汽车市场激烈竞争中运用日本的先进技术优势,达到带动国内经济发展、创造就业环境的效果。 相似文献
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汽车动力总成电气化可明显降低运行费用
汽车动力总成电气化可明显降低运行费用.这虽然并非电动汽车得到政府和制造商青睐的主要原因,但从消费者看来,这也着实给电动汽车加分.美国环保署(EPA)官方认定,通用汽车公司带增程器的混合动力汽车沃蓝达(Volt)在全汽油驱动模式下的城市/高速公路综合工况油耗为6.4L/100km(与目前市上传统的内燃机汽车相比,这个油耗指标也不算差).EPA还认定,Volt在全电动模式下的城市/高速公路综合工况燃油经济性为每加仑93英里,相当于油耗为2.5L/100km. 相似文献
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自从丰田普锐斯于1997年底作为量产混合动力车投放日本市场后,近二十年来,已有大量混合动力车型进入日本市场。为了满足2020年日本油耗标准,混合动力汽车技术在节能和提高燃油效率方面起到了重要作用。本文总结了过去二十年来日本混合动力车及其主要组件的发展情况,并描述了开发工程师为混合动力技术发展所做的相关努力及遇到的挑战。 相似文献