长输保温管道补口结构研究

长输保温管道在运行中,补口处管体可能出现严重腐蚀现象。通过分析目前长输保温管道主要的补口结构类型以及运行中出现的问题,分析某长输保温管道的检测数据,结合现场开挖验证情况,研究补口失效原因,并提出一种保温管道补口修复结构。研究表明:长输保温管道补口失效的主要原因为防护层密封失效进水。提出一种"粘弹体+聚氨酯泡沫(现场发泡)+热烤压敏带"补口修复密封结构,并将该结构在某长输保温管道上进行了300余处补口修复应用,效果良好。     

长输管道粘弹体防腐补口方法应用

文中通过粘弹体防腐胶带与热收缩压敏带复合结构在唐山LNG外输管道工程中的应用,介绍了粘弹体加热收缩压敏带复合补口结构的施工方法和检测方法,对这种补口方法现场出现的问题进行分析解决,并将该补口方法与传统的热收缩套补口方法进行了对比,分析2种补口方法的优缺点,得出了比较结果,提出了对粘弹体结构的建议。     

埋地钢质管道熔结环氧粉末外防腐层补口方法比较

根据“钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准”SY／T0315－97的规定，现场补口宜采用与管体相同的熔结环氧粉末涂料进行热喷涂。但是，通过现场应用及几次补口招标演示，采用熔结环氧粉末涂料进行热喷涂，补口质量很难达到设计要求。为解决熔结环氧粉末外涂层补口问题，在不同的工程中，又采用了无溶剂液态环氧涂料和热收缩套等补口材料进行现场补口。本文对目前国内采用的埋地钢质管道熔结环氧粉末外防腐层三种补口方法的优缺点及经济因素进行了分析，比较。     

埋地钢质管道补口材料的优化研究

针对目前管道建设中应用的几种主要防腐层补口材料的 9种基本性能 ,采用权重系数法进行了优化 ,计算出几种主要防腐层补口材料的s值 ,认为其s值为 0 9以上的补口技术成熟 ,s值小于 0 9的补口材料还需要进一步研究 ;根据优化结果确定了单层FBE、双层FBE、煤焦油瓷漆、三层PE防腐层各自比较适宜的补口材料。单层FBE和双层FBE针对熔结FBE和液体环氧而言 ,补口技术比较成熟 ;煤焦油瓷漆和三层PE防腐层针对热收缩套补口材料而言 ,其补口技术还不成熟 ,有待进一步研究。     

低温环境管道3PE防腐补口技术研究

为了实现低温环境下管道3PE防腐层补口技术的突破,对此进行了深入研究,并做了大量试验和严密论证,研发了新型改性聚脲补口涂料、低温补口施工设备及施工工艺。该技术在国家重点工程兰州-银川输气管道工程中进行了现场应用演示。结果表明：补口施工工艺简便可行,涂层性能可靠。管道补口技术直接关系到整个管道防腐层质量,此项研究对提高低温环境管道补口施工质量及可靠性具有重要作用,填补了国内空白。     

机械化热收缩带补口在西气东输三线的应用

近年来,机械化热收缩带补口方式被广泛应用于长输管道建设中,其工艺的完整性和成熟性也得到广泛的认可,弥补了人工补口的诸多缺陷。根据西气东输三线东段机械化热收缩带补口的技术要求,对工艺流程进行优化,选配适宜于现场条件的中频加热及红外线加热装置,通过对现场施工工艺参数的严格控制,使补口质量满足技术要求。同时也验证了目前机械化补口在潮湿多雨环境中存在的缺陷,为下一步改进提供依据。     

粘弹体防腐胶带在管道环焊缝补口大修中的应用

管道外防腐补口关系到整条管线的防腐质量,是导致管道失效的薄弱环节.通过内粘弹性缠绕胶带在塔里木油田克拉--轮南管道的防腐补口修补工程中的应用,介绍了内粘弹性防腐带的施工工艺、验收注意事项及应用效果与前景,可用于各种管道环焊缝补口修补工作.     

差示扫描量热法在管道熔结环氧粉末涂料涂敷施工中的应用

差示扫描量热法（DSC）技术近年来广泛应用于高分子材料领域,已成为实验室研究热固性树脂固化特性,确定固化生产工艺的一种常用手段,但在管道防腐涂敷施工方面很少报道。为在管道涂敷上有效推广此项技术,首先结合现行的管道涂敷施工工艺,通过理论推导证明了它的可行性,其次通过真实的管道熔结环氧粉末涂料涂敷施工案例进一步验证了它的可靠性,由此得出差示扫描量热法技术可完全应用于管道FBE／3PE涂敷施工中的结论。     

改进的螺栓紧固夹具在输气管道缺陷修复中的应用

根据管道内检测与完整性评价报告,某输气管道存在6处本体缺陷需进行修复。为满足不停输修复的要求,在分析钢质环氧套筒、螺栓紧固夹具等常见管道缺陷修复方式特点的基础上,对螺栓紧固夹修复技术提出改进,实现了不停输状态下的管道本体缺陷的修复。结合改进后螺栓紧固夹具的现场实际应用,进一步研究了该修复方式的优缺点,对管道本体缺陷修复技术选择与应用具有参考意义。     

管道清管器缓蚀剂预膜技术与应用

油气管道的内腐蚀是管道常见的破坏形式,涂抹缓蚀剂可以延缓管道的腐蚀。对利用清管器进行管道缓蚀剂预膜作业的工艺技术进行了总结和介绍,并提供了清管预膜所需的技术指标的计算方法。实践应用表明,利用清管器对管道进行缓蚀剂预膜具有成膜性好、操作简单、在役修复的优点,为管道防腐提供了一种便捷方法。     

进口A333Gr.3低温钢焊接工艺评定及现场焊接

分析了进口低温不锈钢A333Gr.3的焊接性,通过分别采用焊后热处理和焊后不进行热处理两种方案进行焊接工艺评定试验,制定了合理的低温甲醇洗涤装置主蒸汽管现场焊接工艺参数及工艺措施。试验结果表明:该钢的焊接性良好,焊后不进行热处理更有利于提高焊接接头的低温韧性。     

热管在冻土路基中应用的数值模拟分析

文章通过对大气-热管-土体耦合传热模型进行分析简化,采用ANSYS有限元分析系统建立了热管路基三维传热模型,并以青藏铁路北麓河地区气候条件和地质条件为背景,对普通路基和热管路基进行了模拟计算与对比分析,得到了两种冻土路基不同时刻的路基温度场变化规律。     

环焊缝含未焊透缺陷的压力管道安全评定

运用国家标准GB／T19624--2004《在用含缺陷压力容器安全评定》对在用含缺陷压力管道进行安全评定,在国内业界还很少开展。通过对2组环焊缝含未焊透缺陷压力管道的安全评定,提供了对在用含缺陷且载荷复杂的压力管道进行安全评定的方法和步骤,介绍了运用GB／T19624--2004对带环向未焊透缺陷压力管道进行安全评定的方法,为广泛开展在用含缺陷压力管道安全评定提供参考,以保证压力管道运行的安全性和经济性。     

伴热稠油管道停输温降数值模拟

基于有限容积法,建立伴热稠油管道停输过程的非稳态传热模型,采用＂焓-多孔度＂技术,利用FLUENT软件,分别对伴热管与稠油管同时停输及稠油管道单独停输两种情况进行了数值模拟,并考虑了析蜡潜热对温降的影响,得出了不同时刻管内原油凝固区、混合区、液油区的位置及温度场的分布。结果表明：两种情况下,稠油固化过程基本相同。稠油管道单独停输时,管内原油温降速率比双管同停温降速率略慢,但在一定时间内相差不大。随着停输时间的延长,两种情况下管内稠油温降速率变化明显,说明伴热管对稠油管道短期停输影响不大。文中给出安全停输时间,为工程设计提供一定指导。     

悬链线古桥的模态分析及加固研究

浙江绍兴嵊州的玉成桥为典型的悬链线结构桥梁,文章以其为研究对象,运用有限元软件ANSYS对其全桥结构进行弹性阶段的模态分析,获取结构的整体动力学性能,得到了其前十阶的振型和频率以及基频;同时针对该桥局部结构损坏情况,提出联合运用外粘钢板法和外粘贴碳纤维布法及压力灌浆的方式对该桥的关键部位进行维修的加固方案。     

利用Fluent软件进行列管式换热器表面传热影响研究

目前对换热器强度分析多利用经验值或厂方提供的技术参数作为边界条件,这样会与换热器的实际工作情况存在较大差异,分析结果也会存在较大误差。文中利用计算流体力学(CFD)软件Fluent对换热器进行了稳定工作状态时的流动和传热数值模拟,比较模型在有无插件时换热性能的区别。可通过增加空气的通流面积来降低风速或者用短插件代替长插件进行改进。要求插件管内空气流速控制在20 m/s内。     

疏水装置放水管温度场的数值模拟

水蒸汽管道中的冷凝水由疏水装置排出。为研究极寒地区疏水装置放水管冬季结冰的问题,采用计算流体力学软件Fluent建立了放水管死管段热损失的物理模型,并对管道内部温度场进行模拟分析。模拟结果很好地显示了管道内的温度场,并得到了管道轴线上的温度分布,结果表明:死管段长度对管道内温度场有重要影响。将死管段长度控制在0.2 m以内,可有效避免放水管冷凝水结冰的问题。     

球墨铸铁管套管工艺改进措施

阐述了传统球墨铸铁管的套管工艺存在的问题，对传统的套管工艺进行革新，克服了传统套管工艺效率低、易划伤铸管内壁的油漆、费用高等缺点。采用带槽垫木代替插装件和平垫木进行套管，根据不同规格铸管确定带槽垫木的尺寸，创新后的套管工艺，年可节省资金约57万元，在节约铸管运输成本方面，有推广价值。     

煤气管道膨胀节腐蚀分析及解决方案

文中从唐山某钢厂煤气管道用膨胀节发生腐蚀泄漏情况入手,对其发生腐蚀泄漏的原因进行了分析研究.根据分析发现该膨胀节发生腐蚀泄漏的主要原因是高炉煤气结露后产生了腐蚀性液体,该液体腐蚀掉了波纹管与接管焊接熔合的碳钢部分,导致波纹管焊接部分与接管脱离.针对这种情况提出了解决类似问题的措施,并且结合现场的具体条件,提出了简捷有效的解决措施,保证煤气管线膨胀节的平稳运行.     

GSPU深水湿式保温管节点填充工艺

为解决GSPU深水湿式保温管节点填充技术问题,通过对GSPU深水湿式保温管节点结构及使用环境的分析,提出了一种GSPU深水湿式保温管节点安装工艺要求,研究出一种GSPU深水湿式保温管节点工艺并进行了实验,找到了比较实用的GSPU深水湿式保温管节点填充工艺,确定了关键工艺参数。